这级俄战性能卓越,却憾而未能进入科技树,正如她的生涯悲惨曲折

>玛丽皇后级苏/俄
玛丽皇后级战列舰是沙皇俄国海军建造的战列舰,同型舰三艘:玛丽皇后号、亚历山大三世号、叶卡捷琳娜大帝号。
“亚历山大三世”号竣工前改名为“自由”号。俄国十月革命后由反布尔什维克的叛军控制后改名“阿列克谢耶夫将军”号。
“叶卡捷琳娜大帝”号最初建造时命名为“叶卡捷琳娜二世”号。俄国二月革命后改名“自由俄罗斯”号。结构特点研制历程结构特点

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1864年,俄国第一艘铁甲舰——6400吨的“塞瓦斯托波尔”号下水。1870年,俄国海军部批准建造第一艘圆形装甲舰,其船体形状象一个扣过来的飞盘,底部平坦,圆滑地过渡到垂直干舷。其船体直径为30.78米,吃水3.67米,标准排水量2491吨,最大排水量2671吨。

采用了与“塞瓦斯托波尔”级相同的平甲板船型,同样使用高强度钢建造。玛丽亚皇后级总体设计上俄国海军认为在黑海那样的完全封闭水域可降低航速和续航力,更多的重量可分配给装甲防护和武器系统,增强防护性能。舰首则由“塞瓦斯托波尔”级的破冰艏改为垂直艏。玛丽亚皇后级舰首装有破雷网撑杆,非常象风帆舰船的斜前桅,是其最显著的外观特征。试验证明破雷网基本无效,服役不久就拆除了艏部的撑杆。

苏联战列舰线IV级战列舰甘谷特,而V级是一艘国内资料缺乏的彼得大帝

发生在1854年至1855年的克里米亚战争,向全世界的海军国家宣告了木制帆船时代的灭亡,以及蒸汽螺旋桨军舰时代的到来。在这场战争中,庞大的俄国黑海舰队或被英法战舰击沉,或者凿沉在塞瓦斯托波尔港,全军覆没。1856年3月,沙皇同英、法、土、奥等国在巴黎签订和约,同时签署了关于限制军舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的公约,以及俄土限制黑海舰队吨位的专约。根据这几项条约,俄国在黑海上只能象征性地保留6艘500吨的军舰和4艘200吨的轻型船只。图片 2

研制历程

如果大家已经看过了圣彼得堡计划推出的苏联战列线,就知道我们可爱的十月革命居然真的要成为继红色克里米亚(IV级的斯维特拉娜和她是一条船)之后,第二条一船踩两级的战舰了。(十月革命是甘谷特在1925年5月27日改的名字)。

到19世纪60年代,随着普鲁士的兴起,俄国不再成为英国“大陆均势政策”的主要遏制对象。在英国的默许和帮助下,俄国开始了大规模的海军建设。1864年,俄国第一艘铁甲舰——6400吨的“塞瓦斯托波尔”号下水。1869年,在造船专家安德烈·波波夫海军少将(Andrei
Aleksandrovich Popov)的指导下,开始建造10000吨级的“彼得大帝”(Pytor
Veliky)号战列舰。1871年,俄国宣布黑海海军专约作废,开始重建黑海舰队。

1910年1月,俄国获悉土耳其正试图从英国船厂订购新型无畏舰。为对抗土耳其海军的威胁俄国通过俄黑海舰队扩军计划,为黑海舰队建造3艘战列舰。俄国海军以塞瓦斯托波尔级战列舰为蓝本,对塞瓦斯托波尔级的设计进行简单修改,于1911年10月开工建造三艘玛丽亚皇后级战列舰。

对于此情况,长马自然是有些惋惜的,毕竟俄国人还有更合适的的战列舰作为IV级的选择,她就是处在甘谷特级与IV级神船沙皇尼古拉一世中间的玛利亚皇后级战列舰。今天不妨让我给大家讲讲这款狭窄黑海上的小巨无霸的故事吧。

