“堪培拉”
轰炸机/入侵飞机/侦察机是中置梯形翼;半球形座舱罩;两台罗尔斯·罗伊斯Avon206涡轮喷气发动机;安装在机翼上下居中位置。

该机型最初由公司命名为7A型,原型机首飞测试后,为了使之更适合于欧洲战场,做了相当大的改动,换上了更大功率的“双黄蜂”发动机。

该机能够在1940年服役得益于Bristol公司的深谋远虑。1938年,Bristol公司预见到在可能的战争中需要一种重型战斗机,决定自费研发一种双发重型战斗机。在设计时除了考虑到战斗型外,还尽量按照英国皇家空军的F11/37号设计要求的指标,考虑可以改型为侦察机、鱼雷机。

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单翼,机翼安装往肩部;可收放的前三点式起落架;两台整流罩严密包裹的星形发动机;垂直尾翼面。

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直到二战开始后英国才发现,缺乏一种较“飓风”“喷火”留空时间更长、能够执行多种任务的重型战斗机。于是,“英俊战士”在最需要的时间即战争开始后的一年后开始服役。使用情况型号演变使用情况

二战末期作为“蚊式”轰炸机的后继机,由普雷斯顿英国电气公司设计,“堪培拉”轰炸机一共生产1352架,其中925架在英国制造,交付皇家空军773架。澳大利亚或许可证制造48架,美国获许可生产403架。到1985年,绝大部分“堪培拉”轰炸机已经退出现役,只有英国皇家空军保留约170架,主要提供非轰炸性勤务。

使用情况

1939年7月17日,原型机进行首次试飞。试飞后两星期,英国皇家空军一反常例,马上签订了300架飞机的生产合同,对迅速量产该机有促进作用。1940年10月,“Beaufighter”MK
IF首次装备英国皇家空军,机上装有英国当时最机密的夜间截击雷达,飞机参战后立即就表现优秀。首先,速度大,在占位、追逐方面容易;其次,4门20毫米机炮威力极大,只需要一个短点射就可以将德国夜间轰炸机打得凌空爆炸。

型号演变B.MK1开始生产的四架双座轻型轰炸机,其中一架装两台推力为2,270千克的“尼恩”发动机,用作飞行试验机。其余三架装“埃汶”发动机。采用电气起动装置。
B.MK2第一种生产型。后来发展成为B.6型。机上装两台推力2,950千克的“埃汶”101型发动机。机头镶有玻璃以扩大视界,便于瞄准。座舱有增压设备。乘员组3人:驾驶员、领航员和轰炸员,必要时后者可以代替领航员执行领航任务。1950年4月23日首次试飞。PR.MK3与B.2型相似,用作侦察机。机身较B.2型加长0.35米,内部载油量增加到8,710升,高空照相装置取代了原来机上的轰炸瞄准具。1950年3月19日开始飞行。T.MK4B.2型的教练型,采用复式驾驶装置。乘员组3人,学员和教员座位并列,领航员座位居后。1952年6月6日首次试飞。B.MK5B.2改型成的靶机,仅改装1架,未投产。B.MK6与B.2型相似,改装了推力更大的“埃汶”109型发动机。较PR.3型机身有所加长,增加了载油量,并能携带副油箱,因而航程增加。1954年1月26日首次试飞。B.MK6由B.6临时改装成的夜间遮断型,机头装四门20毫米机炮,翼下能携带多种武器。驾驶舱与战斗机的相似,领航员位置在机头,载油量比B.6型有所增加。1954年7月23日首次飞行。英国皇家空军的这种飞机于1963年装备了“北方”AS.30空对面导弹。PR.MK.9取代PR.MK.7型的高空照相侦察机,两个发动机短舱之间的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。装两台“埃汶”206型发动机。原型机1955年7月8日开始试飞。生产型飞机1958年7月27日首次试飞,之后正式投产。U.MK10无人驾驶靶机,由B.2改成。T.MK11B.2改进型,用来训练全天候战斗机的驾驶员和领航员。机头装有A1/11雷达装置,机身长度增至21.26米。乘员4名,包括两名学员。1958年原型机开始试飞。BMK12BMK8的改进型。1958年开始飞行。B.MK15B.MK6的改进型,装“埃汶”109型发动机。翼下可装载2个454千克炸弹或增加两个火箭巢,每一个巢内装37×50.8毫米的非制导火箭。此外增设了超高频和高频通信设备,机头装有F-95型前视照相机,右侧机翼前缘装有G-45照相机,后机身装有F-24照相机。1960年10月4日原型机首次试飞。B.MK16与B.MK15型相似,但保留了B.MK6型的某些雷达辅助设备和“兰影”设备。B.MK20澳大利亚生产的战术轰炸机,并根据皇家空军的需要作了改型。机上装两台澳大利亚生产的“埃汶”109型发动机。1953年5月29日首次试飞。T.MK21由澳大利亚生产的5架B.MK50和英国生产的2架B.2改装成的教练机。PR.MK57由PR.MK7型改型而来,为印度空军生产的10架夜间照相侦察机。B(I)MK58由B(I)MK8改进来的,为印度空军生产的夜间攻击机和高空轰炸机。T.MK17专供皇家空军使用的电子对抗教练型,其机头罩和“胜利者”轰炸机的尾锥相同。TT.MK18B.MK2的拖靶型,每侧机翼下挂架上装一个自动拖靶绞车装置。T.MK19和T.MK11相同,数量不多,仅英国皇家空军攻击司令部第85中队使用,当轻型战斗机做截击试验时作为雷达目标用。主要用户美国印度秘鲁澳大利亚委内瑞拉新西兰阿根廷法国厄瓜多尔埃塞俄比亚德国智利瑞典

