澳门新葡亰赌全部网址庞巴迪 Canadair 415

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> Canadair
415是作为主要用于消防的CL-215活塞式水陆两用飞机的后继机型提出的。CL-415涡轮螺旋桨飞机建造计划于1991年10月16日正式启动,1993年12月6日首飞,1995年1月交付第一架飞机。415机型共计交付了63架。结构特点型号演变结构特点

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采用带端板的直线形上单翼;机翼上部安装两台普-惠PWl23涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;船型机身。型号演变415标准生产型,运输机配置。415GR在希腊服役。带小艇起卸和货物吊装设备。415M用于海事、
搜索救援和特殊任务。415MP多用途型。装载FLIR(前视红外系统)、SLAR(机载旁视雷达)和机头搜索雷达。215T最初的活塞式飞机的涡桨发动机更新机型。此名称也用来指称一些新研制的机型。

F406机型采用了塞斯纳公司“太阳神”飞机机身和“征服”Ⅱ的机翼,1982年中发布,1983年9月22日在法国首飞,1985年开始服役。该机型的运营商既有商业机构,又有政府部门。共计交付了96架。

作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机,PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞,该机型采用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架,后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼;机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨(F406
Mk
11“大篷车”机型的螺旋桨为四桨叶);后掠式垂直尾翼,背鳍,上反角水平尾翼;收放前三点式起落架。

采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;直立式长方形垂直尾翼,背鲭,下置水平尾翼;不可收放式后三点式起落架或者带地轮的浮筒式起落架。

型号演变F406“大篷车”II基本的客运、货运及通用机型。F406
MkⅡ“大篷车”转载新的航空电子设备,采用新型内饰。Vigilant监视型,装载雷达和前视红外系统。Vigilant
comint/lmint专用于通信情报和成像情报。Vigilant
Frontier用于边境巡逻和禁毒。Vigilant Polmar
I,II和Ⅲ用于污染监测,装载扫描机和机载旁视雷达。Vigi1ant
surmar海上监视机型,可装备或小装备武器。Vigilant surpolma
r.为希腊海岸警卫队研制的海上临视飞机。

型号演变PC-6基本的“搬运工”机型,装载莱卡明活塞发动机。PC-6/A-H1初始的涡轮螺旋桨机型,装载透博梅卡·阿斯塔左IIE发动机。PC-6/A1-H2换装功率更大的透博梅卡·阿斯塔左XIIE发动机。PC-6/B1-H2第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型。PC-6/B2-H2装载了改进的PT6A发动机。PC-6/B2-H4结构作了加固,背鳍加大,翼尖加长。PC-6/C1-H2授权制造,装载盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机。此外,还有为美国陆军研制的机型,分别以AU-23A2“领跑者”和UA-20A“奇里卡华”命名。

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