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比奇18为8座级商用运输机,1935年开始研制,1937年1月15日首飞。战争的需要推动了比奇18的生产运营,为军方制造了大约5000架。1969年停产。共计交付了超过9000架。结构特点型号演变澳门新葡亰赌全部网址,结构特点

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比奇33与比奇35“富源”在配置上相似,不同之处是比奇33采用常规尾翼和后掠式垂直尾翼。比奇33的原型机于1959年9月14日首飞,其生产型称为Debonair,到1967年为止。比奇33总共交付了超过3210架。结构特点型号演变结构特点

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比奇23/24的研制目的是为对Debonair/“富源”飞机阵容作低成本低性能机型的补充。全金属的Musketeer机型于1961年10月23日首飞,与众不同之处在于其功率更小的发动机和复杂的前三点式起落架。经过连续的产品升级,许多与最初的机型大不相同的改型诞生了。1971年弃用Musketeer名称,原有产品改名为sundowner和sierra。比奇23/24机型的总交付量为4455架。结构特点型号演变结构特点

采用直线形下单翼,机翼的大部分为梯形,机翼上安装两台活塞发动机。悬臂式尾翼,双垂直尾翼;收放后三点式起落架。型号演变C18S装载普-惠Wasp
Junior发动机。D18S战后的民用机型,采用流线型发动机舱。E18S采用更宽大的机舱、4个扩大了的舷窗和尖形机头。又被称作超级18。G18S采用全景式中央舷窗和新的驾驶舱。H18采用全收放主轮。可选装前三点式起落架。比奇C-45主要用作军用机型命名,但也有其他机型使用该名字。(比奇18机型经常采用水上和滑橇式起落架)

直线形下单翼;单台大陆公司活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个舷窗;后掠式垂直尾翼,小型背鳍,下置水平尾翼;收放前三点式起落架。

直线形下单翼;单台大陆或莱卡明活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧两个或3个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;固定或收放起落架。型号演变

型号演变33 Debonair初始生产型,采用通用飞机内饰。A33
Debonair安装了后部舷窗。c33 Debonair采用泪珠形后部舷窗,加大了背鳍。c33A
Debonair可选装第5个座位。E33“富源”采用功率更小的发动机,但改进了配平。F33“富源”作了较小改进,采用更深的后部舷窗。
(还有许多其他的机型和亚型,分别作厂较小的改动并采用了各种发动机型号,这些机型包括B33、D33、
E33A、 E33B、 E33C、 F33A、 F33C和G33)

23 Musketeer初始生产型。A23
MusketeerⅡ装载燃油喷射发动机。机身两侧每侧3个舷窗。A23A Musketeer custom
IlI具有更大的起飞总重量,作了较小的系统改变。A23-19 MuSketeer
sportⅢ教练机。两个舷窗。A23-24 Musketeer suPer
III采用燃油喷射发动机。具有更大的有效载荷。c23 sundowner
180具有标准的左右舱门和更深的舷窗。B24R sierra
200采用收放起落架,增加了左舱门。c24R
sierra增大了载油量,采用更大的螺旋桨。

(还有经过小细节改变后产生的几个亚改型)

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