庞巴迪(德·哈维兰)Dash8

> Dash
7机型是在加拿大政府支持下由哈维兰公司研制的,主要面向位于闹市区的短距起降机场。该机型的特征是采用了上单翼和升力增加系统。Dash
7于1975年3月27日首飞,1978年2月3日在美国落基山航空公司开始服役。该机型共计交付111架。结构特点型号演变结构特点

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型号演变安-140A基本型支线客机。安-140T提案型运输机,左舷带有大型货舱门。安-140TK客货型,与安-140T相似。安-140-100改进型,翼展和最大起飞重量均有小幅增加。IrAn-140由伊朗许可,正在HESA公司制造的机型。

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采用直线形上单翼;机翼上安装两台Pw
120发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼为直线形。

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采用直线形上单翼;机翼上安装4台普-惠PT6A四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼为直形。

> Dash 8是Dash
7的后继机型,外部配置与之相同,但只装载了两台功率更大的普-惠Pwl
00发动机。建造计划于1980年启动,1983年6月20日首飞,1984年12月19日在NorOntair航空公司开始经营性飞行。该机型共计获得843架订单,交付761架。结构特点型号演变结构特点

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安-140作为安-24的替代机型,于1993年6月的巴黎航空展上发布,该机型在设计上要求能够在任何海拔的未经铺设的跑道上全天候起降,而且具备客机的舒适性。采用常规的上单翼结构。1997年9月17日首飞,2002年3月第一架飞机交付乌克兰Odessa航空公司。俄罗斯、乌克兰和伊朗均有制造,共计交付12架。结构特点型号演变结构特点

型号演变Series 100:基本生产型Series
101:全货机或客货混装型,左舷前部有大型货舱门Series
150:延程型,增加了最大起飞重量和载油量Series 151:全货机或客货混装型IR
Ranger:为加拿大政府研制的冰情勘查机

型号演变Series 100初始生产型,装载Pw 120A或Pw121发动机Series
100A内部结构作了改动,头顶空间更大Series
100B换装了Pwl21发动机,提高了起飞和爬升性能Series
200A换装功率更大的发动机,速度更快Series
200B改进了发动机,具备更好的高温高原性能Series 300加长了翼展和机身Series
300A增加了有效载荷和航程Series 300B总重量更大Series
300E高温性能进一步改进Series
400机身作了最后加长,可载客78人(装载了噪声和振动抑制系统的机型名字带有后缀字母Q)。

采用直线形上单翼;翼下两台伊维切恩科AI-30六桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍;直线形下置水平尾翼。

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