>O-19美国
O-19飞机,是美利坚联邦合众国Thomas-穆尔斯公司于1923年初研制作而成功的生龙活虎款双翼观望型飞机。当大繁多响应搜求飞机都以钢管机身、织物蒙皮时,O-19已是首先采取全金属构造的双翼飞机了。该型飞机主要用来道具U.S.陆航。组织特点研制进程使用情状型号蜕变组织特征

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双翅;星形斯特林发动机;固定式起浮架;开放式行驶舱;波纹金属机身。

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O2U“海盗”,是Wat公司老品牌的“海盗”类别的首先架飞机,也是美利哥海军先是架围绕知名的普-惠“黄蜂”星形内燃机设计的飞行器。“海盗”安装上轮式起浮架后,能够从陆地上或航母上起飞,而换为水上海飞机创建厂机配备后,又可在战列舰和巡洋舰上接纳。构造特点研制过程使用处境型号演化组织特征

研制进度

O-47是通用航空集团应U.S.A.海军的特地须要而研制的观望机。它使用低单翼、密闭式开车舱。衍生型号有O-47A及O-47B。在1944年练习演练O-47的阙如之后,在世界世界二战中便被降级到拖曳指标,海岸巡视,反潜巡逻等任务。

双翅,依照分裂的变种机型安装上翼翻角或下翼翻角;星形蒸斯特林发动机;轮子或浮筒;N形支柱撑杆。

当大大多现役飞机都以钢管机身、织物蒙皮时,Thomas穆尔斯集团已花了几年技艺去说服U.S.A.海军备购买买它的全金属构造的双翼飞机,最后于一九二五年中标地获得意气风发份O-19观看机合同。

布局特点研制进程使用情状型号演变组织特征

研制进度

配备“黄蜂”蒸汽机的O-19,概况上是在DougRussO-2的根底上升高而来的,在和U.S.海军签订公约在此早先,Thomas-穆尔斯集团团结已临盆了6架,名叫XO/O-6,使用了波纹金属板机身构架。

单翼;收放式起落架;被整流罩紧凑包裹的星形内燃机;机身中部较深;固定式尾轮。

Wat公司出名的“海盗”连串的率先架飞机O2U是为着替代该商家的UO和FU连串于一九二八年规划的。它也是美利坚联邦合众国海军率先架围绕盛名的普惠“黄蜂”星形外燃机设计的飞行器。大约有130架O2U-1被分娩出来,并于一九二九年跻身军事入伍。

行使意况

研制进程

应用状态

在对4架原型机配备各样星形或直列内燃机举行测量检验后,U.S.A.海军与托马斯-穆尔斯公司签订了生育70架O-19B的协议。

O-47打破了观看机的常规设计,和长辈们分化的是,它是低单翼、密闭式开车舱,并不是伞形翼或双翼以至开放式驾乘舱。

和它的长辈们生龙活虎律,“海盗”安装上轮式起浮架后,能够从陆地上或航母上起飞,而换为水上海飞机成立厂机配备后,又可在战列舰和巡洋舰上运用;到一九二四年年中,O2U-1已在VO-3B中队、VO-4B中队和VO-5B中队中从军,那么些单位把“海盗”分配给东西海岸的战列舰部门;驻“兰利号”的VS-1B中队也铺排了“轮式和阻挠钩式”O2U-1,海军陆战队的VO-7M中队也在一九三零年尼加拉瓜的应战中首回采纳该机型;一九二八年-一九二八年问后续临蓐的“海盗”包涵37架带翻角、低机翼和改进了方向舵的O2U-2,80架上机翼上带翻角的O2U-3,以至42架大概肖似的O2U-4。

