结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

因此对于饱受约翰逊粗暴个性磨难的军官们来说,里奇就像一个救星一样。
他迅速赢得了五角大楼的认可,并着手设计了臭鼬工厂最有名的U-2间谍飞机。

F-117“夜鹰”攻击机,是一款单座双发飞翼亚音速喷气式隐身攻击机,也是世界上第一种完全以隐形技术设计的飞机。主要凭借隐身性能执行突破及压制敌防空网,摧毁指挥机构、战略要地等任务,在科索沃、海湾战争等多次参与实战。

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F-117“夜鹰”攻击机

F-117的起源很有意思,因为它的设计灵感来自苏联,意外吧?

研制历程

回答:

1975年,苏联图波列夫飞机设计局专家在航空杂志上,发表了一篇关于制造隐形飞机的学术文章。但是对于信奉核武无敌论的苏联来说并没有引起重视,反且被美国相关机构发现并开始深入研究。

同年,美国国防部正式启动隐身飞机的绝密项目,代号”拥蓝“,由有着研制U-2、SR-71机型的洛克希德公司”臭鼬工厂“具体负责。

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臭鼬工厂三种代表机型:F-117A,U-2、SR-71

“拥蓝”项目主要验证飞机隐身理论的可行性,以及对飞机气动外形的测试评估,臭鼬工厂打造了两架原型机。为缩短隐身飞机的开发时间,直接套用现成技术,采用了T-38A发动机、F-16电传飞控系统、A-10起落架等。通过技术整合及组装,两架原型机就此诞生。

这是用于电磁环境测试的机体模型,就一个板砖造型。

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用于电磁环境测试的机体模型

拥蓝项目1001号原型机,和成品机长的差不多。

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“拥蓝”项目1001号原型机

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“拥蓝”项目 三视图

1977年12月1日,”拥蓝“项目的原型机首飞,试飞过程发现飞行品质很差,在降落时因起落架故障,迫使飞行员跳伞,而飞机残骸也被彻底烧毁。直到第二架原型机试飞才取得成功,通过测试,周边雷达屏幕完全搜不到飞机,初步验证了”拥蓝“的隐身性能。

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“拥蓝”项目1001号原型

光滑的机腹,就像一块平板,尽量降低被雷达捕获的概率。

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光滑的机身

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  • 117 设计提供了卓越的作战能力。大约F –

    15鹰的大小,双引擎飞机是由两个通用电气F404涡扇发动机提供动力,并有四个冗余的电传飞行控制。空中加油,它支持世界范围的承诺,增加了美国军队的威慑力量。F

    117可以使用各种武器,并配备先进的导航和攻击系统,集成到最先进的数字航空电子设备套件中,以提高任务效率并减少飞行员的工作量。图片 9
    进入高度防御目标地区的特派团的详细规划是通过一个特别为利用F –
    117独特能力而开发的自动化特派团规划系统完成的。F – 117
    计划已经证明隐形飞机可以设计成可靠性和可维护性。飞机维修统计数据与其他类似复杂程度的战术战斗机相当。隐形战斗机在沙漠风暴期间袭击了防御最严密的目标,这是唯一一架允许在巴格达市区范围内袭击目标的联合飞机。F

  • 117通常装载两枚2000磅GBU –
    27激光制导炸弹,摧毁伊拉克发电站、军事总部、通信站、防空作战中心、机场、弹药库以及化学、生物和核武器工厂,并使其瘫痪。

由于采用内置弹舱,F-117A一次只能携带2枚2000磅激光制导炸弹,所以只能选择高价值目标进行攻击。服役后在入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争中发挥出色,虽然隐身性能超强,基本不被发生,不过夜鹰坠落还是不可避免的发生了。

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F-117A攻击效果图

1999年,以美国主导的北约空军在攻击南联盟任务途中,一架美制F-117A被落后的苏制萨姆-3防空导弹击落,由此打破了夜鹰不可击落的神话。

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F-117A座机舱盖残骸

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F-117A座机舱盖残骸

第一架原型机于数个月后便从臭鼬工厂制造出来,新飞机有着奇特的外形,完全没有圆弧的表面,整个机体全部用平面构成。事实上,它跟F-117极为类似,外观上较为明显的不同是较F-117小、而且机体表面并没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。拥蓝不能携带任何筹载武器,很明显的,它只是一架实验用飞机。飞行测试十分成功,由于线传飞控系统它飞得相当好,空中预警机与地对空导弹阵地只能在极为靠近的距离侦测到它,既便被侦测到也无法进行锁定攻击。最终的测试得知拥蓝在机首正对雷达波发射源时有最小的雷达反射面积。换言之”拥蓝“将机首正对雷达波发射来源是最安全的方法。

