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> 蚋式教练/战斗机(Folland Gnat)是英国Folland
Aircraft发展的一种轻型战术战斗机,它的多用途获得英国皇家空军、芬兰空军以及印度空军的采用。使用情况型号演变使用情况

> Saab 35 Draken、Saab
J35,是世界上首次运用双三角形机翼布局用于机体设计的全天候多用途战机。

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续航力差、对地攻击能力不足,故英国皇家空军并未采用为制式战机。只有英国皇家空军的红箭飞行表演队有采用单座型(1965~1979年)。其余单位仅采购双座教练型,到1979年除役。

1955年-1974年瑞典空军委托SAAB制造以接替当时候的en:Saab 29
Tunnan战机与en:Saab 32
Lansen战机,为瑞典的国产战机,原型机首飞于1955年,瑞典名为:Draken。起初设定原为“日间战斗机”,后来进化变成全天候拦截,以及多用途战机。是一种有效的超音速战斗机,还出口到奥地利,丹麦和芬兰。

F-5“自由战士”战斗机是由美国诺斯洛普公司于1962年推出的一款轻型战机,被美国的诸多盟国与第三世界国家采用。各类衍生型从最早仅有对地攻击能力的F-5A到强化空对空作战能力的F-5E以及战术侦察型RF-5等。

虽然在英国皇家空军服役无特别突出战功,但仍然被不少私人来收藏,是欧洲航空秀中的常客。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

1991年美国福斯电影-机飞总动员(en:Hot
Shots!)剧中美国海军飞行员-托普哈里驾驶的座机,由查理辛饰演(Charlie
Sheen)。

Saab 35
Draken的设计特色为双三角翼。最初双三角翼的设计验证来自1952年间en:Saab
210的成功测试;内翼的80°角为战机提供良好的高速性能,而外侧60°翼则给战机提供在低空速下的良好性能;动力来源则为一具“Volvo
Aero RM 6B/C”喷射引擎,并配备阻力伞供降落时使用。

低安装的后掠翼;收放式起落架;翼尖油箱;机身进气口位于驾驶舱下方;气泡状座舱罩;低安装的水平尾翼。

型号演变Fo.140 Gnat原型机。Fo.141 GnatGnat
F.1单座型的轻型战斗机,外销芬兰、印度及南斯拉夫空军。Gnat
FR.1外销芬兰的侦照型(在机鼻安装70mm的 Vinten相机)。Fo.142 Gnat / Gnat
F.2:改用更有力道的引擎以及改用更薄的机翼(无生产)。Fo.143 Gnat / Gnat
F.4由F2型改用更好的雷达(无生产)。Fo.144 Gnat Trainer / Gnat
T.1英国皇家空军的双座型105架。en:HAL Ajeet印度空军参考Gnat
F.1发展的战机。HAL Ajeet Trainer印度空军的双座版本,基本上由HAL Ajeet
而来与英国皇家空军的双座型Gnat T.1版本不同。主要用户芬兰印度南斯拉夫

研制历程

研制历程

1950年代,随着飞机喷射时代的开始,瑞典预见到了喷射式战斗机,可以有效运用于拦截来犯的高空轰炸机和战斗机。同时期美国空军也正在研制F-104
Starfighter,也切合当初瑞典军方拦截来犯敌机的想法,但Saab 35
Draken仍将F-104的概念融合独特的瑞典特色,加入设计其中以符合瑞典这个狭长且公路众多的国家。

F-5的起源是来自诺斯洛普公司内部于1955年展开的N-156设计案,设计目标是一种低成本、维护简单的战斗机。当时这类战机的销售市场并不大,美国陆军曾对于这型飞机的对地支援功能有兴趣,可是美国空军不愿意也不同意让陆军来操作固定翼作战飞机。所以F-5从并未成为美军的第一线战机。

1949年9月,瑞典军方向SAAB提出的设计要求是要战机能战时能以小型机场和公路跑道上起降,并在降落后十分钟内完成重新加油与挂弹。

而当时美国政府出台了一系列军事援助计划,需要一种低成本战斗机销售给发展中国家。其中N-156F在众多竞争者中最被看好,稍后成为整个系列中的第一型F-5A战机。第一份生产合约在1964年签订,而第一笔海外订购由挪威于1964年2月签署。到1972年生产结束为止,总共生产了636架F-5A,包括200架双座F-5B。这些F-5B主要担负作战训练任务,除拆除机鼻的M39机炮以外,还保有一定的作战能力。