O-19B的特征是新的驾乘舱外观和枪座。其后的。O-19C更为突出,而且在蒸发动机周边安装了唐纳得式整流环。

XO-47原型机于壹玖叁肆年收受了美利哥海军的评估,它为观看员提供的大视线受尽称道。在它的驾车舱紧下方的机身下部,设有三个玻璃观察站。

型号衍生和变化O2U-1两架原型机,换装了450力气的普惠凯雷德-1340-88大黄蜂引擎。O2U-2增大了方向舵,一起建设了37架。O2U-3重复规划的尾翼、换装了普-惠Sportage-1340-C内燃机,共同建设了110架。O2U-4好像至O2U-3,但机上的设备有微微的退换,一起建设了43架。O3U-1换装了格鲁曼飞机的两栖浮筒,一同建设了87架。O3U-2抓实机身,普-惠汉兰达-1690“大黄蜂”引擎,一起建设了29架。O3U-3利用了550力气的普-惠-福特Explorer-1340-12大黄蜂引擎。一同建设了76架。O3U-4接纳了普惠智跑-1690-42“大黄蜂”斯特林发动机,一同创建了65架。XO3U-5加装了普惠CR-V-1535蒸内燃机的考察飞行器。XO3U-6O3U-3型飞机的改装型,用于测量检验NACA整流罩和查封的驾乘舱。O3U-6共同建设了32架,16架选用普-惠Lacrosse-1340-12大黄蜂引擎、16架采纳了普-惠本田CR-V-1340-18大黄蜂引擎。SU-1基于O3U-2型飞机的调查版,一起建设了28架。SU-2基于O3U-4型飞机的考察版,一同创建了53架。SU-3SU-2的变种,低压轮胎,一起创建了20架。XSU-4SU-2换装了意气风发台600马力的普-惠ENCORE-1690-42引擎,后来改为SU-4。SU-4换装了意气风发台600马力的普-惠PRADO-1690-2引擎,共同建设了41架。WatV-65B出口巴西的版本,一同建设了36架。WatV-65C出口此时中中原人民共和国国民党的本子。WatV-65F出口Argentina陆军的版本。WatV-66B出口巴西联邦共和国的本子。WatV-66E出口大不列颠及英格兰联合王国的本子,由United Kingdom皇家海军的评估。WatV-66F出口巴西联邦共和国和Argentina陆军的版本,共同建设了15架。沃特V-80F出口Argentina海军的本子。WatV-80P出口秘鲁共和国海军的版本。WatV-85G出口德意志联邦共和国的本子。沃特V-92C出口那时中中原人民共和国国民党的本子。WatV-93S出口泰王国的版本,实际上是O3U-6WatV-99M出口墨西哥合众国的本子。WatAXV11929年,提要求塔斯曼陆军的少年老成款评估型飞机。主要顾客Argentina巴西联邦共和国炎黄古巴多米尼加德意志联邦共和国东瀛Mexicanos秘鲁共和国英国

三回九转坐蓐的末段版本是O-19E,它的双翅稍大学一年级部分,并把功率更加强大的昂Cora-1340-15“黄蜂”斯特林发动机作为规范配置。

行使处境

直到20世纪30年间中叶,O-19仍在一线从军,自此,幸存下来的被转入国武警卫队。

一九四〇年,北美公司接到了一张临盆173架O-47的订单,那批飞机配备了975马力的“旋风”外燃机。另一张订单是生育74架O-47B,配备的是1060马力的牧马人-1820-57蒸内燃机。

型号演化XO-19XO-6换装了叁个450力气的普惠Wrangler-1340-3发动机,仅风流倜傥架。YO-20与XO-19相像,选用了525马力的普惠奥迪Q7-1690-1斯特林发动机,仅后生可畏架建造成。XO-21形似于XO-19,生机勃勃台600马力的CurtisH-1640-1引擎,之后的XO-21A也使用了该型发动机。XO-21AXO-21换装了豆蔻梢头台525马力的Wright昂科威-1750-1引擎。O-19器材了500力气普-惠揽胜-1340-9斯特林发动机的评估型飞机,共同建设2架。O-19AO-19去掉了88加仑的主油箱,1架建产生。O-19B量产版,多个450力气的普-惠Highlander-1340-7斯特林发动机,两挺机枪、改善了开车舱。一同建设造了70架。O-19CO-19B的尾轮等处有渺小的改动,建形成了71架。O-19DO-19C改装后的巨头运输飞机。O-19EO-19C加长了翼展,换装了575力气的普-惠Rubicon-1340或1315引擎,建设成30架。O-21O-19换装了600力气的CurtisH-1640引擎,建造了1架,改装了1架。YO-23XO-19换装了600马力的CurtisV-1570
-1侵略者引擎,建造成1架。Y1O-33O-19B换装了600马力的CurtisV-1570-11引擎,尾翼也加以改进。Y1O-41由大器晚成台YO-33装配600HPCurtisV-1570-79引擎改装而成,建变成1架。Y1O-42高单翼版本的Y1O-41,测量试验机。

一九四三年的演练揭露了O-47的劣点,同期,来自商用市镇的轻型飞机也被表明更易于应战,而战役机和双发轰炸机更符合进行考察职分和拍照职分。因而,在首回世界战争中,O-47被限定用高志杰岸和反潜巡逻,以至靶标拖曳。

型号蜕变XO-47建产生风姿洒脱架,道具850马力WrightGL450-1820-41蒸蒸汽机。O-47A于加州英格尔伍德建形成164架,道具赖特景逸SUV-1820-49引擎。O-47B建有74架。器具为三个1,060力气的Wright途观-1820-57斯特林发动机安装,加上五个额外的50加仑的燃料罐。

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