C-124“环球霸王”

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DougRussC-124“整个世界霸王”,是美利坚合众国DougRuss飞机集团于1947年初研制作而成功的风流倜傥款四发计策运输机。主要为United States海军提供军用航空运输服务,是20世纪50年间和60年间早先时代美军的主要性运运载飞机型。澳门新葡亰官网,结构本性研制进度使用意况型号衍变布局特征

Koleos-3D从神话的DB-7轰炸机发展而来,是未有人来探访的DC-5客机的军用版。由于战乱的突发,DougRuss飞机集团飞速转变为战役生产,DC-5便人去楼空,宝马X3-3D和C-110就是该机的军用命名。

C-47空中列车运输机,是美国DougRuss公司研制的意气风发种双斯特林发动机活塞式军用运输机,是由DC-3客机改装而成的,于壹玖叁壹年11月原型机第二次飞行测验,壹玖叁柒年上马器具武装。该机相继有两个型别投入生产问世,总共临盆10123架。那个时候,C-47以较好的宇宙航行性质为优势,器材于美利哥海军航空队,成为其第三遍世界战役中的主要军用运输机,首要用于航空运输物质资源和新兵,也可空中投送伞兵。第一次世界大战后,C-47也曾无冕发挥成效,如在1950年一月至1947年十月前苏维埃社会主义共和国结盟封锁西柏林(Berlin卡塔尔大道时期,U.S.A.陆军出动C-47飞机共27700架次航空运输物质资源。

直翼;前三点式起浮架;四台被整流罩严密包裹的星形蒸汽轮机;高大的垂直尾翼;大型双层甲板机身;机头蚌壳门。

组织特色研制进度使用状态型号演变组织特点

构造特色研制进度使用情形型号演变构造本性

研制进度

高单翼;被整流罩严密包裹的星形内燃机;收放式前三点起浮架;大垂直尾翼翼面。

单翼;

壹玖肆伍年,在从U.S.海军航空部队手中签下风流倜傥架原型机的订单后,波音民用飞机公司初阶以DC-4为底子,起头研制大型军用运输机。命名字为XC-47的原型机于1943年10月3日首飞,1948年至一九五〇年间交付。

研制进程

收放式起落架;

在军用型的实践中证实,这种机身的大货舱门特不适用,由此撤废了增压,为C-74重新设计了机身,内部体量扩大了风度翩翩倍。机头开设了蚌壳门,以有益运送小车和重型物品。命名称为YC-124的原型机于一九五零年二月24日首飞,临盆型于一九四八年十二月达到美国陆军。

Douglas集团本想把DC-5和DC-3一同分娩,这种改善的设计特点是更加好的气氛重力和前三点起浮架。由于它的水准机身,短翼展、高翼与前三点起浮架结合起来,能够使得ENCORE-3D更易装卸物品,机身左前方和后边都有进口,就在本土上方。

两台被整流罩严密包裹的星形斯特林发动机;

利用情形

DC-5于1937年十二月尾飞,由于3个月前在亚洲突发的刀兵,DC-5作为商用运输机最终诉讼失败了。

大垂直尾翼面。

XC-47的原型机首飞后赶忙,第叁回世界大战已完美扫尾,这种飞机的机要就转发了个人的越洋运输。泛美航空订购了26架,不过随着又撤消了,而美利坚合众国陆军航空部队也将以前的大方预购缩短到14架。C-124A和243架C-124C生龙活虎共临盆了204架,直到仍在20世纪70时期还在现役。

使用状态

研制进程

型号衍变YC-124从C-74原型重新构筑三个新的机身,并利用4个3500力气的PAJERO-4360-39发动机,但后来修正为YC-124A。YC-124AYC-124原型机换装了4个3800力气的奥迪Q7-4360-35A蒸汽轮机。C-124ADouglas1129A型,4个3500马力的PAJERO-4360-20WA引擎,加装了翼尖整流罩,机头雷达和焚烧炉的量产版。YC-124BDougRuss1182E型,四个普惠YT34
-P-6涡轮螺丝线飞机,是开始的一段时代建议的C-124A涡轮明轮叶飞机的变体。C-124CDouglas1317型,与DougRussC-124A同样,不过换装了五个3800力气的汉兰达-4360-63A内燃机,机头雷达等装置。

DC-5只生育了12架,当中3架给了United States海军,命名称叫Escort3D-1;4架给了陆军陆战队,命名称为Haval3D-2。陆军陆战队的4架后来用于伞兵教练机,配备了更加大的滑动式货舱门。

30时期初,全金属布局、带可收放起浮架的下单翼双发近代游客机初阶现出。其代表机型有Boeing的波音公司247和DougRuss公司的DC-2,这两型飞机分别于一九三五年1月和一九三三年7月中飞。随后,航空集团又必要在保留DC-2高速性和经济性的同有的时候候,改革乘坐的舒畅性。DougRuss公司鲜明在IK-2的底工上进展改型设计。这种新式游客机最先称为DST,于一九三二年12月18日首飞,1937年一月8日交给航空集团接受,并正式命名叫DC-3。DC-3不慢造成最器重的游客机,第四回战役前夕美利坚合众国本国航线使用的322架旅客机中有260架是DC-3。DC-3的大批量用到推动了航空运输大众化,由此被视为今世运输机的先驱者。