1940年6月法国投降后,有162架转而售与英国,更名为“波士顿”Ⅰ和“波士顿”Ⅱ。它们又成为皇家空军最早的前三点起落架飞机,其中147架“波士顿”Ⅱ被涂成黑色,用于夜间攻击,更名为“浩劫”I。专门在夜间奇袭敌后目标,少数几架还装有截击雷达用于夜间空战。不久,英国又购入100架,称作“浩劫”Ⅱ。道格拉斯“双发”比当时英国用于作战的任选飞机都远为高级,“波士顿”成为英国皇家空军的中流砥柱,英国通过《租借法案》一共得到了1000架以上。

型号演变Beaufighter IF
夜间战斗机,在“不列颠之战”中发挥重要作用。Beaufighter V Beaufighter IF
加装4挺7.7mm机枪炮塔,希望能够从低于敌方夜间轰炸机的高度进行仰射。但背部炮塔影响飞机性能,随即放弃。Beaufighter
II 装两台R.R Merlin液冷发动机的试验型,仅生产两架。Beaufighter T.F.X
多用途型,装新型A.I MK
VIII雷达,雷达天线位于机头凸出的鼻状天线罩内,有一个和垂直安定面融合的背鳍,改进飞机的纵向操纵性。Beaufighter
VI 装Hercules XVI发动机的鱼雷攻击型。Beaufighter X 装Hercules
XVII发动机的鱼雷攻击型。除了装备英国皇家空军外,澳大利亚和新西兰皇家空军都装备该机。1945年9月21日,最后一架“英俊战士”完工,在整个生产过程中英国共计生产5562架,澳大利亚生产364架,包括VI各型1063架,X各型2231架。

“堪培拉”轰炸机在非洲也得到广泛使用,前英国殖民地“南非、南北罗得西亚、埃塞俄比亚”等国都大量利用该机参加与邻国的战争。其中津巴布韦空军、赞比亚空军独立后都取得一定几十架“堪培拉”轰炸机。中国航空博物馆展出的就是津巴布韦空军赠送的。

型号演变A-20A和A-20B前期试生产型DB-7于1939年初进入秘密试飞,之后以A-20的制式型号于1940年12月交付美国陆军使用。同年8月,美国海军也购买若干架A-20A和A-20B,改称BD-1和BD-2型。F-3A-20曾试装过发动机涡轮增压器以期改善高空性能,但未能如愿,倒有3架改成侦察机,称F-3。DB-7B为满足欧洲战场需要,装备7挺机枪及防弹油箱的A-20A以DB-7B的名义再次售与英国空军,改称波士顿Ⅲ,共781架,在对德作战和利比亚战区,战果累累。A-20CA-20C是用B型改装R-2600-23发动机的改型,共生产948架,全部供应英国,更名为“波士顿”ⅢA。此外,有少量援助了荷兰和前苏联空军。A-20D未投产。A-20E是A-20A改装R-2600-11发动机的改型。XA-20F机头改装37毫米火炮及后机身装备遥控炮塔的试验飞机,未投产。后来成为A-26型飞机的基础试验机。A-20G1943年2月,防弹性能更好、改装1600马力R-2600-23发动机的A-20G出厂,在密封的机头内装有4门20毫米机炮及2挺12.7毫米机枪,对地扫射威力强大。在总数2850架A-20G中的后期型号,机头武装都只装6挺12.7毫米机枪。A-20J从1943年10月后共生产过451架,相当于A-20G的后期型,有169架援给英国,改称波士顿IV。A-20H和A-20K装R-2600-29发动机2台,机头不透明,装6挺机枪,其中H型共生产412架,内有90架援英,更名为波士顿V。主要用户澳大利亚巴西加拿大法国荷兰南非俄罗斯英国

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除可以持证生产并批量装备的澳大利亚、美国外“堪培拉”轰炸机先后在多个国家服役。印度空军从1956年开始购买到2007年退役,先后有120架“堪培拉”各型飞机服役,并多次参与印巴实战。

道格拉斯A-20“浩劫”,也被称为道格拉斯DB-7,是第二次世界大战中用途最广泛的轻型轰炸机之一。它曾服役于几个主要的同盟国,美陆军航空部队,苏联空军,苏联海军航空兵和英国皇家空军。二战期间,该机在澳大利亚,南非,法国和荷兰也有使用。

随后的生产过程中,该机进行了多次改型,发动机、军械配备各不相同,使该机的多用途潜力得到发挥。长航程型适合北非沙漠的远程巡逻;鱼雷攻击型适合RAF海岸警卫司令部使用。

使用情况

前期试生产型DB-7于1939年初进入秘密试飞,后因失事坠毁才被法国报纸泄露出来。DB-7有透明机头,可挂弹950千克,共装3挺机枪。法国曾大量订购,1940年5月31日参加了抗击德军入侵的战斗。

北欧瑞典皇家空军1960年得到两架TP-85C型“堪培拉”侦察机经过美国改装成间谍飞机用于对东欧进行电子侦听。南美阿根廷于1970年曾购进10架B.Mk,62轰炸型和2架T.Mk.64教练型,到2000年全部退役;具有讽刺意义的是在1982年马岛战争期间,阿根廷空军使用“堪培拉”轰炸机对驻守的英军进行过54架次轰炸。

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结构特点使用情况型号演变结构特点

A-20是第二次世界大战中用途最广泛的轻型轰炸机之一,A-20来自道格拉斯公司为满足美国陆军航空部队于1938年发布的攻击机规格、由杰克·诺思洛普和埃德·海涅曼所设计的一个机型。

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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研制历程

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