丹麦海峡海战中被击沉的胡德号战列巡洋舰研制历史是怎样的?有着怎样的设计

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原标题:来自嘤国的她们堪称轻巡始祖 度过整个一战只有一艘沉没

第一次世界大战期间,1915年英国皇家海军获悉德国在建的马肯森级战列巡洋舰,根据第一次世界大战时的“战时应急计划”,计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节,所以新的战列巡洋舰航速要求超过30节。原来设计方案排水量36000吨,装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。

林仙级轻巡洋舰是英国皇家海军在20世纪30年代建造的条约型轻巡洋舰。完全不同于在第一次世界大战前建造的林仙级巡洋舰。

林仙级轻巡

1916年5月31日,胡德号开工,同日日德兰海战爆发,由于装甲防护不足,弹药库防火措施不力,导致英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。日德兰海战之后,针对在这次海战反映出来的问题——战列巡洋舰防护方面的脆弱性,胡德号经过重新设计,增加了防御装甲厚度,例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸,强化要害部位的防护,改进弹药库防火设施,装甲总重量以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱,保护弹药库及动力舱室,提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强,但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患,因此胡德号推迟了工期。

结构特点研制历程型号演变结构特点

林仙级轻型装甲巡洋舰被认为是真正意义上的轻巡洋舰的始祖。在一战爆发前英国海军正在疯狂暴兵,大量先进的高速驱逐舰服役,而作为各驱逐舰支队旗舰的侦查巡洋舰就显得落后了。为了改变这一情况,高速驱逐舰领舰的设计被提上日程。面对驱逐大型化和轻巡洋舰两条设计思路,英国海军最终选择了防护和火力都更突出的后者,这就是林仙级轻型装甲巡洋舰。

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林仙级仍然采用了长首楼船型,但是首楼的长度比例略有缩短,上层建筑上则更接近利安德级改进型。两座烟囱分得很开,而不是象利安德级那样合并为一个大型烟囱,这是由于在动力舱配置上,采用了锅炉舱与轮机舱交错配置的方案。在一定程度上,这样配置可以提高动力系统的抗损性。除最后建造的"阿罗拉"号外,该级其他3艘舰的两座烟囱之间安装有一台飞机弹射器及配套的起重机等设备,可以搭载一架水上飞机,用于侦察和校射。由于该舰没有配备机库,所以水上飞机只能露天搭载在弹射器上,这很不利于飞机的保养和维护。最初的设计中,后甲板室上方还准备存放一架备用的水上飞机,但是在"林仙"号上的实验表明,这样存放会影响到周围102毫米炮的使用,所以只好不了了之。实际上,在长度不大的林仙级上安装水上飞机弹射器,本身就相当局促和危险,同时由于露天存放,保养和运用方面也存在很多问题,所以二战爆发之后,出于实战的需要,3舰的弹射器均被拆除。桅杆方面,由于竣工时对桅杆承重要求不高,所以林仙级各舰前后桅均采用简单的两截式单柱桅。

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1916年4月17日,皇家海军订购了3艘“胡德”级,7月订购了该级的第四艘舰。

林仙级的防护基本上继承了利安德级的配置方式,其主装甲带只用来掩护机舱和锅炉舱,而弹药库则由专门的装甲盒进行防护。这也是当时英国巡洋舰常用的防护方式,这种方式对于减轻防护重量有一定的好处。由于排水量较小,林仙级的防护相比利安德级也略有减少,其机舱部位装甲带厚度为57毫米,比利安德级的76毫米装甲带减少了四分之一,相应部位甲板装甲厚度为25.4毫米,与利安德级相同。弹药库部位侧面装甲厚度为76毫米,顶部50.8毫米,相比利安德级在侧面减少了12.7毫米。

该级采用飞剪首,巡洋舰尾、首楼舰型和单桅三烟囱布局。单独的前桅采用杆式结构,3座烟囱中:中间的2号烟囱负责一般情况下锅炉的排烟任务,因此要大于前后的1、3号烟囱。

1916年5月31日,首舰胡德号开始铺设龙骨,然而这一开工日期是日德兰海战的开战日,英国在此次海战中被击沉了3艘战列巡洋舰,并且遭受了严重的人员伤亡。该舰开工之后不久即暂停建造,主要是为研究防护及防爆燃措施以及缩短弹药装填时间
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研制历程

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1916年9月1日,胡德号正式开工建造,其他3艘同型舰也陆续已经铺设龙骨,开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞,1917年3月停建3艘同型舰,只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束,建造工作放慢了进度。

从1929年开始,英国海军开始了对装备152毫米火炮的巡洋舰的设计工作,这在当时是相当"离经叛道"的。华盛顿海军条约只对战列舰和航空母舰的数量及吨位进行了限制,而对巡洋舰的限制仅仅是单舰最大吨位和火炮口径,所以各国纷纷设计排水量和火炮口径均达到上限的巡洋舰,而在此时英国却开始逆潮流而动,停止了新的8英寸级巡洋舰的设计转而设计6英寸级巡洋舰。这除了从数量和财政方面考虑外,即将开始的伦敦海军谈判中巡洋舰问题将要提上议事日程也是一个重要原因。

