>伊尔-2攻击机苏/俄

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伊尔-2是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机,生产量很大,连同它的后续机型伊尔-10一起,一共生产了42330架,该型机是航空史上单产量最大的军用飞机。伊尔-2、塞斯纳C-172和Po-2是历史上产量最大的有人驾驶飞机。

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伊尔-10型攻击机,是二次大战后期苏联由伊尔-2发展出来的攻击机。结构特点使用情况结构特点

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Helio“信使”机型最初称为HelioplaneFour,1953年首飞,次年开始交付使用。经过持续不断的发展,产生了许多改型,这些机型全部装载莱康明发动机。Helio“信使”机型共计交付了501架。结构特点型号演变结构特点

结构特点

本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型,呈下单翼硬壳式布局,为后三点式收放式起落架,主量产型为纵列双座封闭式座舱,后座位是面向后方的机枪手座位。并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-42,平时发动机输出1491千瓦,最大功率达到
2051千瓦。

直线形上单翼;单台莱卡明活塞发动机,三桨叶螺旋桨,带背鳍的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;不可收放式尾轮型起落架。型号演变H-391B“信使”初始生产型,装载GO435发动机。H-392“平流层信使”高海拔机型,装载GO-480发动机。H-395“超级信使”与H-391B机型相似,但换装了功率更大的发动机。H-250“信使”II加长了机身,换装了O-540发动机。H-295“超级信使”与H-395
super courier机型相似。H-500 Helio
Twin6座飞机,发动机安装在上单翼上。HST-550A“种马”装载了PT6A涡轮螺旋桨发动机。H-700“信使”即换装新型起落架和上翘翼尖的H-295机型。(另外还有其他一些产量较少的机型和以U一10命名的军用机型)

本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型,呈下单翼硬壳式布局,为后三点式收放式起落架,主量产型为纵列双座封闭式座舱,后座位是面向后方的机枪手座位,并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-38X,最大功率1327千瓦。

本机外观和伊尔-2相似,但实为全金属结构,外观不同的地方是改用似普通战斗机的收放式起落架。另一特点有内藏的弹仓。

不是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳,以平衡因为发动机功率不足下,机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式,但轮胎是不可收入机体内自行车式构造,而后轮则不可收,保障了在紧急降落时的安全性。

使用情况

新中国成立后的1950年8月1日,解放军空军一队被称为”冲击13团”的机队装备了伊尔-10,1955年1月18日和19日的一江山岛战役,该队的伊尔-10出击轰炸岛上的国民党守军,解放军的伊尔-10一直使用至1972年才退役。

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