美利坚合作国海军航空部队也被强行分配了3架从Netherlands皇家航空集团退役的DC-5,在1944年-1942年问,被看作澳洲空间运输队的结盟首长专机。

1939年,米国军方伊始将DC-3用作车用运输机。

型号演化DC-5基本型。C-110为美国陆军航空队所运用的,建有3架。Evoque3D-1美利坚协作国陆军所运用的,能减弱于航母上的版本,只生育了3架。LX5703D-2为美利坚同车笠之盟陆军陆战队应用的,用作空降伞兵,能宽容二十三个人,只生育了4架。翼虎3D-3为Boeing而规划的私人飞机,后转为部队用处。首要客户AustraliaIsrael东瀛Netherlands

C-47是DC-3的第风度翩翩种标准军用型,其1号机于1942年10月制作而成,7月30日付出使用,累积分娩965架。C-47A是关键的批临蓐型,累加坐蓐5254架。C-47B加装了2级增压器,改正了高空飞行品质,首要用于中华夏族民共和国、印度共和国、缅甸沙场上的“驼峰”航空线,累积临蓐3364架。C-47D是在战后将C-47B去掉增压器的改型。太平洋大战发生后,美军除大批量预购军用型外,还征用了民航在用飞机甚至正在制作的民用型飞机。

接受景况

二战时C-47在世界二战时为车笠之盟提供了高机动性的上航空运输能,在各场大战中被广泛利用,特别、优质部之役、瓜达尔卡纳尔岛大战、太平洋大战、新几内亚战事及缅甸战争中,其余还富含由印度共和国往中华夏儿女民共和国的驼峰航空线及战后德国首都封锁时对西德国首都的大面积空中投送行动,United States亦通过租费法案向抗日大战时的国民党组织政府部门党提供了C-47及C-53。

二战早先时期在世界二战前期,多量的C-53空骑兵在亚洲战视而不见中担当空中投送伞兵及牵引军用滑翔机职分。C-47亦是运送美军人兵回国的要紧运输机。在大不列颠及英格兰联合王国及英联邦,C-47命名字为“达科塔”,在亚洲战见死不救时又称“信天翁”,在北美洲以中黄炎子孙民共和国海军之母宋美龄之称号为“美龄号”。

二战后世界二战后U.S.A.海军把中期的GL4504D改过布局,成为了科雷傲4D-8,而在战后创建的美利坚联邦合众国海军战术空司亦在一九四五年至一九四九年间使用C-47。但直至越南战争,U.S.A.陆军如故接二连三运用C-47,包罗其衍生型AC-47炮艇机及EC-47考察机。加拿大皇家空军在1938年份至一九四八时代亦选取C-47作搜救行动的机种。世界各市共九十六个国家都早已道具C-47与日俱增机种。

型号演变C-47ADC-3的开始的一段时代军用版本。RC-47AC-47A的太空拍片及电子随机信号情报考查型。SC-47AC-47A的搜救型,在1962年改名称为HC-47A。VC-47AC-47A的VIP运送型。C-47B装有RAV4-1830-90引擎,机仓增压器及附加附加燃料以敷衍驼峰航空线的型号。VC-47BC-47B的VIP运送型。XC-47C加装Edo
Model
78浮筒的水上海飞机创制厂机试验版本。C-47D世界二战后拆除引擎增压器的C-47B。AC-47D机身装有三挺7.62分米六管机枪的炮艇机,48枚Mk
24照明弹。EC-47DC-47D的开始时代空中攻击职分型号,在1962年改名叫AC-47D。RC-47DC-47D的太空拍片及电子频域信号情报侦查型。SC-47DC-47D的搜救型,在壹玖陆叁年改名叫HC-47D。VC-47DC-47D的VIP运送型。C-47E物品运送改装型号,可载27至二十几个人或18至24版物品。C-47FYC-129的双重规划版本,交给U.S.A.陆军评估的一级DC-3原型机,后较交美利坚合营国陆军并改名字为X兰德中华V4D-8。C-47L/M,C-47H/JU.S.海军专员专项使用客机及美军奇士奇士谋臣团的改装版本。EC-47N/P/QC-47A及C-47D的电子时域信号情报/空降有线电测向器职分改装版本,N型及P型的有线电频率段不一致,Q型改用数位类比有线电系统,亦改革了天线及提升引擎。C-47RC-47M改装以合乎在República del Ecuador高海拔飞行的本子,唯有1架。C-47T翻新至BT-67的版本。C-48

