L-200“摩拉瓦河”

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全金属高性能”富源”飞机的原型机于1945年12月22日首飞,1947年投产。该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架,动力装置为165马力大陆活塞发动机。V35飞机总交付量达10404架。结构特点型号演变结构特点

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L-200是拉弟斯拉夫·斯默塞克设计的全金属飞机,1957年4月8日首飞。L-200的特点包括优美的造型、双尾翼、收放起落架和翼尖油箱。该机型同时在捷克的国家飞机工厂和南斯拉夫的LIBIs进行生产。总交付量超过1000架。

直线形下单翼。翼尖有或没有油箱。单台大陆公司活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个舷窗;V型尾翼;收放前三点式起落架。型号演变35初始生产型。c35采用金属螺旋桨和更大的尾翼。F35机身两侧各增加了一个后舷窗。安装了备用油箱。H35采用新型螺旋桨并对机身结构作了加固。M35可选装第5个座位。N35安装泪珠形后侧舷窗。增大了载油量。s35具有更长的机舱,可选装第5个和第6个座位。V35采用单片式流线型挡风玻璃。V35一Tc采用涡轮增压发动机。
(还有许多其他的机型和亚型,其功率和重量上逐步提高,但外观上只做了极小的改动,这些机型包括B35、D35、E35、G35、J35、K35、P35、V35A和V35B)

塞斯纳401/402/411系列飞机是20世纪50年代中期启动的五座或六座级公务运输机项目的产物,401型和402型同时研制,采用相同的机身和发动机。首飞日期是1965年8月26日。交付使用情况是:401型交付546架,402型交付1645架,411型交付302架。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼,带翼尖油箱;机翼上安装两台瓦尔特发动机;圆三角形垂直尾翼;收放前三点式起落架。

直线形下单翼,机翼上安装两台大陆公司活塞发动机,三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;4个舷窗(402B/c机型有5个方形舷窗);收放前三点式起落架。

型号演变L-200“摩拉瓦河”初始型。装载两台160马力瓦尔特发动机。L-200A“摩拉瓦河”210马力M337燃油喷射发动机驱动电控操纵螺旋桨,机舱外作了装修,采用液压操纵式起落架。L-200D“摩拉瓦河”三桨叶螺旋桨,加固的起落架,改进的电子系统及装备。

型号演变401基本型,与411机型相似,但尾翼更宽。402与401机型相似,但具有能有乘坐9人的座位或通用型内饰。411具有收放起落架、椭圆形舷窗、舷梯舱门和翼尖油箱。此外,如果以上3种机型的名称加上后缀字母A,则表明在加长的机头位置增加了行李舱空间)402B机舱更大,5个方形舷窗。有通用型和公务型两种机型,后者具有豪华内饰。402C增加了起飞重量,加大了翼展,不带翼尖油箱。有通用型和公务型两种机型。

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