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欧洲EADS
CASA公司研制的新一代C-295中程预警机原型机在本届巴黎航展首次公开亮相

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C-295是由西班牙卡萨公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制,机上有85%的部件可与CN-235通用。结构特点

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C-295,目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

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CN-235机型的研制始于1980年1月,由西班牙和印度尼西亚分别制造一架原型机。西班牙制造的机型于1983年11月11日试飞,同年12月30日,印尼制造的机型试飞。1988年3月1日,印尼Merpati
Nusantara航空公司将该机型投入航线开始商业运营。包括军方订单在内,CN-235共计交付221架。结构特点型号演变结构特点

梯形上单翼;机身起落架整流罩;两台普-惠PWl 27G涡轮螺旋桨发动机。

  环球网赴巴黎特派记者裴申2011年6月22日报道,巴黎航展作为世界航空产业的风向标,一直是欧洲飞机制造企业发布新产品的首选,由欧洲EADS
CASA公司研制的新一代C-295中程预警机原型机,在本届巴黎航展首次公开亮相便引起了业内广泛关注,当地出版的航展专刊称,C-295预警机将和瑞典的“萨博2000”预警机和中国出口巴基斯坦的预警机展开竞争。

采用直线形上单翼;机翼上安装两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后部舷梯/货舱门;后掠式垂直尾翼和直形下置水平尾翼,垂直尾翼与背鳍连接。

主要用户阿尔及利亚巴西芬兰约旦波兰葡萄牙两班牙

  EADS的工作人员向记者介绍到,C-295中程预警机由欧洲EADS集团的子公司——CASA公司负责研制,空客公司负责安装雷达系统。目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

型号演变CN-235-10初始生产型,装载CT7-7A发动机。CN-235-100西班牙制造,换装CT7-9C发动机,采用复合材料发动机舱并改进了系统。CN-235-110印尼制造,与CN-235-100机型相似。CN-235-200延程型,重量更大,西班牙制造。CN-235-220印尼制造,与CN-235-200机型相似。CN-235-300换装大功率通用电气CT7-9C3发动机,以获得更好的高温高原性能。(还有各种军用机型)

  据称,C-295是由西班牙卡萨(CASA)公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制,机上有85%的部件可与CN-235通用。虽然C-295的货舱仅比CN-235货舱长3米,然而它却能运送比CN-235多50%的重量。和CN-235相比,C-295加固了机翼结构,在两翼下个增加了3个外挂点,改进了机舱的增压系统和电子设备,并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵,5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。

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