使用情况

使用情况

虽然Saab 35
Draken不是被设计为一个缠斗战机,但它能被证明有良好的瞬转能力,亦是一架很有能力的空战战斗机;总计有生产644架Saab
35
Draken在1960年进入瑞典空军服务以及欧洲与其他国家。早期型号的目的纯粹是为了防空,最后型号为:J35F。

尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的,但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队,用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。

Saab 35 Draken在20世纪90年代退休改为JAS 39狮鹫战斗机接替其任务。

1965年10月,12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军,用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机,配备了空中加油管,用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起,飞行了3500多战斗架次。之后,幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。

型号演变J 35A:战斗机版本,总计生产90架。J
35B:战斗机版本,总计生产73架。SK 35C:J
35A的训练机版本,总计生产25架。J 35D:战斗机版本,总计生产120架。S
35E:侦查机版本,总计生产60架。J 35F:战斗机版本,总计生产230架。J
35J:66架J 35F升级成J
35J的标准,更新现代化航电以及火炮,额外增加2个可发射响尾蛇导弹的挂架,并增加燃油容量。Saab
35H:外销给瑞士空军的版本,但后来没有出售。Saab
35XD:外销给丹麦皇家空军的版本称为:单座版F-35、双座教练版TF-35、侦查机版RF-35,与瑞典空军的机型有很大的不同。Saab
35XS:外销给芬兰空军的版本,由SAAB授权给芬兰做组装生产。Saab
35BS:外销给芬兰空军的战斗机版本,为原瑞典空军的J 35B。Saab
35FS:外销给芬兰空军的战斗机版本,为原瑞典空军的J 35F。Saab
35CS:外销给芬兰空军的训练机版本,为原瑞典空军的SK 35C。Saab
35Ö:外销给奥地利空军的战斗机版本24架。主要用户丹麦芬兰奥地利

型号演变N-156F单座的战斗机原型机,只生产了3架。YF-5A:3架原型机供美国空军作为未定的评估试行机。F-5A单座战斗机。F-5A
(G)挪威皇家空军使用的F-5A版本。XF-5A这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。F-5C
Skoshi Tiger12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。F-5E
Tiger II单座版战斗机。F-5E Tiger
III智利空军使用的升级版单座战斗机。F-5GF-20虎鲨过渡时期的名称。F-5N智利空军使用过的战机,后由美海军当作假想敌战机使用。F-5S新加坡空军使用的F-5E升级版。侦察型版本RF-5A:F-5A的单座侦察机版本。RF-5A
(G)挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。RF-5E
Tigereye:F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。RF-5E
TigergazerF-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用,代号「虎瞰」。RF-5S
Tigereye新加坡使用之F-5S的侦察机版本。训练型版本F-5B:双座教练机。F-5B(G)挪威皇家空军专用的F-5B教练机。F-5-21YF-5B的暂时代号。YF-5B一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B,后来该引擎成为F-5E使用的原型。F-5D从未生产的教练机种。F-5F
Tiger II双座教练机。F-5F Tiger
III智利空军的F-5F升级型F-5T新加坡空军的F-5F升级型其他国家自行改良型因为1979年霍梅尼推翻亲美的巴勒维王朝,导致伊朗与美国断交,而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机,之后由伊朗研发出2款本土制战斗机:Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装,或伊朗国产及仿造的美式武装。CF-5A加拿大军队的单座战斗机版,是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产,加拿大将其定名为CF-116A。CF-5A(R)CF-5A的单座侦察机版,供加拿大军队使用,生产数量非常少,加拿大将其定名为CF-116A(R)。CF-5D加拿大武装军的双座教练机版,定名为CF-116D。NF-5ACF-5A的单座战斗机版,由荷兰皇家空军所用。NF-5BCF-5A的双座教练机版,由荷兰皇家空军所用。SF-5AF-5A的单座战斗机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。SRF-5ARF-5A的单座侦察机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。SF-5BF-5B的双座教练机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。VF-5A委内瑞拉空军的单座CF-5A,如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。VF-5D委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。主要用户奥地利巴林博茨瓦纳巴西加拿大智利埃塞俄比亚希腊洪都拉斯伊朗约旦肯尼亚利比亚马来西亚墨西哥摩洛哥荷兰挪威巴基斯坦巴拉圭菲律宾韩国沙特新加坡西班牙越南瑞士泰国土耳其委内瑞拉也门印尼

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