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>雅克-53苏/俄

  雅克-18飞机是前苏维埃社会主义共和国联盟雅克福列夫设计局设计的初级教练机,壹玖肆伍年末第叁遍飞行测试后,投入批量生产。该飞行器是构架式机身、下单翼的低档教练机,为陆军事锻练练用的着力机种。该飞机最大平火速度为每小时248英里,最高升限4000米,如以最划算省油量的速度飞行,最大航程可达1000英里。座舱内的航行仪表及器具,可用以夜间航行训练。该飞机平稳性好,易于操作,起飞滑跑间隔仅需205米,起浮架可收放。雅克-18飞机除原型外还大概有7种改型。到1970年止,共坐褥各型雅克-18飞机8000架,包含1240架可载旅客3人的运输机改型——雅克-18T。

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雅克53是前苏联雅科夫列夫设计局设计和创造的单座特殊手艺飞行教练机。

  本国从1947年伊始前后相继推荐雅克-18飞机276架。壹玖伍肆年,南飞厂仿制该机型飞机成功后,就甘休了入口。

雅克-50由雅克-18初级教练机宗族发展而来,专为前苏维埃社会主义共和国联盟特殊能力飞行表演队插足1977年在休斯敦进行的特殊技巧飞行比赛设计。

运用景况

  南飞厂从壹玖伍伍年最早承受修理国内雅克-18型飞机的天职。由于本国航空工作的迅猛发展,急切要求培养演练新飞银行人员使用的最少教练机。南飞厂总体职员和工人弘扬自强不息精气神儿,于壹玖伍伍年上马试制雅克-18型飞机的组件。1955年,他们试制大零器件,并装机飞行测量试验成功。1952年一月1日,工厂正式选用试制雅克-18的全机职责。7个月后,第一架国产雅克-18型飞机第4回试飞成功。那时候,新机曾被命名称叫“红专501”,1965年后改称初教-5。

构造特征

原型雅克53是出自雅克-52,差别的是安顿成一个特殊技术飞行教练的单座。前驾乘舱已被去掉。开车舱使用的的宇宙航行调控的Yak-50未有雅克-52的弹簧加载,以至利用的原型雅克-52的起浮架和储罐,以节省重量,使得雅克-53
100公斤比雅克-52更轻。

  由于南飞厂整个职工的努力,提前1年2个月兑现了第1个八年布署中关于试制初级教练机的铺排。为此,毛泽东主席于1951年四月1日写信奖励南昌飞机创立厂全员,信中写道:“祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的小胜。那在成立本国的飞机创造业和增长国防力量上都以一个非凡的始发。”

雅克-50封存雅克-18后三点式起浮架、座舱坐落于机身后部的规划,但利用新式承力蒙皮机身和雅克-20(一九四三年出产卡塔尔国底子上修改的尾翼。选拔水滴形座舱盖和雅克-18T的M-14P斯特林发动机的原型机于壹玖柒贰年中叶首飞,由于具备+9/-6g的耸人听别人讲机动本领,6架生产型雅克-50在一九八〇年的特殊本事飞行比赛上夺得了任何奖牌,一架雅克-50于壹玖捌贰年重新夺得季军。由于那10%就雅克-50投入了大量坐蓐。虽然并未有正式在前苏联军方入伍过,非常多前苏维埃社会主义共和国结盟飞银行人员在正经八百参与陆军在此之前都在国家庭扶助植的宇宙航行俱乐部选用过在雅克-50上开展的练习。雅克-50同一时候依然华沙公约组织国家陆军的老将特殊本领飞行教练机。

  雅克-18型飞机的试制作而成功,是华夏航空工业发展史上的一件盛事,它表明着国内航空工业由整治走向成立迈出了决定性、历史性的一步。

  海军道具部政治部供稿

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