澳门新葡亰官网BAe 125

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“鹰”(HAWK)式教练机是英国霍克·西德利公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机,可执行近距空中支援任务。该机用以取代“喷气校长”、“蚊”和“猎人”式等第一代喷气教练机。“鹰”的原公司编号为HS.1182,后霍克·西德利公司和英国飞机公司合并,称英国航宇公司(BAE)。该机出口到多个国家,是美海军舰载机部队中唯一的专用舰载教练机。“鹰”式成为了80年代之后世界上一种非常优秀的中/高级教练机,目前仍在生产,总计超过900架飞机销售给世界各地18个用户。结构特点型号演变结构特点

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机身为全金属隔框、长桁结构。机翼穿过的机身处有一大开口。后机身下面有一块大减速板。尾翼为悬臂式全金属结构。各翼面都有后掠角。

BAe
125飞机是由德·哈维兰自行投资研制的,1962年8月13日首飞,首飞之前德·哈维兰已经成为霍克·西德利公司的一部分。初始机型于1964年10月10日开始服役,动力装置为Viper涡轮喷气发动机。BAe
125共计交付了572架。

T-45是美国麦·道公司和英国航宇公司在“鹰”式教练/攻击机基础上根据美国海军的要求研制的高级教练机,用以取代过时的T-2C“橡树”和TA-4J“空中之鹰”教练机。

型号演变

结构特点型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

“鹰”T.MKI“鹰”T.MK1A“鹰”50系列“鹰”60系列“鹰”100系列“鹰”200系列

后掠式下单翼,两台罗尔斯·罗伊斯Viper涡轮喷气式或盖瑞特TFE731涡轮风扇发动机;机身两侧每侧各有5个或6个舷窗;大幅后掠式垂直尾翼,背鳍,后掠式上置水平尾翼;机腹带有小型边条。

后掠式下单翼;串列双座驾驶舱;拦阻钩;前起落架弹射挂钩;单台罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡·阿杜尔涡轮风扇发动机。

型号演变125 series 1初始生产型125 serjcs
1A装载更大功率发动机,面向美国市场。125 series
1B与1A相似,但面向非美国市场。125 series 2英国皇家空军教练机。125 series
3A总重量更大,为美国研制。125 Series 3B与3A相似,但面向非美国市场。125
series 3A/RA与3B相似,但机腹带有油箱。125 Series
400A改进了驾驶舱,为美国研制。125
series400B与400A相似,但面向非美国市场。125 series
600A加长了机身和机头,增加了第6个舷窗。125 series
600B与600A相似,但面向非美国市场。125 series 700A即series
600A换装盖瑞特TFE73 1涡轮风扇发动机。125 series 700B即series
600B换装盖瑞特TFE73 1发动机。

研制历程

T-45“苍鹰”舰载教练机的原型机于1988年4月16日首飞,1992年开始装备美国海军。采用玻璃座舱罩的T-45C教练机自1997年开始交付使用。各型T-45教练机计划制造187架。

使用情况

T-45取代T-2C“七叶树”中级喷气教练机和TA-4J“天鹰II”高级喷气教练机的综合培训体系。T-45A
于1991年开始运作,包含一个模拟的驾驶舱设计,T-45A型和C型,目前在操作使用。T-45
将服务到2035年或更晚。

型号演变T-45AT-45B由于TA-4J 和T-2C
成本更低,美国海军在1984年放弃了用T-45B进行早期训练的想法。T-45C改进了T-45A与玻璃化座舱,惯性导航和其他方面。同时现有的T-45AS正在升级的T-45C的标准。

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