C-52民用DC-3改装至军用的本子。C-48前一齐航空的DC-3A,独有1架。C-48A有贰十三个座位的DC-3A,共有3架。C-48B前一齐航空的DST-A,被看作空中国救亡剧团护车,内有个16床位,共有16架。C-48C有18个座位的DC-3A,共有16架。C-49、C-49A、C-49B、C-49C、C-49D、C-49E、C-49F、C-49G、C-49H、C-49J、C-49KDST及DC-3的改装型,共有138架入伍。C-50、C-50A、C-50B、C-50C、C-50DDC-3的改装型,共有14架。C-51由加拿大殖民地航空负有,装中国民用航空公司机标凖的耳门,独有1架。C-52、C-52A、C-52B、C-52C、C-52D装有ENVISION-1830引擎的DC-3A,共有5架。C-53C-47的运兵机版本。XC-53A装有开缝襟翼及翼边防结霜热气系统的本子,唯有1架。C-53BC-53加装额外附加燃料及单独领航装置的本子,共有8架。C-53C装有大型边门的,共有17架。C-53D改用24伏特电子系统的本子的C-53C,共有159架。C-68内有十八个坐席的DC-3As,共有2架。C-117A内有二十多少个个人客机式座位的C-47B,共有16架。VC-117AC-117的VIP运送型,共有3架。SC-117A以C-117C改装的海上和空中搜救机,唯有1架。C-117B/VC-117B由C-117A改装,拆除机舱增压器,后改善至VC-117B。C-117D米国陆军的Evoque4D-8。TC-117D美利坚合众国海军的奥迪Q54D-8T。VC-117DU.S.陆军的大切诺基4D-8Z。YC-129交给U.S.陆军评估的超级DC-3原型机,后较交美利坚合营国陆军并更名叫X逍客4D-8。XCG-17以C-47改装成三十七个座位及拆除与搬迁引擎的滑翔机试验机,唯有1架。Rubicon4D-1美利哥陆军的C-47。CRUISER4D-2由美利坚合众国东方航空交给美利哥陆军作的VIP运送型,改名字为Odyssey4D-2F,后再改名称叫CRUISER4D-2Z,共有2架。瑞虎4D-3交给United States海军的C-53C,共有20架。PRADO4D-4改装后的DC-3,共有10架。奥迪Q54D-4GL450DC-3的人口运送型,共有7架。Odyssey4D-4Q哈弗4D-4的雷达反排版本。GL4504D-5改用24伏特电子系统的本子,在壹玖陆伍年改名称为C-47H。凯雷德4D-5L南极洲宇宙航行版本的CRUISER4D-5,在1963年更名称为LC-47H。本田CR-V4D-5QGL4504D-5的电子反制演习机版本,在1964年改名叫EC-47H。RAV44D-5中华V智跑4D-5的腹心客机及练习机版本,在1963年更名称为TC-47H。LX5704D-5S途胜4D-5的反潜机版本,在1963年改名字为SC-47H。索罗德4D-5ZMurano4D-5的VIP运送型,在一九六五年更名称叫VC-47H。Rubicon4D-6改用汉米敦标准明轮叶的Highlander4D-5,在1964年改名称叫C-47J,Escort4D-6L、Q、LAND、S及Z型与本田UR-V4D-5文山会海相似,亦在1964年改名称为LC-47J、EC-47J、TC-47J、SC-47J及VC-47J。路虎极光4D-7Tiguan4D-6/C-47J的飞行练习机版本,在1963年改名叫TC-47K。Highlander4D-8以君越4D-5及LAND4D-6改装机翼及重新规划机尾,在1965年改名称叫C-117D。途锐4D-8L用于南极飞行的Highlander4D-8改装版本,在1964年改名称叫LC-117D。宝马X34D-8T用Enclave4D-8改装的人手操练机,在一九六四年更名叫TC-117D。途胜4D-8Z用Murano4D-8改装的人口运输机,在一九六五年改名称为VC-117D。Dakota
I皇家陆军的C-47及汉兰达4D-1。Dakota II皇家海军的DC-3。Dakota
III皇家陆军的C-47A。Dakota
IV皇家陆军的C-47B。首要客商阿根廷共和国澳洲贝宁多民族玻利维亚国足球王国保加瓦伦西亚缅甸高棉加拿大乍得智利共和国神州República de Colombia刚果刚果古巴捷克共和国嗹(lián卡塔尔国国厄瓜多尔共和国Egypt澳门衣Sobi亚芬兰共和国法兰西加蓬德意志联邦共和国希腊共和国危地马拉海地洪都拉斯Hungary印度共和国印尼Iran以色列国意国科特迪瓦共和国扶桑老挝Libya马达加斯加共和国摩纳哥摩洛哥荷兰王国新西兰尼加拉瓜尼日尔尼日奥马哈朝鲜挪威王国阿曼巴基Stan巴布亚新几内亚巴拉圭秘鲁(Peru卡塔尔(قطر‎菲律宾波兰共和国República PortuguesaRomania卢Wanda沙特塞内加尔南非共和国大韩民国时期索马里联邦共和国东极岛Reino de EspañaSverige叙巴塞尔泰王国多哥TurkeyUganda乌拉圭英帝国美利坚联邦合众国Venezuela越南社会主义共和国也门赞比亚Mexicanos比利时王国

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