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Mig-1.44–Russian Multifunction
Fighter北京空军指挥学院余海河邵威东摘要:本文简单介绍了米格-1.44战斗机的研制过程,从机动性、隐身性、机载武器、机载电子设备和具有多任务作战能力等方面分析了其优越的性能,最后说明了其发展前景。关键词:米格-1.44性能前景鉴于20世纪80年代初美国计划研制ATF先进技术战斗机,前苏联也拟定出关于研制第五代歼击机的秘密决定。经过几年的充分准备,米高扬设计局提交了米格-1.44多功能歼击机的设计方案。1989年,米高扬设计局完成了对米格-1.44全套图纸的设计工作,随后,便开始了首架米格-1.44的生产。1994年初,米格-1.44组装完毕,1994年12月,该机完成了快速滑行试验。但由于经费严重短缺,研制工作被迫搁浅。1998年初,新组建的莫斯科米格航空工业联合公司十分重视米格-1.44的研制,在筹集了少量经费的情况下,又重新启动了该机的研制工作,并于2001年2月29日完成首飞。一、优越的性能米格集团在设计该型战斗机的时候针对俄罗斯实际和未来的作战需求,对新一代战斗机提出了三个方面的设计原则:第一是针对俄罗斯地域广阔,在作战时飞机必须有最快的响应和到达能力所要求的重要性能。第二是使飞机能够从任何位置和任何方向对目标发起攻击。这是所有现代战斗机都必须考虑到的在中、远程导弹攻击失效后进入近距格斗的高机动能力。第三是隐身性,它的优先权相比前两个要求要低得多。在这种设计原则下,米格-1.44具有如下优越的性能。1.高机动性能米格-1.44多功能歼击机是一种”鸭”式气动布局,它的机身长超过米格-29,与苏-27和米格-31接近,机翼比上述飞机面积略大,翼载较大。其发动机圆形尾喷口矢量控制装置与三角形鸭式布局相配合,以确保在高速飞行时的稳定性与低速飞行时的机动性。主翼为后掠三角翼,采用V型双垂尾。这种气动布局在俄罗斯喷气战斗机设计史上是个创举。在1.44的前翼-三角翼布局中设置了为数惊人的16块可操纵面:前翼、机翼前后缘襟翼、升降副翼、两台发动机之间的后机身边条襟翼、方向舵和下表面尾鳍的后活动面。这些操纵面和发动机矢量喷管统一由KSU-142综合数字电传操纵系统操纵,从而形成了一套协调一致的操纵面系统,可以适应所有的飞行状态,因此该机能象鸟一样在空中飞行。米格-1.44的动力装置由两台AL-41F推力矢量发动机组成。AL-41F发动机的推重比为11,装有三元矢量喷管,可上下偏转15°、左右偏转8°。在生产型飞机上可改用二元喷管以减少红外特征,保证飞机在空中以不同飞行速度实施机动,可在不必打开加力的情况下做长时间的超音速巡航飞行。2.超强隐身性能米格-1.44在正常条件下雷达反射截面为0.5m2,其机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术,暴露在机腹的进气道采用了可调S型进气道,进气道内有特殊的吸波涂层。这种涂层材料由若干层雷达波吸收面组成,不同的吸收面可吸收不同波长的雷达无线电波,并将电波的能量转换为热能。这样,雷达波的回波强度就会大大降低,被探测到的战斗机特征信息也会大为减少。俄专家根据战斗机的不同部件反射的雷达波强度的差异等特点,研制出了多种隐形材料。有的隐形材料质地较软,有的则十分坚硬,有的完全透明,有的具有很好的耐热性。所有这些材料均以不同的连接方式,覆盖在飞机的相应部件上。俄专家指出,新型隐形材料不会降低飞机的原有飞行性能。在飞机的机体结构上由于其机尾采用V形垂尾,垂直安定面外倾角大,面积小,大大提高了垂直尾翼的效能和隐身性能。此外,其机载武器可全部挂在机腹弹舱内,大大提高了隐身性能。为隐身需要,米格-1.44飞机机身、机翼和全动水平鸭翼使用了碳纤维和聚合物材料。由于该机机身表面也采用了吸波涂层,对机载雷达元件进行了屏蔽,同时采取了可降低红外特征的技术,将武器置于机身内部,因此俄方称其隐身性能可与美国的F-22战斗机相媲美。此外,俄计划将已研制成功的等离子体技术用于战斗机上,这种技术可在飞机周围形成等离子层,既可降低飞行阻力,改善气动性能,又能很好地吸收雷达波,增强隐身性能。3.机载武器多样米格-1.44可挂载俄军现役所有型号机载武器,包括射程400km的KS-172高超音速超远程反预警机导弹和射程80km的R-77M中程拦截导弹。在其舱内装满武器的同时,机上还保留一门30mm机炮和12~14个外挂点,必要时可增大战斗载荷量,担负空中截击和执行对地攻击任务。4.机载电子设备先进米格-1.44配备了新型N-014多功能相控阵雷达,该雷达是世界上功率最大的机载相控阵雷达,搜索距离达250~400km,可同时跟踪25个目标,并对6个以上目标同时进行超视距攻击。如果3架米格-1.44保持200km间距并排飞行,雷达波束可覆盖1000km宽、350km纵深的空域,这相当于2架E-767的搜索范围。作为新战机的标准配备,米格-1.44装有后视自卫雷达、”塔康”卫星导航系统等先进导航设备及电子战系统等。5.具有执行多种作战任务的能力米格-1.44功能多样,可执行多种作战任务。它可充当空战指挥机,为其他战斗机指示目标,并对它们发射的导弹进行制导;由于其后视雷达与R-73后射型空空导弹配合使用,可在临阵时突然间对后方敌机实施导弹攻击;另外,其新一代的生命保障与弹射系统,可提高飞行员的抗过载能力,最大限度地保障其生命安全。二、发展前景尽管米格-1.44多功能歼击机的优异作战性能已经得到了国内外业内人士的高度评价和普遍关注,但是,生产该机的俄罗斯米格集团和莫斯科飞机生产联合企业却遇到了前所未有的困难。一是管理体制不合理,严重阻碍了米格-1.44的研制工作。二是该机研制经费缺口较大。据估算,米格-1.44单价可能要达到7000万美元,这使得空军高层对其兴趣并不大。按照惯例,米格-1.44要拿到生产许可证,至少先得完成1000小时试飞,需要再造7~8架样机,还要投资约8亿美元。单凭米格集团自身实力难以实现,而靠俄政府拨款也无异于天方夜谭。看来,米格-1.44的前景并不乐观。政府若不拨款,研制计划就可能告吹。基于上述原因,米格航空工业联合公司已开始在国外寻找合作伙伴。

