>MB-3美国

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>VE-7/9美国

MB-3型飞机,是1919年由美国托马斯-摩尔斯公司为美国海军生产的一款新型单座单发双翼战斗机。后来波音公司也加入MB-3的生产行列。数年服役之后,转为教练机。1928年,该型机最终退役。

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F4B-1单座双翼战斗机,是1928年波音公司承袭F2B/F3B系列战机风格,自担风险制造的又一款新型海军战斗机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

VE-7是美国早期的双翼飞机。首飞于1917年,主要作为美国军队的双座教练型飞机。之后,美国海军将其作为第一型战斗机。1922年,VE-7成为第一架从美国航空母舰上起飞的飞机。

结构特点研制历程使用情况结构特点

双翼飞机;星形发动机;拦阻钩;尾撬;尾轮;N形支柱撑杆;龟甲形头靠。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠。

研制历程

双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠;轮子或浮筒。

研制历程

1928年,波音公司制造出了83/89型单座单发双翼战斗机。它更小更轻的机体,动力装置则采用最新型的普惠“黄蜂”星形发动机,每小时比当时仍在服役的波音战斗机快32英里;1931年,波音公司在改进型的F4B-2上装配了引擎罩、弗利兹副翼、尾轮和增压式发动机;F4B-3采用了全新的轻合金硬壳式机身;最后是F4B-4,它带有更宽的起落架。

研制历程

在1917年~1918年问,为美国陆军生产了S-4系列高级战斗教练机后,1918年春,托马斯-摩尔斯公司被要求生产第一架由美国设计的战斗机;这种飞机被命名为MB-3,性能必须优于当时法国的一流侦察机“斯帕德”,用于一线服役。

使用情况

沃特公司成立仅仅几个月后,美国加入第一次世界大战。当时,该公司主要生产教练型飞机。但是在在实践中,VE-7飞机的表现比之前普通的教练机要好得多,甚至可以与当时最好的战斗机相媲美。美国陆军曾向沃特公司订购了1000架VE-8改进型飞机,然而,由于战争结束合同被取消了。

使用情况

F4B-1于1929年七八月间进入舰队服役,由VB-1B中队和VF-2B中队分别用自己的航空母舰“列克星顿”号和“兰利”号带至海上。

使用情况

尽管第一架原型机直到1919年2月才首飞,美国海军仍然信守承诺购买了50架MB-3。1920年,通过当时已经启用的竞争性的招标系统,波音公司拿到了一份生产200架入MB-3A的订单。

随后的变种机型陆续进入海军和海军陆战队服役,1937年,被更快的格鲁曼公司的双翼机取代。降格到岸基部队后,承担公共飞行任务。

战后,美国陆军为了节约经费转而使用剩余的更换了发动机的JN-4。然而,海军对VE-7仍然非常感兴趣,1919年10月,美国海军下了订单,要求生产使用更强劲的莱特-希斯潘诺发动机的VE-7。一共生产了129架,这其中的大多数是双座的VE-7G和单座的VE-7S战斗机。

波音版除了拥有一个改进型的制冷系统和四桨叶螺旋桨外,其他同MB-3非常相似。塞尔弗里奇机场的第94驱逐机中队是第一批接收MB-3/3A的单位之一,其他飞机被运往海军的各中队。

在1941年的珍珠港偷袭中,大约有34架重新为海军所用。

VE-7S随后于20世纪20年代初期,由舰载战斗机单位的先驱VF-2中队在“兰利号”上使用。另外一些则是VE-7H教练机,以及未装备武器的水上观察机改型,后者作为标准的弹射起飞观察/侦察机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7大体相同,只有一些细节上的改变,并且使用了升级的E-3发动机,海军购买了21架,陆军购买了23架。

20世纪20年代中期,在被更新的波音和寇蒂斯战斗机取代后,MB-3/3A被送到得克萨斯的科里机场作为MB-3M教练机服役,直到1928年最终退役。

与海军步调一致,美国陆军也订购了83/89型,被命名为P-12。陆军航空队于1929年6月开始了第一宗购买90架P-12B,接下来是96架P-12C、35架P-12D、110架P-12E,最后,于1933年购买了25架P-12F。

型号演变VE-7原型机,14架为美国陆军航空部队建造;
39架为美国海军建造。VE-7F为美国海军建造了29架。VE-7G共计24架,1架由美国海军陆战队的VE-7改装而来,23架由美国海军的同型飞机改装而来。VE-7GF1921年,由一架VE-7改装而成。VE-7H9架,1924年为美国海军建造。VE-7S1925年,由一架VE-7改装而成。VE-7SF11架,1925年为美国海军建造。VE-7SH由一架VE-7SF改装而成的水上飞机。VE-8美国军队于1918年10月11日订购,后两架被取消。安装了340马力的赖特-希斯潘诺发动机,加两挺威格士机枪,机翼面积增加至28.5平方米,速度提高到230公里/小时,载重量增加到1104公斤。VE-91921年,由两架美国陆军的VE-7飞机改装而成,速度提高到192公里/小时,实用升限的增加到5740米。VE-9H1927年,为美国海军战列舰配备的4架水上观察型飞机。VE-9W该型号未被生产。

F4B/P-12飞机先是于整个20世纪30年代在一线服役,然后充当高级教练机,直到1940年~1941年,才逐步退役。由于陆军航空队购买了太多的P-12,使得它注定过剩,23架各种型号的P-12被海军于1941年被买走,用作无线电控制的靶机。

型号演变F4B-1、F4B-2、F4B-3F、4B-4在F4B-1的基础上又陆续推出F4B-2、F4B-3F4B-4,进入海军和海军陆战队服役。P-12、F4B-4A1941年,海军买走了23架陆军航空队过多了的各种型号的P-12,将之重命名为F4B-4A。

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