但是,由于黑海北岸海水很浅,吃水4米以上的大型军舰根本无法进入第聂伯河口和刻赤海峡,所以在19世纪70年代初,俄国几乎没有军舰在这些海域防守。在这种情况下,如果敌国用轻型舰艇从这些海域进攻,将会在毫无抵抗的情况下登陆成功。而当时俄国扶植巴尔干地区愈来愈猛烈的民族解放和独立运动,以插手巴尔干半岛,可以预料不久之后将会再度同土耳其发生战争。基于以上情况,俄国海军部认为应该建造吃水较浅、装载武器较多、作战威力较大的大型军舰来守卫黑海沿岸。

1911年10月30日,3艘玛丽亚皇后级战列舰同时举行了开工典礼,“玛丽亚皇后”号和“亚历山大三世”号在俄罗斯船厂建造,“叶卡捷琳娜二世”号在尼古拉耶夫船厂建造。
1913年10月19日“玛丽亚皇后”号首先下水;1914年4月15日“亚历山大三世”号下水;1914年6月6日“叶卡捷琳娜二世”号下水。

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玛利亚皇后号战列舰的图片,从外观上就可以辨认出她与甘谷特和沙皇尼古拉一世说不清道不明的关系。

很显然,又要吃水浅,又要吨位大,这些要素是相互矛盾的。但是,不懂造船原理的沙俄海军部官*员们还是定下了新舰的几条建造原则:1、吃水不大于3.5
米至4.2 米;2、主炮口径不小于260
毫米;3、装甲要比现有的外国装甲舰还厚。俄国造船专家对海军部的要求面面相觑,没有一人敢于承揽这种似乎不可能完成的任务。

说起玛利亚皇后级战列舰的建造背景,那倒是相当简单。本来一直安静被沙俄压一头的土耳其居然打算订购3艘英国的大吨位的战列舰,要知道黑海一直以来都被俄国人视为俄国内海,这样明目张胆的扩充武备的行为自然引起当时的沙俄的格外警觉。

就在造船专家一筹莫展的时候,非科班出身的波波夫提出了一个大胆的构想:将军舰设计为圆形,可以在吃水最浅、尺寸最小的条件下获得最大的吨位,从而搭载和大型战舰同等规模的火炮。经过论证,俄国海军技术委员会认为此方案可行,于是海军大臣康斯坦丁大公命令波波夫组成一个设计小组,进行圆形军舰的设计。很快,首批图纸就从波波夫的手中诞生了。经过海军技术委员会的审核,一切性能均符合设计要求。有了图纸,赶制的模型也很快在1870年制成,并在同年的圣彼得堡全俄展览会上展出。

展开剩余87%

这一奇特的军舰模型一展出便引起了舆论界的争论。因为它全然不像军舰,倒像是插着香肠的大圆盘。有人说它开辟了军舰设计建造史上的新创举,有的人则不以为然,认为建造这种怪舰无疑是浪费国帑。事实上,19世纪70年代正是军舰技术和海军战术突飞猛进的时代,创新与狂想层出不穷。许多成功的发明(例如鱼雷、封闭式炮塔、复合装甲)和后来证明为荒诞的设计都是这一时期产生的。但是如果不经过试验和失败的代价,是无法知道哪些新构想是切实可行的。由于黑海沿岸防卫的迫切需要,也由于以康斯坦丁大公为首的海军部部分官*员的虚荣心(他们认为海军部决定了的事情就一定要实现),圆形怪舰的建造计划在一片反对声中得到批准,而且一下子决定建造10艘。这是沙皇俄国舰队建造史上前所未有的。

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1915年的7炮塔神教,阿金库尔号战列舰,土耳其买下了他但是却被大英没收,间接促成了一战土耳其加入同盟国队伍。

