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YS-11是日本第一架国产民用飞机,由六方独资公司东瀛飞机创立集团研制,重要用以境内旅客运输。1962年10月十五日原型机首飞,一九六七年112月启幕交付航空集团。YS-11共计交付182架。构造特点型号演化协会特色

> BK 117/EC
145直升机是德意志MBB公司和扶桑川崎重工业企业业依照双边一九八〇年六月十七日签定的联手球协会议研制的。4架原型机中的第一架于1979年11月12日首飞,一九八一年终起始交付使用。BK
117/EC
145在德意志联邦共和国和扶桑两地创设,共计交付了555架。布局特点选用景况型号演变构造特色

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用直线形下单翼;两台罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋线内燃机;垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼下置型号演变YS-11最初临蓐型,后来更名叫YS-11-100。YS-11A-200具有越来越小运营重量和有效载荷。YS-11A-300旅客和货品混装型,前部有侧货舱门。YS-11A-400全货机,许多用于军方。YS-11A-500与YS-11A-200机型雷同,但附加了起飞重量。YS-11A-600与YS-11A-300机型相同,但附加了起飞重量。

四桨叶旋翼;两台霍尼韦尔(Alliedsignal卡塔尔(قطر‎LTSl01或透博梅卡·阿赫耶涡轮轴斯特林发动机;固定滑橇式起浮架,带地点垄断机轮;可拆卸尾翼,尾桨;水平安定面;带偏置角的重型端板小翼;EC
145机型的机头更圆。

EMB-110“先锋”是由巴西联邦共和国北京航空宇航天津大学学学空公司空工业研究开发的双引擎螺旋推进器飞机,最高载客流量为十十二人,同不经常候也设有军用版本。然则EMB-110不慢被EMB-120所替代。EMB-110机型由巴西联邦共和国北京航空宇航天津大学学学空集团空工企构建,第一架“先锋”飞机装载PT6A-20引擎,于一九七五年八月9日首飞,一九七五年三月24日在巴西联邦共和国Transbrasil航空公司从头了它的经营性本国航空线服务。包含军用机型在内,EMB-110共计交付494架。

应用状态

组织特色型号衍生和变化构造特点

为了节省经费,United Kingdom众多地方公安厅都接纳了建立空中联合支援队。一九九八年,首架EC135上马服兵役,紧接着,BK-117和MD-902也前后相继投入使用。

接纳直线形下单翼;机翼上安装两台PT6A三桨叶涡轮明轮叶斯特林发动机;垂直尾翼后掠,水平尾翼下置;安装了腹鳍。

型号演化BK 117/EC 145改型BK 117A起始临盆型。装载莱卡明LTS101引擎。BK
117 A-1外加了起飞重量。BK 117 A-3进一层增大了起飞重量并加大了尾桨。BK
117 A-4施用大功率自动变速箱和校订的尾桨桨毂。BK 117 B-1作了更为的精耕细作。BK
117 B-1C得到United Kingdom型号合格证。减小了航空线和续航技术。BK 117
B-2一九九四年推出的临蓐型。增大了起飞重量。BK 117
C-1选用最新驾车舱和阿赫耶发动机。BK 117 C-2具备增大的机舱和有效载荷。EC
145亚洲制作的BK 117 C-2直升机。UH
145为美利坚合众国海军的LUH(轻型通用直接升学机卡塔尔项目研制的改型。

型号演化EMB-110C第四个机型,载客13人;EMB-110E/J7座集团运输机;EMB-110P优化型,换装PT6A-27引擎,载客人数18,用于出口;EMB-110P1旅客和物品混装型,安装尾巴部分货舱门,加长了机身;EMB-110P1/41增大了起飞重量,以知足美利坚合众国SFAR
Pt 41规定;EMB-110P221座客机;EMB-110P2/41优化型,契合美利坚合众国SFA奥德赛 Pt
41鲜明(后来在游客舒畅性和可操作性方面作了退换,扩展了后缀字母AState of Qatar;EMB-110S1地球物理勘测机型,带有翼梢油箱(还或许有众多以EMB-110或EMB-111命名的军用机型卡塔尔。

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