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中国天鹰隐身无人机航展曝光,神秘飞翼布局引发各方猜测

>轰教5中国
轰教5,是哈尔滨飞机制造厂测绘仿制的苏制乌伊尔-28教练机,用于训练轰炸机飞行员。仿制工作于1967年开始,1970年11月首次试飞,1972年正式定型,共生产约200架。目前正逐步淘汰。结构特点型号演变结构特点

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1966年12月6日,长空一号首飞成功。实际上长空一号就是仿制拉-17的产品,从开始仿制到总体设计成功用了三个月。后转由南京航空学院具体负责,曾由中航二集团的常州飞机制造厂负责生产。在南航,该机型于1976年底设计定型,总设计师为该校的郭荣伟。早在60年代末,该所开始了无人机的研制。长空一号研制成功后,在我国空空武器等试验中发挥了重要作用。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

第12届珠海航展于北京时间11月11日结束,一款名为“天鹰”的无人机在航展亮相,引发外界关注。

主要机载设备轰炸雷达,自动领航仪,敌我识别器及各种通讯导航设备等,动力装置是两台WP-5甲型涡喷发动机,单台推力
26.48千牛。武器装备炸弹舱藏在机身中部,机头一门固定航炮,机尾两门活动航炮。

长空一号采用典型高亚音速布局,机身细长流线,机翼平直,展弦比大。水平尾翼呈矩形,安装在垂直尾翼中部。机身前、后段为铝合金半硬壳式结构。发动机及其进气道装在机身下部的吊舱内。

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型号演变轰-5甲改进型,航程增加并缩短了起飞滑跑距离。轰-5鱼雷型可挂鱼雷和副油箱。轰侦-5是在轰-5基础上改装照相侦察设备而成的侦察机,比基本型航程增大。

长空一号改用一台改进的WP-6涡喷发动机,尾喷口改装成固定式,可通过改变发动机转速来调节推力,海平面额定静推力21.1千牛,最大静推力24.5千牛。该发动机原为歼-6所采用。整体油箱的容量为820升,燃油质量600千克,B、C型加副油箱后,燃油质量达840千克。由于WP-6发动机推力比原来的发动机大7倍,而长空一号外型不变,使得起飞过程中不可避免地产生了过早升力矩,致使靶机起飞试验一直有问题。后来采取了与一般飞机起飞时减小低头力矩、增强升力相反的方法,在长空一号起飞时加大其低头力矩解决了这一问题。

据悉,中国航空工业集团展出的这款“天鹰”无人机采用飞翼布局,与洛克希德·马丁公司的RQ-170“哨兵”尺寸、能力和任务相当。与中国航天科工及展出的“彩虹-7”相比,“天鹰”无人机较为神秘,没有公布各项具体性能数据。

研制历程

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1960年代,由于苏联援助的取消、专家的撤离,解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失,国家下决心搞自己的无人靶机,从而促生了长空-1。

中国军事观察者指出,现代战争无人化的趋势越来越明显,意味着承担侦察/攻击等任务的无人机将会有很大的市场需求。隐身无人机拥有诸多优点,包括成本低廉、可长时间在高威胁作战环境中执行任务、完全自主而无需乘员、作战半径较大等。

1950年代,南京航空学院的范绪箕等同志组织成立了无人机研究室,先后开展研制“南航一号”拖靶机和“南航二号”超音速靶机,代号D-5。在此基础上演变为长空一号(CK-1)无人驾驶靶机。1968年4月开始研制,1969年8月制出第一架飞机,并于同年10月进行了第一次试飞。以后又陆续试飞了8架飞机,1976年11月正式完成了设计定型飞行试验。

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使用情况

“天鹰”和“彩虹-7”两款飞翼布局验证机同时在珠海航展上出现,被视为中国在隐身无人机研制方面取得的新成就。

至1988年,长空一号的改进型号包括长空一号A取样机,用于核武器试验的取样工作。该机主要的改进是增加了外挂吊舱,从而能够容纳更多的设备仪器。1977年长空一号开始参加执行原子弹空爆取样任务,并很快完全取代有人机取样。该项目1978年获全国科学大会奖。

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88年12月15日,长空一号B低空靶机(我军编号“靶5Ⅲ”)通过设计定型,用于低空防空武器系统的鉴定。该机安装了固定式副油箱。长空一号E为超低空型,据称编号仍为“靶5Ⅲ”,用于模拟80年代起威胁越来越大的超低空武器。

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型号演变CK-1基本型中高空靶机。CK-1A取样机用于核武器试验的取样工作。CK-1B低空靶机供低空防空武器系统鉴定用.CK-1C高机动型具有高机动盘旋能力,供空对空导弹和歼击机鉴定试验用。

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中国有多少无人驾驶战斗机,什么型号的!