1870年,俄国海军部批准建造第一艘圆形装甲舰,1871年12月17日在圣彼得堡的加勒尼岛海军船厂开工,1873年5月21日竣工,被命名为“诺夫哥罗德”号。这艘带有试验性质的军舰建造完工后,拆成零件运到黑海的尼古拉耶夫工厂重新组装,于1874年正式服役。沙皇亚历山大二世对这种新军舰也很感兴趣,在它首次试航时亲临塞瓦斯托波尔视察该舰,并昵称其为“波波夫卡”。

所以,几乎是没有多少阻力,大量的资金就从杜马批准下来。而且这回沙俄吸取了对马海战的经验,即便明知土耳其即将获得的战列口径大自己一圈,也必须先完成两艘的建造,毕竟有无才是现在黑海舰队面临的主要问题。

1874年英国《海军科学》杂志(Naval Science Vol.
III)用4大页的篇幅对这艘独特的军舰进行了描述:由于圆形军舰不可能铺设主龙骨,为解决强度问题,沿艏艉方向铺设了许多条平行龙骨,与横向钢桁支架构成方格状框架,在这个框架上又铺设了若干道同心圆形状的支撑肋以加强船体。船底为木质,外面包裹铜皮。总的来说,其船体形状象一个扣过来的飞盘,底部平坦,圆滑地过渡到垂直干舷。其船体直径为30.78米,吃水3.67米,标准排水量2491吨,最大排水量2671吨。

用简单的话形容玛利亚皇后级战列舰设计思路的话,那就是更厚的装甲,更慢的航速,有所变动的二号炮塔设计,其余与甘谷特级相似度超高的设计。

“诺夫哥罗德”号的上甲板装甲厚70毫米,排列成辐射状,下面也由环形钢梁支撑,上面再铺上木质甲板。甲板由中央向四周倾斜。“诺”号水线装甲带厚228.6毫米,水线以上高0.45米,水线下高1.35米。其露天炮塔位于船体中央,周围有70毫米厚的装甲护壁。“诺”号的防护水平在当时各国装甲舰中属于中等偏上。炮塔中安装了2门11英寸炮,可以进行360度回转,发射弹丸重量为550磅,炮身后坐力由水压机制动。此外还有2门4磅炮和2门2.5磅炮。此外船上还装有12条撞杆鱼雷(那时还没有发明鱼雷发射管)。

虽然最初有各种要求升级设备的声音,例如换装柴油动力(可以节约3000吨重量)、升级主炮口径,升级副炮口径等,但是在沙俄火急火燎的要求下,玛利亚皇后级最终还是决定大量照搬甘谷特的设计。

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结果就是,首舰玛利亚皇后号赶在1911年6月11日就铺放了龙骨,1913年10月19日就下水,1915年6月10日就服役,有机会在一战展示她傲人的实力。

“诺”号上面装有8台锅炉和8台往复式蒸汽机,驱动6具螺旋桨,输出功率为3360马力,最大航速为6.7节。由于螺旋桨太多导致操舵不便,不得不在服役两年后拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机,功率降到了2000马力。为了改善操作性,两个锅炉舱位于船身后部,每舱的4台锅炉共用一座烟囱。此外在船身中部还有一台辅助锅炉,为主炮的旋回机构提供蒸汽动力。主炮塔下方为弹药库,两侧为军官住舱。舰桥、海图室和舰长住舱位于主炮塔前方。舰艏装有古俄罗斯时期诺夫哥罗德公国的王徽,还有两具马丁锚。“诺”号可以载煤160吨,续航力400海里。舰员定为150人。

玛利亚皇后级战列舰搭载的主要武器是12门“沃布克霍夫斯基”1907型52倍径305mm主炮,安装在四座三联装主炮塔内。是的,与游戏内已经有的沙皇尼古拉一世,十月革命,以及即将到来的甘谷特是一样的主炮,但是炮塔采用了更新更宽的设计,而且,厚度大幅度增加,从203mm的渣渣脆皮炮塔一跃而到250mm的铁炮塔。

