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F-2战斗机,是日本航空自卫队的战斗机机种之一,也是接替F-1战斗机任务的后继机。此款战机由三菱重工及美国的洛克希德公司合作,以F-16为基础共同研制,于1995年完成原型机并于2000年开始服役。主要任务为对地打击与反舰作战,但靠着先进的电子战系统和雷达,在空对空作战也很有不错的表现。有“平成零战”之称。

F-5“自由战士”战斗机是由美国诺斯洛普公司于1962年推出的一款轻型战机,被美国的诸多盟国与第三世界国家采用。各类衍生型从最早仅有对地攻击能力的F-5A到强化空对空作战能力的F-5E以及战术侦察型RF-5等。

澳门新葡亰官网,歼-10战斗机北约代号:萤火虫是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。

结构特点型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

采用双垂尾双发布局,进气口在座舱下方,两具F404型发动机。

低安装的后掠翼;收放式起落架;翼尖油箱;机身进气口位于驾驶舱下方;气泡状座舱罩;低安装的水平尾翼。

后三角翼;前鸭翼;单台土星/留里卡AL-31FN后燃涡轮风扇发动机;发动机进气口位于机头下;机身后部下方安装小型双垂直尾翼。

型号演变XF-2A单座原型机,生产两架,目前作为飞行实验用。编号63-8501/502。XF-2B双座原型机,生产两架,目前作为飞行实验用。编号63-8101/102F-2A单座战机版,预定生产62架。编号03-8503~507/509、13-8508/510~521、33-8522/523、43-8524~530、53-8531~533/535、63-8534/536/541、73-8542/543F-2B双座战机版,预定生产32架。编号63-8103~106、23-8107~115、33-8116~124、43-8125~129、53-8130/131、73-8132/133防卫省与三菱重工等内部有“F-2C/D/E/F”等编号使用,但只是内部实验的F-2性能提升计划相关代号,均不属于正式型号,2004年的国际航空宇宙展上有公布一台“F-2超级改”构型的资料和缩小模型机,该型机概念来自以色列的F-16I,外挂了适形油箱在机背和强化若干航电,惟至今没有具体实现的消息只停留在设计阶段。

研制历程

研制历程

F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案,设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。当时这类战机的销售市场并不大,美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣,可是美国空军不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F-5从并未成为美军的第一线战机。

01号原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。
2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。

而当时美国政府出台了一系列军事援助计划,需要一种低成本战斗机销售给发展中国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好,稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订,而第一笔海外订购由挪威于1964年2月签署。到1972年生产结束为止,总共生产了636架F-5A,包括200架双座F-5B。这些F-5B主要担负作战训练任务,除拆除机鼻的M39机炮以外,还保有一定的作战能力。

2003年12月歼-10双座型号原型机首飞。2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机,成为中国空军第一个装备该型战机的部队。

使用情况

2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。
歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。

尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的,但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队,用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。

使用情况

1965年10月,12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军,用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机,配备了空中加油管,用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起,飞行了3500多战斗架次。之后,幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。

2004年1月,中国解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中,歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。

型号演变N-156F单座的战斗机原型机,只生产了3架。YF-5A:3架原型机供美国空军作为未定的评估试行机。F-5A单座战斗机。F-5A
(G)挪威皇家空军使用的F-5A版本。XF-5A这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。F-5C
Skoshi Tiger12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。F-5E
Tiger II单座版战斗机。F-5E Tiger
III智利空军使用的升级版单座战斗机。F-5GF-20虎鲨过渡时期的名称。F-5N智利空军使用过的战机,后由美海军当作假想敌战机使用。F-5S新加坡空军使用的F-5E升级版。侦察型版本RF-5A:F-5A的单座侦察机版本。RF-5A
(G)挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。RF-5E
Tigereye:F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。RF-5E
TigergazerF-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用,代号「虎瞰」。RF-5S
Tigereye新加坡使用之F-5S的侦察机版本。训练型版本F-5B:双座教练机。F-5B(G)挪威皇家空军专用的F-5B教练机。F-5-21YF-5B的暂时代号。YF-5B一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B,后来该引擎成为F-5E使用的原型。F-5D从未生产的教练机种。F-5F
Tiger II双座教练机。F-5F Tiger
III智利空军的F-5F升级型F-5T新加坡空军的F-5F升级型其他国家自行改良型因为1979年霍梅尼推翻亲美的巴勒维王朝,导致伊朗与美国断交,而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机,之后由伊朗研发出2款本土制战斗机:Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装,或伊朗国产及仿造的美式武装。CF-5A加拿大军队的单座战斗机版,是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产,加拿大将其定名为CF-116A。CF-5A(R)CF-5A的单座侦察机版,供加拿大军队使用,生产数量非常少,加拿大将其定名为CF-116A(R)。CF-5D加拿大武装军的双座教练机版,定名为CF-116D。NF-5ACF-5A的单座战斗机版,由荷兰皇家空军所用。NF-5BCF-5A的双座教练机版,由荷兰皇家空军所用。SF-5AF-5A的单座战斗机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。SRF-5ARF-5A的单座侦察机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。SF-5BF-5B的双座教练机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。VF-5A委内瑞拉空军的单座CF-5A,如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。VF-5D委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。主要用户奥地利巴林博茨瓦纳巴西加拿大智利埃塞俄比亚希腊洪都拉斯伊朗约旦肯尼亚利比亚马来西亚墨西哥摩洛哥荷兰挪威巴基斯坦巴拉圭菲律宾韩国沙特新加坡西班牙越南瑞士泰国土耳其委内瑞拉也门印尼

2012年5月30日解放军报报道称,东海舰队航空兵已列装J-10,截止2012年2月,有260架服役。巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10,在2014-15年交付使用,而最终订量将达150架。

型号演变歼-10A歼-10A为单座量产机型,外销代号F-10A。歼-10S歼-10S为J-10A的双座教练机型号,前机身拉长以放入后座,两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统,突出教练外,亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型,后座飞行员可以担任武器操作员。歼-10B歼-10B是基于J-10A大幅度改进型,配备无附面层隔道进气道,雷达罩被重新设计,取消了传统圆锥型的雷达罩,更改为扁身锥型,驾驶舱前方安装了光电瞄准系统,内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪,垂直尾翼和襟翼亦相应地加大,垂尾切尖、腹鳍切尖,进一步改进气动布局。歼-10AY歼-10AY为八一飞行表演队用机,配备与歼-10A大致相同,机头上的23毫米航炮被移除,同时在机翼挂架上安装了拉烟装置,用于表演时进行拉烟演示。歼-10SY歼-10SY为歼-10AY的双座版。FC-20FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。

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