比如长空1号,长虹1号,ASN-206等. 1.“长虹一”无人驾驶机
长虹-1是北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所研制的高空多用途无人驾驶飞机,主要用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科学研究.1969年开始研制,1972年11月28日首飞,1980年通过设计定型技术鉴定,已正式装备部队使用.长虹-1飞机由大型飞机(母机)带飞到4000-5000米的高度投放.它的母机是运八-E,由母机携带起飞,空中投放后,自动爬升到工作高度.在飞行中,按预编程序控制高度、航速、飞行时间和航程.完成任务后,自动返航,飞到回收区上空,飞机可在程控或遥控状态下进行伞降回收.机身分为雷达舱、照相舱、油箱、发动机短舱、航空电子舱和伞舱.飞机在执行可见光照相侦察任务时,照相机的镜头能饶其纵轴倾斜旋转或垂直向下,从五个照相窗口进行拍摄.装备国家有中国空军动力装置
1台WP-11小型涡喷发动机,海平面最大静推力8.33千牛. 主要机载设备
光学照相机,电视摄像机/前视红外摄像机. 尺寸数据
翼展9.76米,机长8.97米,机高2.18米,机翼面积10.62平方米. 重量及载荷
最大起飞重量1700千克,任务设备重量65千克,空机重量1060千克,燃油重量620千克.
性能数据
最大平飞速度800千米/小时(高度17500米),实用升限17500米,航程2500千米,最大续航时间3小时.
2.“长空一”靶机
长空-1是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机.1968年开始研制,1968年10月进行首次试飞,1976年完成定型飞行试验.1979年通过设计定型技术鉴定并投入批生产,该机有多种机型,主要型别有:CK-1基本型,中高空靶机;CK-1A取样机,用于核武器试验的取样工作;CK-1B低空靶机,供低空防空武器系统鉴定用;CK-1C高
机动型,具有高机动盘旋能力,供空对空导弹和歼击机鉴定试验用.CK-1E超低空型.CK-1借助起飞车自动滑跑起飞.靶机升空后先采用程序爬高,然后由无线电指令控制飞机飞行.任务结束后,靠无线电指令引导靶机至着陆场,以大迎角滑翔着陆,靠发动机吊舱减震回收,靶机更换发动机后可再次使用.
动力装置 1台WP-6涡轮喷气发动机,最大推力24.5千牛. 主要机载设备
雷达角反射器,红外设备吊舱和曳光弹等. 尺寸数据
翼展7.5米,机长8.439米,机高2.955米,机翼面积8.55平方米. 重量及载荷
起飞重量2060千克,空重1537千克,燃油重量600千克. 性能数据
平飞速度(高度11000米以上)920千米/小时,使用高度50-18000米,最大航程950千米,续航时间1小时12分.
3.无侦-5
无侦-5是一种高空、高亚音速无人驾驶侦察机,它使用可见光照相机从5个窗口进行昼
间高空摄影侦察任务.该机由母机(图-4或运-8)在空中放飞,用降落伞回收收.
1972年首飞,1980年通过设计定型. 机长:8.97米 机高:2.18米 翼展:9.76米
最大投放重量:1680千克 巡航速度:800-820千米/小时 最大航程:2500千米
续航时间:3小时 跟踪距离:400千米 实用升限:17500米 发动机:1台WP-11
制造公司:北京航空航天大学 4.D-4
D-4是一种多用途无人机,主要用于航空测量和航空物理探测,1982年2月首飞,1983年
12月通过技术鉴定. 机长:3.3米 翼展:4.3米 最大起飞重量:140千克
活动半径:40千米 制造公司:西北工业大学 5.ASN系列 (1)ASN-7
ASN-7是小型快速空中靶机,用于进行地空合练和实弹打靶训练,可以拖靶飞行,也可以供导弹打靶,还可以可以作为空中平台进行航空侦察和遥测.该机采用火箭助推、发射架或拖车上零长发射.
制造公司:西安爱生技术集团 (2)ASN-9
ASN-9无人机装有2具3叶拖靶,作为舰炮实弹打靶的靶标,也可以装电光弹作为导弹和

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