捎带脚要记住的是这个人,Michael D.
Rich,本·里奇的儿子。美国智库兰德公司的CEO。

1978年,美国国防部决定生产F-117A,洛克希公司开始编写了一个名为”回声“的计算机程序,用以计算和验证飞机气动外形。下图就是回声软件画出来的垂尾内侧多面体小飞机,经计算F-117A可以过滤99%的雷达波。

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回声软件画出来的F-117A

在拥蓝总设计师本·里奇带领下,F-117A研制进展神速。

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总设计师本·里奇

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F-117A隐形攻击机

首架YF-117A于1981年首飞成功,首架量产型F-117A于1982年交付美国空军,一年后形成作战能力。由于F-117A采用内置弹舱,机体光滑,就连通讯天线也被设计成可收放式,以最大限度的减小RCS面积。

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F-117A隐形攻击机

F-117A是美国洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。设计始于70年代未,1981年6月15日试飞成功,次年8月23日开始向美国空军交付,共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空军才首次公布了该机的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动,战果显著。2008年退出现役。

图片 17虽然只有36架隐形战斗机部署在沙漠风暴中,占1900架战斗机和轰炸机总兵力的2.5
%,但它们在战争第一天的轰炸中飞行了三分之一以上。3000多门高射炮和60个地对空导弹连保护了这座城市,但尽管有这个看似不可逾越的屏障,F-117A夜鹰仍然拥有这座城市的上空。

作为美国空军20世纪70年代中期发布的“拥蓝”计划,也音译为‘海弗兰’”的最终结果,F-117由洛克希德传奇性的高级研发公司——更加为人熟知的名字是“臭鼬工厂”研制。“臭鼬工厂”接受了美国空军的任务,秘密设计一种很难被雷达探测到的攻击机。两架XST“拥蓝”原型机被制造出来,1977年12月进行了首飞。

回答:

尖利的后掠翼;多面体机身结构;鸭嘴兽排气装置;全身涂装纯黑的雷达吸收涂层;水平尾翼向外倾斜。

嘻嘻,告诉大家吧,点回退键跑掉的读者错过了正确答案。臭鼬工厂这个答案太low。不值得一提。W君要说就得说F-117的研发负责人了。

使用情况装备部队该飞机装备了位于内华达州托诺帕新组建的、高度秘密的第4450战术大队,1983年10月,该单位获得了作战能力。为了保持住笼罩在F-117A周围的神秘面纱,该大队在它存在的五年里,一直只在夜间使用这种飞机。为了第4450大队的存在显得更合理,它还在托诺帕运营着一个A-7“海盗II”机群,表面上,这是航空电子设备试验计划的一部分。直到1988年11月,F-117才被美国国防部公之于世。1990年年中,最后一架“夜鹰”交付美国空军,六个月后,F-117随执行“沙漠风暴行动”首次打击行动的第49战术战斗机大队在巴格达上空参加了战斗。F-117的多面体机身构造、雷达吸收材料、鸭嘴兽排气装置和它的隐形战斗机配置相结合,使它在战斗中几乎不会被敌方雷达发现。入侵巴拿马1989年12月20日,美国强行入侵巴拿马。为了支援美国防军别动队在巴拿马里奥阿托进行的空降作战,空军首次出动了F-117A隐形战斗机参战。“沙漠风暴”行动1991年的“沙漠风暴”行动期间,F-117A战斗机出击近1300次,袭击了伊拉克1600个有价值的目标,无一受损。退役美国空军于2006年开始逐步退役封存F-117,至2008年4月21日,F-117A在执行完最后一次任务后,退出现役。至此,F-117服役时间长达27年,第一代隐形战机就此落下帷幕。视觉冲击如果看到F117在天空飞过,那给人的视觉冲击不亚于看见了飞碟,它的气动布局及棱角分明的外表仿佛昭示着这玩意不是地球人造的。从它的外形设计上我们不得不佩服美国人的科技创新能力,这个已经退役多年的飞机,这让其他国家望尘莫及。型号演变灰龙
2003年12月时,编号85-0835的F-117以双灰色涂装对外公开,取代原先的黑色机身涂装。这种新的涂装饰为了支援F-22日间战场作战需求与测试,同时评估为了全天候操作隐形战机所需要的战术和生存需求。这架飞机随即获得灰龙的新昵称,并且移交给驻扎于新墨西哥州霍洛曼空军基地第53测试与评估大队。

