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作为专用的海洋执法船,“中国海监75”船科技含量非常高。除拥有当前最先进的卫星通信、导航等船舶设备外,还配置了一流的安保系统和船舶网络系统,可实现全船网络监控、在驾控台直接起动主机。此外,该船设有艏侧向推进器和非收放式减摇鳍,具有船速快、机动性高,快速反应能力强等特点,是目前中国最新服役最快的执法船。使用情况

  中新社广州10月26日电 (记者
索有为)舷号为“中国海监75”的专用执法船26日入列中国海监南海总队,它是目前中国海监系统里设计速度最快的执法公务船。

中国最快海监船入列南海 489

2010年10月26日,目前中国海监系统里设计速度最快的执法公务船“中国海监75”专用执法船入列中国海监南海总队。

  据悉,“中国海监75”船船长77.39米,宽10.4米,排水量1290吨,双主机每台2380马力,双机并车航速不低于20.6节,全船定员43人,续航力5000海里,自持力30天,适航无限航区。

记者潘虹罗茜报道,舷号为“中国海监的专用执法船入列仪式在广州举行,标志着这艘目前中国海监系统中设计速度最快的执法公务船正式入列中国海监南海总队。广东省副省长李容根、国家海洋局副局长张宏声、中国海监总队副总队长吴平、国家海洋局南海分局局长李立新等领导以及广东省政府、广东省政协和地方各涉海单位的近百名嘉宾参加了入列仪式。

  作为专用的海洋执法船,“中国海监75”船科技含量非常高。除拥有当前最先进的卫星通信、导航等船舶设备外,还配置了一流的安保系统和船舶网络系统,可实现全船网络监控、在驾控台直接起动主机。此外,该船设有艏侧向推进器和非收放式减摇鳍,具有船速快、机动性高,快速反应能力强等特点。

张宏声副局长在入列仪式上指出,我国海洋维权面临复杂的局面,尤其是南海海域宽广,后勤保障跨度长,海况气象多变,这些都给海监船舶的性能带来挑战。为此,国家海洋局近几年来以开展全海域定期维权巡航执法为契机,分步实施第一期和第二期船舶、飞机建造项目,通过不同类型船舶及船载执法设备的合理配置,逐步优化、提升海洋执法船舶的整体水平,进一步强化中远程执法监察保障体系建设,实现全海域覆盖、立体监控。

  国家海洋局南海分局局长李立新表示,上世纪三十年代开始,特别是联合国海洋法公约制定和签署期间,南海周边国家对中国主张的岛礁和海域也纷纷提出主权要求,部分周边国家还抢占了中国南海诸岛部分岛屿,中国维护海洋权益的形势十分严峻。“中国海监75”船入列南海分局,是国家加大海洋执法力度的有力体现。

国家海洋局南海分局局长李立新强调,南海总队要以“中国海监船入列为契机,完善各项规章制度,科学管好船、用好船。同时他希望船员们珍惜难得的机会,刻苦学习、精心管理、创先争优,尽快全面掌握新装备的使用和维护。

  据了解,为了进一步加强海洋维权巡航执法工作,增强海洋维权巡航执法能力,中国启动了系列新型海监船舶、飞机第二期的建造项目。继2005年第一期南海“中国海监7112”直升机和“中国海监71、83”船先后入列之后,第二期新造海监船的第1艘“中国海监75”船由黄埔造船厂建造成功。这标志着中国南海海洋监察装备水平又迈上一个新台阶。

继2005年第一期南海“中国海监直升机和“中国海监“中国海监船先后入列后,第二期第一艘新造海监船——“中国海监船的建造成功,标志着我国南海海洋监察装备水平又迈上一个新台阶。作为专用的海洋执法船,“中国海监船科技含量非常高,除拥有当前最先进的卫星通信、导航等船舶设备外,还配置了一流的安保系统和船舶网络系统,可以实现全船网络监控,在驾控台可以直接起动主机。此外,该船设有艏侧向推进器和非收放式减摇鳍,具有船速快、机动性高、快速反应能力强等特点,是目前入列的中国海监系列船舶中设计速度最快,综合性能非常优越的千吨级公务船。

  此外,中国各沿海省级海监机构也相继启动建造大吨位维权执法专用海监船的立项工作。预计在今后的几年中,中国海监船将再增加36艘,其中:1500吨级7艘;1000吨级15艘;600吨级海监船14艘。

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