图片 1

图片 2

图片 3

>
DC-8是道格拉斯公司研制的第一个商用喷气机型,建造计划于1955年6月启动。DC-8的特征是安装在翼下的4台涡轮喷气发动机,这一点与波音707是相似的。DC-8于1958年5月30日首飞,1959年9月18日同时进入美国达美航空公司和联合航空公司开始服役。该机型共计交付293架。结构特点型号演变结构特点

>
波音707是第一架服役的波音喷气式客机,它的原型机被命名为367-80,采用后掠式下单翼;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装。结构特点型号演变结构特点

>
DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范,但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动,1970年8月29日首飞,1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内,该机型共计交付446架。结构特点型号演变结构特点

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台普-惠JT3C或JT4A或罗尔斯·罗伊斯公司康威涡轮喷气发动机,或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机。后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;下巴位置有辅助进气口。

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台普-惠或罗尔斯·罗伊斯涡轮喷气发动机或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装;安装了小的腹鳍(707-320B和707-320C除外)。型号演变707-120:第一种既可改装为长机身又可改装为短机身的机型,装载了普-惠JT3C涡轮喷气发动机。707-120B:装载功率更大的JT3D涡轮风扇发动机。707-220:与707-120机型相似,但装载的是JT4A涡轮喷气发动机。707-320:增加了翼展,加长了机身,可作洲际飞行。707-320B:装载了功率更大的JT3D发动机。707-320c:安装前端货舱门。707-320c:全货机版。707-420:与707-320机型相似,但装载的是罗尔斯·罗伊斯公司的康威涡轮风扇发动机。720:基本型,装载普-惠JT3c一7涡轮喷气发动机。720B:改进型,装载JT3D涡轮风扇发动机。

采用后掠式下单翼;3台通用电气CF6或普-惠JT9D涡轮风扇发动机,两台位于翼下,一台位于机身尾部上方后掠式垂直尾翼根部;后掠式下置水平尾翼;宽体机身;DC-10-30系列机型还在机身中心线处安装了两轮式辅助起落架。

型号演变DC-8-10初始生产型,主要用于国内飞行。DC-8-20远程型,装载了功率更大的普-惠JT4A涡轮喷气发动机。DC-8-30洲际型,换装大功率发动机。DC-8-40与DC-8-30系列相似,但装载罗尔斯·罗伊斯公司康威发动机。DC-8-50与DC-8-30系列相似,但装载普-惠JT3D涡轮风扇发动机。DC-8F-55运输机,带有货舱门,地板加固。

型号演变DC-10-10初始型,装载3台通用电气CF6发动机,用于美国国内航线DC-10-10CF客货型,前端安装货舱门DC-10-15高温高原型,换装大功率发动机DC-10-30远程型,载重量更大,推力也更大DC-10-30CF客货型,前端安装货舱门DC-10-30ER延程型,增大了最大起飞重量和载油量DC-10-30F纯运输机,不带舷窗DC-l0-40装载普-惠JT9D涡轮风扇发动机的机型,以前叫做DC-10-20MD-10高级运输机型,双人制驾驶舱
(另外还有KC-10A军用空中加油机)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2020 澳门新葡亰官网 All Rights Reserved.
网站地图xml地图