1871年11月13日,俄海军部批准建造第二艘圆形军舰。该舰本来命名为“基辅”号,但是为了表彰波波夫在舰队指挥和造船方面的杰出贡献,海军部最终将其命名为“海军中将波波夫”号。由于尼古拉耶夫海军船厂已经通过组装“诺”号获得了相关经验,因此“波波夫”号定在该厂建造,于1874年1月2日开工,次年9月25日竣工,1876年8月加入现役。

当然最实在的是其不一样的炮塔布局,比起甘谷特奇葩的炮塔布局,玛利亚皇后级战列舰的主炮布局与沙皇尼古拉一世一样,即前三座主炮集体向前,在游戏内必然是个适合小角度齐射的设计。

“波波夫”号的船体构造和布局与“诺”号相同,但是由于后者船体较小,在海试中暴露出稳性不足的缺点,因此波波夫中将下令加大了新舰的尺寸:直径达36.6
米,吃水4.11米,甲板装甲增厚至76毫米,水线和主炮塔装甲更增至各国海军中首屈一指的406毫米,而排水量也因此增至3550吨。“波波夫”号新建时安装12台锅炉和8
台蒸汽机,
8具螺旋桨,输出功率达4480马力。服役后不久,它与“诺”号一样拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机,功率降到了3066马力。

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即便是与十月革命相同的主炮,主炮塔也提高了厚度达到了250MM

“波波夫”号装备与“彼得大帝”级铁甲舰相同的两门12英寸大型火炮,以及6门4磅炮和2门2.5磅炮。由于该舰预计用于分舰队指挥,在主炮塔后部搭建了将校专用指挥室,妨碍了后方射界。“波波夫”号载有250名舰员,最高航速达8.5
节,造价高达300 万卢布。

副炮则是20门B7式1913型55倍径130mm火炮,他们分成两群布置,前部到中部烟囱的侧面有6门,而尾部炮塔侧面也有4门,总副炮火力也略优于甘谷特。不过,设计时候玛利亚皇后级是不搭载防空炮的,直到1916年10月,海军部才打算亡羊补牢,加装四门102mm火炮,可惜最终三姐妹也没等到这款防空炮。实际情况是前两舰使用3-4门1892年型50倍径75mm高炮,三号舰亚历山大三世皇帝号使用4门新式的30倍径76.2mm防空炮(也就是沙皇尼古拉一世的全部防空火力)。

随着塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚等巴尔干民族的起义愈来愈猛烈,预料之中的俄土战争终于在1877年爆发。此时土耳其海军在黑海拥有绝对优势:22艘铁甲舰,8艘铁壳巡洋舰、60多艘炮舰、武装商船,在多瑙河上还有46艘军舰。俄国在黑海只有两艘“波波夫卡”、4艘铁壳巡洋舰,以及7艘小型军舰。迫于英国的压力(英国担心俄国攻占君士坦丁堡),俄国无法抽调波罗的海舰队前去增援。因此,当俄国陆军在巴尔干半岛同土军厮杀得热火朝天的时候,其海军却在黑海处于沉寂状态。

虽然游戏不可能实装,但是还是要提一下玛利亚皇后号战列舰还装有4具450mm水下鱼雷发射器,每边侧舷各两具。

俄土战争期间,“诺夫哥罗德”号和“海军中将波波夫”号主要担任敖得萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口、水道的防卫工作。而这正是当初建造两艘圆形军舰的目的所在。但是由于船底圆平,只要海浪高过1米便开始上下颠簸、左右摇晃,非常不稳,影响射击精度,并为此获得了“狂醉之船”的绰号。同时,圆形军舰的航行性能极差,不易操纵,不适合在海上使用。即使在河中行驶,逆水上行时倒还凑合,顺流而下就显得不易控制了。“诺”号曾经有过在时速仅3海里的第聂伯河中被冲得滴溜溜转圈的记录。

