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多尼尔328是228的改进机型,1986年末获准生产,采用228机型的TNT超临界机翼,还采用了新型圆形增压机身、可站立机舱、T型尾翼以及大量复合材料。采用直线形上单翼;机翼上安装两台普-惠PWl19六桨叶涡轮螺旋桨发动机;T型尾翼。结构特点型号演变结构特点

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福克50是F27的后继机型。福克50采用了相当多的新技术结构和系统,80%以上的配件是新的或修改过的。采用直线形上单翼;两台PWl20涡轮螺旋桨发动机,螺旋桨由6个复合材料桨叶构成;垂直尾翼连接火型背鳍,水平尾翼下置。结构特点型号演变结构特点

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T-101是作为安东诺夫设计局安-2的单翼机型设计的,1994年12月7日首飞。该机型仅有有限的系列在生产。结构特点型号演变结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装两台普-惠PWl19六桨叶涡轮螺旋桨发动机;T型尾翼。型号演变328-100:初始生产型。328-110:增大了重量和航程,加大了背鳍。328-120:改进了短机场适应性,加大了背鳍和腹鳍。328-130:进一步改进了起飞性能,安装了方向舵增益偏转系统REDS。

采用直线形上单翼;两台PWl20涡轮螺旋桨发动机,螺旋桨由6个复合材料桨叶构成;垂直尾翼连接火型背鳍,水平尾翼下置

用斜撑杆式直线形上单翼(T-101SKh机型为下单翼);单台Mars
TVD-10或者普-惠PT6T涡轮轴发动机,三桨叶螺旋桨;不可伸缩起落架,与背鳍相连的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。型号演变T-101基本客货运输机型,装载Mars
TVD-10B涡轮螺旋桨发动机。T-101E与T-101机型相似,但换装普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机。T-101L采用滑橇式起落架。T-101P消防型。非两栖浮舟。T-101S军用机型,带小型短翼,每侧机翼下有两个武器发射架。T-101SKh针对农业重新设计的机型。采用斜撑杆式下单翼,翼下装有喷杆。T-501装载两台涡轮螺旋桨发动机。

型号演变福克50:基本型,装载PWl25B涡轮螺旋桨发动机,3个或4个舱门。福克50高性能型:换装PW127B大功率发动机,改进了高温高原性能。福克50通用型:三舱门机型,带有附加的多功能舱门和重型地板。福克60:加长基本型,未获得订单。福克60通用型:与福克50通用型相似,但右舷前部安装了附加的抓斗式货舱门。只获得过荷兰皇家空军的订单。

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