澳门新葡亰赌全部网址俄媒称俄专家曾参与研制中国L15外形似雅克130

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资料图:中国国产L-15猎鹰高级教练机侧身盘旋

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资料图:俄罗斯雅克-130

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教练-10是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的高级教练机,并可发展成轻型战斗机和攻击机,该飞机于2006年5月13日首度飞行。国际市场上主要竞争对手为韩国的T-50、意大利的M
346和俄罗斯雅克
130等。国内市场的主要竞争对手为贵航研制的教练-9。2009年11月参加第11届迪拜航展,并进行多次飞行表演,完成了垂直机动、水平机动、横滚、倒飞、大迎角小速度通场、垂直跃升、小航线着陆等多个飞行科目。本教练机由雅科夫列夫协助开发。现役服役中国人民解放军空军,并且获得了出口订单。结构特点研制历程使用情况结构特点

雅克-130教练机,是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。在为期32分钟的首飞试验过程中,验证了该机的稳定性和灵敏性,并且所有的系统均成功通过了试验。就飞机性能而言,“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机,可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行,利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。

  据俄罗斯武器网1月10日报道,世界教练机市场前景非常广阔,其中特别令人关注的是中国L-15超音速喷气式高级教练机。它性能先进,物美价廉,不仅是俄罗斯雅克-130,还是意大利M-346和韩国T-50教练机的直接竞争对手。

该型机配装了AI-222K-25F加力发动机,机头加大加长,座舱改为前舱“一平三下”、后舱“三下”,并对其它系统和结构进行适应性改进。机翼为中等展弦比,带前缘锯齿,全动平尾,单垂尾,配备两台加力涡扇发动机。

结构特点研制历程使用情况结构特点

  俄媒称,目前一架第5代现代化歼击机价值数亿美元,非常金贵,必须由经过认真培训的高素质职业飞行员驾驶,因而需要大量的先进教练机。但是,目前许多现役教练机无论是在技术上,还是年龄上,都已老旧,服役寿命有限。世界多国正在积极研制和生产前景教练机。据俄罗斯世界武器贸易分析中心的评估,国际教练机市场前景非常广阔,俄空军对教练机的需求约为250架,世界市场总体需求量在10倍以上。此前8年(2003-2010)总体规模超过了100亿美元,之后4年(2011-2014)这一数字预计约为80亿美元。俄罗斯仅排名第5,供应总额为4.4亿美元,市场份额为5.34%。

研制历程

雅克-130 高级教练机是后掠式下单翼;串列双座驾驶舱;两台ZMKB Progess
AI一222-25(DV-2S/RD-35)涡轮风扇发动机;翼根下方进气口/排气口;向下倾斜式机头。

  俄媒称,俄罗斯最著名的教练机是雅克夫列夫设计局研制的雅克-130,用于替代俄空军使用的捷克L-39教练机。雅克-130初步售价超过1500万美元,是苏联解体后俄罗斯研制的第一种绝对新型的量产型教练战斗机,能够高水平地培训俄第4代+,甚至是第5代战机飞行员。整个训练系统由雅克-130教练机、一体化客观监视系统、计算机教学系统、高级飞行和特种飞行模拟训练器组成。雅克-130试验样品机1996年4月25日首飞,包括武器装备在内的国家试验于2009年12月完成,一年后俄空军装备首批雅克-130。2011年开始在沃罗涅日州俄空军航空教学中心大量使用雅克-130。俄空军计划在2015年前再装备60架雅克-130教练机。这种教练机的出口前景也很广阔,阿尔及利亚计划采购16架,叙利亚、越南已经订购,白俄罗斯也计划引进,马来西亚教练战斗机采购招标项目也在考虑雅克-130。

L-15高级教练机的研制构思于二十世纪九十年代,由于空罕武器装备的更新换代,迫切需要培养新型战斗机飞行员的新一代高级教练机,以弥补现役教练机与第三代战机间的空白。2003年1月,国防科工委批准将L-15高教机列为军贸出口产品。2004年1月,中航二集团批准L-15高教机立项研制。

