澳门新葡亰赌全部网址AlrteCh CN-235

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萨博340是作为34座支线客机由萨博(Saob)公司和仙童公司联合研制的,最初称为SF-340。仙童公司撤出该项目后,SF这一名称也随之取消。3架试验飞机中的第一架于1983年1月25日试飞,1984年6月15日在瑞士Crossair航空公司开始服役。萨博340机型共计交付459架。澳门新葡亰赌全部网址,结构特点型号演变结构特点

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CN-235机型的研制始于1980年1月,由西班牙和印度尼西亚分别制造一架原型机。西班牙制造的机型于1983年11月11日试飞,同年12月30日,印尼制造的机型试飞。1988年3月1日,印尼Merpati
Nusantara航空公司将该机型投入航线开始商业运营。包括军方订单在内,CN-235共计交付221架。结构特点型号演变结构特点

采用直线形下单翼;两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼具有上反角。型号演变萨博340A初始生产型,装载通用电气CT7-5A发动机。萨博340B更重,增加了尾翼翼展,装载CT7-9B发动机。萨博340BPlus采用新的内部结构和主动噪声控制系统,加长了机翼以改进性能。快速转换型和企业型也已经生产出来。萨博340AEWC为瑞典空军研制的侦察机,背鳍上装载了“爱立眼”(Erieye)侧视雷达。SAR-200即340B。
(还有为日本海上保安厅研制的搜救型)

作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机,PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞,该机型采用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架,后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。

采用直线形上单翼;机翼上安装两台通用电气CT7四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后部舷梯/货舱门;后掠式垂直尾翼和直形下置水平尾翼,垂直尾翼与背鳍连接。

结构特点型号演变结构特点

型号演变CN-235-10初始生产型,装载CT7-7A发动机。CN-235-100西班牙制造,换装CT7-9C发动机,采用复合材料发动机舱并改进了系统。CN-235-110印尼制造,与CN-235-100机型相似。CN-235-200延程型,重量更大,西班牙制造。CN-235-220印尼制造,与CN-235-200机型相似。CN-235-300换装大功率通用电气CT7-9C3发动机,以获得更好的高温高原性能。(还有各种军用机型)

采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;直立式长方形垂直尾翼,背鲭,下置水平尾翼;不可收放式后三点式起落架或者带地轮的浮筒式起落架。

型号演变PC-6基本的“搬运工”机型,装载莱卡明活塞发动机。PC-6/A-H1初始的涡轮螺旋桨机型,装载透博梅卡·阿斯塔左IIE发动机。PC-6/A1-H2换装功率更大的透博梅卡·阿斯塔左XIIE发动机。PC-6/B1-H2第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型。PC-6/B2-H2装载了改进的PT6A发动机。PC-6/B2-H4结构作了加固,背鳍加大,翼尖加长。PC-6/C1-H2授权制造,装载盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机。此外,还有为美国陆军研制的机型,分别以AU-23A2“领跑者”和UA-20A“奇里卡华”命名。

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