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三号舰亚历山大三世皇帝号

尽管波波夫的两艘圆形军舰服役后其缺点日益明显,但由于其符合海军部提出的“建造原则”,又维护了达官贵人的尊严,故仍旧平安服役到了20世纪初。但是经过实际使用后俄海军部高官也深知这种军舰是无用的鸡肋,因此终止了头两艘之后的建造计划。波波夫的圆盘战舰遂成为世界海军史上的绝唱。“海军中将波波夫”号于1903年6月4日退役,其姐妹舰在17天后退役。1911年12月,二舰被出售解体。两舰的服役生涯中并没有参加过真正的交战。

当然,这样的火力并不算顶尖,但是装甲则是比起脆皮甘谷特好了不少。侧舷最大装甲厚度提高到262.5mm,装甲堡前部和后部装甲分别厚217mm与175mm,从前炮塔到舰艏,装甲削弱到75~125mm。从主装甲带之后到舰艉,则一样弱化到125mm。主装高5.25m,水线上高度3.5m。上装则厚达100mm,高2.7m。

两舰虽然成为绝唱,但是它们在世上还有一艘表亲。俄土战争结束后,亚历山大二世命令波波夫为其设计一艘类似的浅吃水游艇,并以皇室在克里米亚海滨的豪华行宫“利瓦迪亚”(二战期间成为雅尔塔会议举办地)为之命名。该船在英国的格拉斯哥建造,1879年1月开工,1880年6月下水。

指挥塔也有了提升,四周为300mm,上部200mm,支撑管为250mm,后部指挥塔相似,只是顶部变成120mm厚。

与前两艘圆盘子一样的船不同,“利瓦迪亚”的水线部分不是纯粹的圆形,而是两头比较尖的椭圆形,就象一条尾巴朝前的比目鱼。其上层结构也象一艘真正的船。长71.63米,宽46.63,吃水5.11米,排水量4420吨。船首为面积达200平方米的沙皇卧室,其后为皇后、皇子和随从住舱,尾部为餐厅。该船安装了8台锅炉,3组蒸汽机,输出功率10500马力,最高航速可达15~16节。

当然可惜的是,该级舰缺乏水下防护,仅有一层无装甲的水密舱壁保护,并向下延伸到双重船底。

虽然这种浅吃水游艇是设计用来在平静海面航行的,但是“利瓦迪亚”
号在从英国航行到黑海的途中经受了8米高的海浪仍安然无恙。不过其主人并没有等到新游艇的返航。1881年3月13日,亚历山大二世被民粹党炸死在圣彼得堡街头。对于圆形的或比目鱼形的船,继任沙皇亚历山大三世并不如乃父那样热中。他为自己建造了更大、更豪华、更漂亮的“北极星”号和“标准”号皇家游船。“利瓦迪亚”号回国之后便被闲置,停靠在黑海海滨。1900年,俄国内务部将其接手,改名“经验”号,拆去船内豪华设施后将其改建为浮动监狱。十月革命后,“经验”号被改为修理船,最终于1926年解体。XLW

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90年代奇书堪比金瓶梅:男女轻装上阵叫人把持不住

1915年6月24日,玛利亚皇后号在船上抛锚,她船头上的结构是一个系泊吊杆,而不是船首斜桅。

上世纪90年代,随着生活水平的提高,人们开始更多的关注自身的健康,于是各种气功、保健方法应运而生,而相关书刊也是大行其道。这是一本1995年出版的《家庭按摩》,该书用图片的形式,讲述了夫妻之间如何进行按摩保持健康的按摩方法。

动力则丢人啦,4台帕森式蒸汽轮机能提供26000匹马力,当然后续舰还有所提高,只是这样还是只能提供21节航速,莫名比甘谷特少了2节还是有不少遗憾。而且由于没有采用柴油动力,烧煤的玛利亚皇后号充斥着煤灰,甚至与其最终自爆沉没有着不小的关系。