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米高扬飞机设计局是苏联航空工业中最重要的成员,它设计制造的各类战机长期以来都是苏联空军中的主力机型,地位甚至一度力压苏霍伊设计局。研制了米格3、米格15、米格17、米格19,米格27、米格-21、米格-23战斗机;米格-29前线战斗机;米格-25、米格-31截击机;以及第五代战斗机验证机米格1.44。

米格-1.44战斗机是苏联米高扬设计局再次研制米格-31的最终型双发单座战斗机。Mig-1.44是俄罗斯为与美国竞争第五代战斗机而研发的。后来米高扬设计局因资金问题,只生产出一架Mig-1.44的技术验证机。

虽然米格1.44战机的隐身能力明显不及F-22A、F-35、歼-20这三款隐身战机,但是米格1.44战机毕竟也是按照五代机的一些标准来研发的,如果放低评判标准的话,米格1.44战机也能勉强算是一款五代机了。

结构特点

米格1.44战机是米高扬设计局为苏联空军设计的一款第五代战机,是当初美国启动隐身战斗机研发项目后苏联的其中一个应对项目。实际上,在苏联解体前苏联空军就已经将米格1.44战机确定为它的下一代战机,可惜是苏联已经没有未来了。

该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调式S型进气道,机体大量采用了复合材料和可降低红外特征的技术,机身表面和进气道内也采用了吸波涂层。

米格1.44战机是苏联时代米高扬设计局对未来第五代战斗机的一次探索,因为当时对于五代机的发展方向并没有定论,还没有出现如今国际上普遍认可的“4S”标准,所以米高扬设计局将米格1.44战机定位于一款具备一定隐身能力的高机动性战斗机。

为了让米格1.44战机拥有优秀的机动性能,米高扬设计局在它的气动外形设计上下了很多功夫,最终设计出来的米格1.44战机气动非常复杂,采用了近距耦合鸭式布局、非常规三角翼、双垂尾等设计,全机可动翼面的数量多达18处,可以做出非常多的翼面转动组合,令米格1.44战机的确拥有非常出色的机动性能。

不过,相较于在气动外形设计上的精益求精,在整机隐身设计上,米格1.44战机就颇为敷衍,无法做到尽善尽美了。米格1.44战机采用可调的S型进气道设计、V形垂尾、座舱盖金属镀膜处理、机身采用吸波材料……在一定程度上减小了它的雷达反射面积。但是,米格1.44战机没有设置内置弹舱,采用的是机身半埋式挂架,加上细节处理比较粗糙,令它的隐身性能无法更上一层楼。

等离子隐身一度是苏联众多军事科技“神话”中最耀眼的明星。曾经有传言称,当年米高扬设计局是希望能够借助于科幻的黑科技——等离子隐身技术,为米格1.44战斗机提供隐身效果。然而随着苏联的解体,以及俄罗斯航空工业的停滞不前,这种传说的中的高技术也无果而终。等离子隐身系统的研制单位是克尔德什研究中心,俄罗斯飞机整体等离子隐身的研发早在十几年前就停止了。

相较于苏联当时大量装备的苏-27、米格-29等战机来说,米格1.44战机的性能提升是非常明显的,足以令它成为下一代战机。可是和美国的F-22A隐身战机比较起来时,米格1.44战机除了机动性可以一战以外,其余领域均处于下风。后来随着隐身性在第五代战机中的重要性越来越突出,最终米格1.44战机这种半吊子隐身战机也就被俄罗斯空军无情放弃了。

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