回答:

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和F-117关系最大的一个人就是 本·里其
了,这是洛克希德臭鼬工厂的第二任负责人,在1975年至1991年掌管洛克希德臭鼬工厂,他被称为隐形飞机之父。除了F-117之外,本·里奇还参与开发了F-104、U-2、A-12、SR-71、F-22的开发。

F-117的可视侦测截面约为0.001平方米(0.0108平方英尺)。在隐身处罚中,由于入口和出口的损失,机翼纵横比非常低,以及将进入的雷达波偏转到侧面所需的高扫掠角(50°),发动推力较低。由于这些设计考虑因素和无加力燃烧室,F-117仅限于亚音速。与第一代隐形技术相比,无层面源头多目的指标向雷达,双地雷达,特别是多基地雷达系统能够更好地检测某些隐形飞机。(如F-117)将能量从发射机的视线中反射出去,有效地增加了被动雷达监视的其他方向的雷截面(RCS)。

谢邀,大伙都知道是洛克希德马丁开发的吧?再详细点呢?

本·里奇在1972年加入了洛克希德,第一个项目其实有点让人不齿——解决海军战斗机飞行员在撒尿的时候阴茎会在高空低温下和排尿管冻住的问题。

随后由于苏联的防空导弹问题,本·里奇开始着手研制隐形飞机,这是他投入精力最多的一架飞机——F-117隐形战斗机。

本·里奇支持他的设计团队提出了不寻常但最终具有革命性的隐形钻石形设计方面做了很大的赌博,特别是在他任职的早期。五角大楼并不喜欢它的外观。
当时的国防部长称之为“无望的钻石”。但本·里奇坚持认为,他的团队取得了尖端性的突破——这样的设计将使敌人的雷达几乎看不到飞机!

图片 19当隐形概念接近时,鼬工厂提出了一个圆整的设计相信平滑的混合形状能提供速度和隐身的最佳组合。然而表明,小面角度的表面可以显着减少雷信号,并且计算元可以提供必要的空气动力学控制。1975年5月的一份工作报告,“进展报告2号,高隐形概念研究”,显示了圆角的概念,并拒绝支持平坦的方法。单座型由两个非力燃烧的通动F404涡扇发动机。这是空气加油,并具有V尾。高空最高时速为623英里/小时(1,003公里/小时),最高爬升速度为每分钟820米(860米),服务上限为43,000至45,000英尺驾驶舱相当宽敞,带有符合人机工程学的显示屏和控制装置,但视野有些受阻,后方有一个大盲点。

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图片 21尽管F117在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力,但是他的设计使用的是70年代末的技术。虽然其隐身技术比除了B-2、F22、F35外的飞行器先进,但是维护工作很重。另外,小平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005年12月28日的项目预算决定720(PBD
720),提议于2008年10月前将F-117全部退役,以购买更多的F22A。PBD720要求10架在2007年退役,余下的42架在2008年退役,同时声明将由B2、F22和JASSM等具有低探测,携带精确穿透力武器的更强的空中力量取代。于2006年末,美国空军已经关闭F-117的飞行员训练学校,并且宣布F-117的退役。最先退役的6架F-117于2007年3月12日在美国霍洛曼(Holloman)空军基地举行的纪念仪式上进行最后的飞行。第49战斗机大队的指挥官,David
Goldfein准将在仪式上致辞说, “随着这些伟大的飞行器一次次升上天空,
战机的生命又走到了一个轮回的终点-它们忠实地履行了保卫国家的职责,圆满的完成了任务,今天我们将它们送往最后的栖息地——一个它们非常熟悉的地方——它们第一个,也是唯一一个在Holloman基地之外的家。与绝大多数空军飞机退役后都被送往Davis-Monthan空军基地不同,F-117战机将被送往军事试飞场Tonopah
Test
Range(亦称做52区)。在那里它们的机翼将被拆卸,机身则存放在它们从前所在的机棚内。第一架F-117被置于基座上在内华达州的Nellis空军基地展出,人们从基地外面的Nellis大楼上就能看到这架飞机。第二架当前在俄亥俄州的Wright-Patterson空军基地的空军博物馆中静态展出。2008年,美国东部时间4月22日,美军现役的最后四架F-117A隐形战机悄悄飞抵位于内华达州的“沙漠飞机养老院”,并且被封存在一座特殊的水泥机库内。从此这种世界上第一种隐身战机退出了美军现役飞机行列,它留下的空间将由F-22来弥补。