研制历程

  俄媒称,雅克-130在马来西亚的主要竞争对手是英国“鹰”和意大利M-346教练机。而M-346可以说是雅克-130的“孪生兄弟”或克隆品。俄意两国曾经联合研制雅克-130,后因故中止合作,但双方都得到了未来教练机基础型号的技术文献,并以雅克-130D为基础研制出了非常类似的雅克-130和M-346教练机。M-346用于意大利和其他国家空军飞行员的高强度训练,2004年7月首飞,使用两台F-124-GA-200涡喷发动机,最高时速可达1050公里,机翼下有5个武器挂架,最多可携带3吨重的导弹和炸弹。去年11月意空军接收了15架该型教练机(服役代号T-346A)中的首架。但是当月底意空军首架量产型M-346在参加完迪拜航展返航时意外坠海,事故原因正在调查之中。M-346计划向新加坡、阿联酋空军出口,还参加了美国空军教练机招标活动,如果胜出,将会替代T-38。

直至2006年3月13日,L15教练机首飞。是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。

雅克-130是俄罗斯雅克夫列夫设计局(现为伊尔库特所有)和意大利马基公司合作研制的教练机,用来替代俄罗斯的L-29/L-39教练机。1996年4月25日,雅克-130D研制机型首飞。设计经过了改良,而且合作双方都制造了自己的改型,分别是雅克-130和M-346。2004年4月30日,第一架系列化配置的雅克-130教练机首飞。

  韩国T-50“金鹰”是韩KAI公司与美国洛克希德-马丁公司联合研制的双座超音速喷气式教练机,2002年8月首飞,可携带AIM-9、AIM-120空空导弹、AGM-65空地导弹和JDAM卫星制导航空炸弹,售价超过2100万美元。现在韩国空军已列装50多架T-50教练机。已计划向印尼出口,另外还参加了美国空军新型教练机招标项目。

使用情况

使用情况

  俄媒称,在世界教练机市场上,特别令人关注的教练机是中国的L-15超音速喷气式高级教练机。它性能优异,物美价廉,不仅是俄罗斯雅克-130,还是意大利M-346和韩国T-50的直接竞争对手。这主要是因为:第一,中国L-15在外形上同样与俄罗斯雅克-130教练机类似。不过,这并不令人惊讶,毕竟雅克夫列夫设计局曾经作为中航二集团的设计顾问,积极参与L-15教练机的研制;第二,中国L-15教练机使用乌克兰研制的两台AI-222-25F加力涡喷发动机,具备超音速飞行能力。而俄罗斯雅克-130虽然安装的也是相同品牌的发动机,却是AI-222-25非加力型号;第三,中国L-15售价仅为1100万美元,远远低于雅克-130、M-346和T-50,具有较高的吸引力。中国L-15高教机2006年3月首飞,出口前景非常广阔,目前已有包括委内瑞拉、纳米比亚、刚果在内的一系列国家计划采购中国教练机。(编译:书山)★

2004年以来,“猎鹰”已完成6架样机研制。小批量生产飞机以2009年实现首飞的05架AJT状态为基础,对机体结构、起落架装置、燃油系统、航电系统等进行适应性修改,并计划于今年12月30日完成飞机改进优化和数字化设计,提升飞机设计能力。实现批
量生产之后,L15将与K8、教8飞机衔接,形成教练机产品完整的产业链。

2010年5月29日一架“雅克-130”教练战斗机在利佩茨克机场地区坠毁,2名飞行员跳伞逃生;雅克-130教练战斗机的研制与生产已经突破冲刺阶段。该机是目前俄罗斯空军必须的教练机,并且具有很大的出口潜力;俄罗斯空军对雅克-130教练机的实际需求量预计将达到200-300架,而世界市场的需求将会超过1000架。

据分析预测,未来10~20年全球高教机、轻型攻击机需求量非常大,主要竞争机种为俄罗斯研制的雅克-130/M346、米格-AT、欧洲研制的MAKO、韩国和美国联合研制的T-50等。由于L-15飞机有很高的效费比,技术水平先进,达到国际先进水平,而且价格有竞争优势,因此,L-15具有巨大的发展前景。

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