其装甲防护与先前的侦查巡洋舰或防护巡洋舰采用的穹甲防御的方式不同,而是采用了舷侧装甲带。由于当时海军技术的改进,采用了垂直装甲与舷侧外板结合一体的方式,在提高防护的同时减轻了舰体的重量。这一防护设计后来得到广泛的应用,奠定了轻巡洋舰的这一类军舰存在的基础。

1918年8月22日,胡德号在约翰·布朗公司所属克莱德班克造船厂下水,于1920年5月5日完工服役,造价602万英镑。胡德号完工时标准排水量41200吨,成为当时世界上最大的主力战舰。其他各舰罗德尼号,1916年10月9日在法尔费德船厂开工,1917年3月停工,1918年10月取消建造后解体;豪号,1916年10月16日在坎贝尔·莱德船厂开工,1917年3月停工,1918年10月取消建造后解体;安森号,1917年1月9日在阿姆斯特朗船厂
开工,1917年3月停工,1918年10月取消建造后解体。

1929年到1932年2月,英国海军就新的巡洋舰提出了排水量从3000吨到7000吨不等,装备单管、双联或3联装152毫米或140毫米主炮的多个方案,设计工作在1931年新年告一段落,但是在1931年3月,对巡洋舰的要求又发生了变化,于是设计方案又进行了改进并获得批准。

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胡德号的命名是以18世纪英国海军上将塞缪尔·胡德命名(取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名,被人称为海军上将级)。并不是纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯·胡德海军少将,尽管他们属于同一个名声显赫的家族。胡德号战列巡洋舰是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”命名的军舰。

型号演变新的轻巡洋舰原计划建造3艘,但是在设计方案确定后增加到5艘,不过最后只建造了4艘。该级舰全部用希腊神话或罗马神话中女性人物的名字命名。舰名沿用于1914年竣工的老林仙级巡洋舰。首舰"阿瑞托莎"号,1933年1月25日在查塔姆船厂开工,1934年3月下水,1935年5月23日竣工。2号舰"加拉蒂亚"号,1933年6月2日在斯考茨船厂开工,1934年8月下水,1935年8月14日竣工。3号舰"佩内洛珀"号,1934年5月20日在哈兰德和伍尔夫船厂开工,1935年10月下水,1936年11月13日竣工。4号舰"阿罗拉"号,1935年7月27日在朴次茅斯船厂开工,1936年8月下水,1937年11月12日竣工。

林仙级的动力设备采用全燃油锅炉和蒸汽轮机,虽然设计输出功率4万马力,但实际使用时限制在32000马力,因此实际最大航速只有27.5节。也正是因为这一点,英国海军后来停止让这类军舰担任驱逐舰部队的旗舰,而是建造专门的驱逐舰领舰。

1929年6月至1931年5月,胡德号在朴次茅斯进行大修改装,加装舰载飞机弹射器,1933年进行部分现代化改装,拆除两舷副炮和飞机弹射器,加装高射炮,1938年加装装甲,1939年1月至1939年8月在朴次茅斯再次进行改装,1940年3月至1940年5月在达文波特进行小幅度改装,1941年初在罗塞斯装备了雷达,由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。

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服役时,该级因造船厂不同,安装的武器略有差异。主要武器为混搭的152毫米和102毫米主炮。152毫米主炮分别位于首部首楼甲板和尾部上甲板,102毫米炮位于两舷侧上甲板,除了76毫米高射炮之外,还安装了2座533毫米鱼雷发射管。到战争期间,又增装2座双联装鱼雷发射管以及水上飞机、机关炮、布雷轨道等。

1920至1929年,胡德号于本土舰队服役,被任命为本土舰队战列巡洋舰分队旗舰,1923年11月至1924年9月胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。1931年5月大修之后的胡德号被任命为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰,和麾下的“反击”号和“声望”号是英国仅有的3艘战列巡洋舰。

林仙级一共建造了8艘,大多以希腊神话中的知名人物和物品以及一些形容词来命名。

1931至1936年,胡德号于本土舰队服役,第一任舰长为汤姆金森少将。1936至1939年,西班牙内战期间,在地中海舰队进行中立巡逻。1939年8月至1940年3月,再次加入本土舰队,其间被德军炸弹轻微击伤。

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1940年6月至1940年8月,胡德号服役于地中海舰队,法国战败投降后,英国为了防止法国舰队为德国所用,7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队,在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障,后修复。1940年8月至1941年1月参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动。

服役之后,“林仙”号、“曙光女神”号、“加勒蒂亚”号、“不馁”号担任驱逐舰分队旗舰,另4艘直接加入轻巡洋舰分队,之后前4艘也转属轻巡洋舰分队。首舰“林仙”号服役时,一战便已爆发,它和姐妹舰“不馁”号一起参加了英德之间的第一场海战:赫尔戈兰湾海战,后来“菲顿”号参加了1815年加里波利战役;“加勒蒂亚”号参加了著名的日德兰海战。一战末期,“加勒蒂亚”号开赴黑海。一战结束后,陆续退役。1921年“不馁”号开赴地中海,运送汇票。此级轻巡洋在服役期间仅1艘沉没。

1941年5月24日,胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰,在丹麦海峡(冰岛Reykjanestá角160海里以西,63至00’N,32至00’W)被俾斯麦号击中主炮弹药仓,导致主炮弹药仓内300吨炮弹引爆,舰体断裂迅速沉没,包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1418人遇难,仅3人幸存。

轻巡始祖

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