这里是出口。由于就是一根直通的管子有灌风冻住的嫌疑。

图片 22洛希公司的F-117
Nighthawk是单座双引擎隐形攻击机,由洛克鼬工厂部门设计开发并由美空军(USARF)使用。F-117基于Have
Blue技术演示。虽然它通常被称为“隐形战斗机”,但它完全是一架攻击飞机。
F-117参加了南查德思的冲突,1999年1673号因为一枚地多面对空中目标导弹(SAM)而被击落;
它是唯一一个在战斗中失败的夜鹰。美国空军于2008年退役F-117,主要是由于FM-27“山禽”的部署。

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凡事到W君这里不是复杂的问题简单化,就是简单问题复杂化。

从人际关系上来看,本·里奇不像不像约翰逊。约翰逊是一个经常令人生畏的人物;而本·里奇则更像一个沟通工程师或者咱们现在的前端销售。他更愿意仔细倾听客户的意愿,然后仔细地提出天才的方案将军方的需求转变为突破性的飞机。

这是当时的装置的入口。

1995年5月1日 本·里奇患癌症去世。

问题:F117隐身战机是谁研发的?

F-
117是世界上第一架用于开发低可见性隐身技术的作战飞机,独一无二的单座隐身F

在约翰逊退休后,本·里奇被约翰逊推到了臭鼬工厂负责人的位置上。由于多年和军方打交道,本·里奇和军方的关系也就历练的更加圆滑。

图片 26该飞机配备了集字航电子套件先进导攻系统。它主要通过GPRTVS和高精导进行导航。
任务由自动化计划系统协调,可自动执行攻击任务的所有方面,包括武器发布。目标是通过热成像红外系统获取的,从属于光测距仪/光指示器,可以找到光导炸弹的射程和指定目标。F-117A的分内舱可以携带5,000磅(2,300公斤)的弹药。
典型的武器是一对GBU-10,GBU-12或GBU-27光导炸弹,两枚BLU-109渗透炸弹或两枚联直击弹药(JDAMs),一种由GPS
/ INS制导的对向炸弹。

