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87式双35自行高炮研制始于1979年(当时暂称AWX),1982年完成部件试制,1984年初制成第一辆样车,研制厂商是三菱重工业公司和三菱电机公司。1984~1986年度进行各种试验,1987年正式定型,命名为87式35mm自行高炮。同年采购4辆,每辆16亿日元。结构特点研制历程使用情况结构特点

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采用瑞士 KDA35
毫米口径机关炮,身管有纵向散热槽,炮口配备炮口初速测量装置。两身管位于炮塔两侧,炮塔前部呈方形,位于车体中前部,炮塔后端依次配置了圆形跟踪雷达和棒状搜索雷达,搜索雷达支臂向后上方托举跟踪雷达。德国双
35
猎豹高炮的圆形跟踪雷达位于炮塔前部,这是两种火炮外形最大的区别。采用74
式坦克底盘,两侧配置了 5 对大直径负重轮,无托带轮。

89式装甲战斗车是陆上自卫队搭配坦克使用的步兵战车、兼具武器和装甲是开发成功的日本第一种步兵战车。陆上自卫队已经有多种装甲运兵车例如60式装甲运兵车和73式装甲运兵车都已经装备,但是世界的潮流已经走向坦克一起行动的机械化步兵不仅是移动、还有一定程度装甲强化和支援火力强化、所以也使日本有了新型装备开发期望产生。1980年三菱重工开始开发本车到1984年开始试验车、技术试验・实际试验完成后1989年服役。陆上自卫队的步兵都称为普通科的“装甲战斗车”。陆上自卫队员间也有用Fighting
Vehicle简称FV。

研制历程
87式双35自行高炮研制工作由三菱重工业公司于1979年开始进行。1984~1986年间进行了各种试验,1987年正式定型,命名为87式35mm自行高炮。使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

87式双35自行高炮装备于日本机械化防空部队,用以替换美制M15A1、M42自行高炮。

车体前上装甲倾斜明显,驾驶员位于前部右侧,炮塔居中,载员舱后置,载员舱有双片式左右开启的舱盖,每侧各有三个射孔。炮塔侧面竖直,两侧外部各装有一个反坦克导弹发射装置,3
5毫米加农炮位于炮塔前部,右侧有夜视设备。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,有裙板。

研制历程

该车于1979年开始部件研制,车体由三菱重工业公司负责;炮塔由日本制钢所负责。1984年,日本国防预算拔款6亿日元,要求试制4辆样车。1985年已试制辆,1986~1988年进行了试验。原拟于1988年定型,但试验未能达到预期效果,定型时间要推迟到90年代初。预计定型投产后将生产250辆。

使用情况

配备部队都在第7师团第11普通科连队第1・3・5中队、战车教导队普通科教导连队第1中队。其他还有北部方面教育连队普通科教育中队和陆上自卫队武器学校也有少数配备。直到平成16年度生产69辆以上。

事实上机甲师团的第7师团是唯一普通科连队全部已经有73式装甲车机械化的第11普通科连队集中配备、年间生产数1~2辆成本1辆6亿日圆以上、第11普通科连队全都升级成89式装甲战斗车。

型号演变变型车有扫雷车和多管火箭炮。多管火箭炮本身系引进美国227mm的MLRS多管火箭炮系统。89式装甲战斗车和87式侦察警戒车后继都是近接战斗车预计炮塔国产开发的埋头弹机炮和弹药。规划有接替89式装甲战斗车后继的人员输送型、接替87式侦察警戒车的侦察型两种、侦察型有对地雷达搭载。至于近接战斗车服役后现有89式将如何处置还未决定。

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