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F-117A立项于1973年,最终洛克希德先进发展计划(著名的“臭鼬工厂”,地处加利福尼亚伯班克)获得了合同。项目的负责人是本·里奇。“海弗兰”计划始于70年代中期,先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”,装两台发动机,采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据,主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截面积,平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。“海弗兰”原型机的放大型就是F-117A,1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利,1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)。美国空军共订购59架,现已全部交付,并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F-117A飞机总耗资将达66亿美元,计划价格为1.112亿美元。1977年,洛克希德获得关于低可侦测性飞机的合同,包括建造2架可实际飞行的原型机,一架用来评估飞行性能,另一架则是测试对于雷达信号的反应。此2架原型机名为拥蓝(Have
Blue)为了节省时间与经费,拥蓝采用2台无加力燃烧室的通用动力General
Electric
J85喷射引擎、主轮移植自费柴尔德的A-10、线传飞控系统则摘自F-16。
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F-117首飞于1977年,从计划开始到首飞只花了31个月。1981年6月15日定型。第一架F-117A于1982年交货,于1983年10月进入可操作状态,最后一批于1990年夏天交货。在1988年之前,空军从未承认过该型号飞机的存在。1990年4月,空军在内华达州耐利斯空军基地公开展出了一架,并吸引了数万观众。第一架原型机于数个月后便从臭鼬工厂制造出来,新飞机有着奇特的外形,完全没有圆弧的表面,整个机体全部用平面构成。事实上,它跟F-117极为类似,外观上较为明显的不同是较F-117小、而且机体表面并没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。拥蓝不能携带任何筹载武器,很明显的,它只是一架实验用飞机。飞行测试十分成功,由于线传飞控系统它飞得相当好,空中预警机与地对空导弹阵地只能在极为靠近的距离侦测到它,既便被侦测到也无法进行锁定攻击。最终的测试得知拥蓝在机首正对雷达波发射源时有最小的雷达反射面积。换言之拥蓝将机首正对雷达波发射来源是最安全的方法。两架原型机(编号1001、1002)先后都因重落地还有发动机及液压系统线路失火等2次意外而坠毁了,但拥蓝已经证明了可以躲避敌方雷达的侦测,而且可以稳定飞行。由于拥蓝的成功,促使了F-117的诞生。在2号机坠毁后,拥蓝计划即告终。F-117共生产了54架,其中36架在战备状态,其余则作为训练用机等。
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F-117“夜鹰”参考数据:乘员1人,长度20.09米,翼展13.20米,高度3.78米,机翼面积73平方米,空重13,380千克,最大起飞重量23,815千克,动力系统2
×F404-F1D2非加力发动机,推力2 ×48.0
kN,最大飞行速度0.92马赫,实用升限13,716米,航程1720千米,翼载荷326千克/平方米,推重比0.41。
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F-117A有一套整合精密导引和攻击系统的数位化飞航控制装置。为了降低电磁波的发散和雷达截面积,夜鹰没有配备雷达。导航系统主要由全球卫星定位系统(GPS)和高精确性的惯性导航装置组成。自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务,计划出攻击路线,并且自动执行,包含武器的释放。目标可借由红外线热影像仪确认,并利用雷射测量距离和标定雷射导引炸弹的目标。F-117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4.7m、宽1.57m,夜鹰机身内的两个武器舱提供了2,300公斤(5,000磅)的酬载能力。可挂载美国战术战斗机使用的各种武器,如AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、907kg的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹(电光制导)、B61核炸弹和空对空导弹等。基本配置是,2枚908千克重的炸弹;BLU-109B低空激光制导炸弹或GBU-10/GBU-27激光制导炸弹,还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹,也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。一般而言是携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射导引炸弹,也能携挂2枚风偏修正弹药散布器(Wind-Corrected
Munition
Dispensers,WCMD)、2枚联合直接攻击弹药或是借由全球定位系统(GPS)和惯性导航系统导引的远距遥攻炸弹。理论上,F-117A几乎能携带任何美国空军军械库内的武器,包含B61核弹。少数的炸弹因为体积太大,或是和F-117的系统不相容而无法携带。
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本·里奇则发明了带有加热丝的不锈钢管子、天才的解决了冻小弟的问题。

答案是——洛克希德马丁旗下的臭鼬工厂开发的!
鼓掌吧,点赞吧,回复吧,转发吧……

回答:

20世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。美国空、海军现役的主力战斗机,差不多都是那时候研制的,例如F-14、F-15和F-16战斗机均为70年代初问世,只有F/A-18稍晚一点。美国人发展军用飞机,往往是一种新型号出现后,马上就开始考虑它的后继机,有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来,美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划,要求有5家主要合同商参加。起初,洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上,洛克希德是一个老牌的飞机公司,创始于1916年,先后研制出P-38、F-80、F-104、C-130和SR-71等一系列优秀军用飞机,有些甚至是世界著名型号。虽然没有再搞战斗机的研制,但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力,而且在隐形飞机的研究上先行了一步,因此经过努力,终于挤进了“海费兰”计划,并最后在原型机的竞争中获胜。

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由于敢做敢想,本·里奇很受到当时臭鼬工厂负责人约翰逊的赏识,二人亦师亦友。本·里奇帮助约翰逊解决了F-104和SR-71所遇到的热力学问题,作为回报约翰逊将本·里奇推向了军方的窗口,使本·里奇可以直接听取军方的建议。

洛克希德F-117“夜鹰”(英语:Lockheed F-117 Nighthawk
)是美国前洛克希德公司研制的隐身战斗轰炸机。它是世界上第一种可正式作战的隐身战斗轰炸机。
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该机设计始于20世纪70年代中期,1981年6月15日试飞定型,次年8月23日开始向美国空军交付,共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中,直到1988年11月10日,空军才首次公布了F-117的照片,1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。后来参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动。
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