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当玛利亚皇后号与1915年6月20日在塞瓦斯托波尔加入海军,整个城市都沸腾了,因为急于挑战黑海霸权的土耳其早已经投入同盟国怀抱,拿着已经改名为:亚沃士·赛利姆苏丹号的戈本号战列巡洋舰开始准备在黑海为非作歹了。而玛利亚皇后号和她的姊妹舰们,是唯一能将这个怪物绳之以法的存在。

由于是夫妻按摩,自然以内衣上阵,在那个年代,也算有些出位了。在书的封面描述了该书的功用:常见病的家庭按摩、表达爱意稳固家庭、保健美容按摩、增进感情等等。XLW

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不过被一条战列舰拉入同盟国,除了土耳其也是没谁了

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不过在正式战斗开启之前,玛利亚皇后号与叶卡捷琳娜二世皇后号还有许多小问题需要通过一段时间使用来解决改进。

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不过即便是这样,就连水手都清楚逮住戈本这个老滑头不容易,海军高层对航速的漠不关心导致玛利亚皇后级基本不可能追上25节的戈本,以至于玛利亚皇后号上的水手日常嘲讽他们的上级。

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当然再狡猾的蛇也有大意的时候,1915年12月26日,被两艘驱逐舰吸引的戈本号与叶卡捷琳娜二世皇后号撞了个正着。尽管戈本各种牛逼,但是见了这个刚服役的新锐战舰还是瞬间怂逼,而且由于叶卡捷琳娜二世皇后号也是刚刚校正火炮和控制设备。即便炮弹撕碎了戈本的甲板和海军旗,还是放跑了戈本。同样情景1216年4月3日也有出现,布雷斯劳号也一样在2号舰叶卡捷琳娜二世皇后号猛烈炮火打击下逃出生天。

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船坞内的叶卡捷琳娜二世皇后号

不过这种小确幸很快就被蔓延的无限制潜艇战所笼罩,正如上文所说,玛利亚皇后级战列舰水下防护基本就是零蛋,加上黑海舰队没啥驱逐舰,更不必说要想进行博斯普鲁海峡作战行动就要穿越层层水雷封锁线,最终沙俄只能祭出用老式无畏舰硬闯水雷阵穿越封锁,结果玛利亚皇后级活跃度立刻下降一个等级。

戈本也抓住这个机会重新活跃,且由于黑海司令的优柔挂断,让戈本再次得以逃脱。结果让来自波罗的海的高尔察克接替他的职务。

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高尔察克也是一个传奇人物,2008年上映的无畏上将高尔察克就讲述了他传奇的故事

雷厉风行的高尔察克确实有所作为,在情报机构帮助下布下了口袋,尽管最终凭借暴风雨布雷斯劳号还是再次逃脱,但是德国历史学家的考证,布雷斯劳号当时已经和围剿苏联战舰只剩9.5海里,没有神助真就只能绝望沉没了。

虽然没有正面击沉戈本,但是频繁出动的玛利亚皇后级战列舰已经足以断绝土耳其海军的任何念想,土耳其连戈本烧的煤都难以为继。同时大量的布雷行动也让德国人放弃了瓦尔纳港的潜艇基地,结果1917年德国潜艇几乎在黑海绝迹了。

1916年10月19日,高强度作战任务后的玛利亚皇后号最后一次返航,之后全舰发生巨大爆炸,直接让这艘黑海猛兽的服役日期暂停在这一天。1225名船员中有超过300人遇难。几乎变成废铁的她最终在30年代贡献出了自己的主炮塔,做为第30号炮塔在塞瓦斯托波尔保卫战中贡献了一份力。

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被炸翻的玛利亚皇后号再干船坞内进行排水作业

1917年8月4日,三号舰亚历山大三世皇帝进行海试,不同的是,2月革命已经爆发,红色苏维埃也在开始发挥着影响,尽管黑海舰队仍在尽职尽责对外作战。

国家开始内乱,仅剩的2号舰与3号舰也改名为自由俄罗斯号与自由号,但是仍不能阻止士兵对上级军官的不满,拒不执行命令导致黑海舰队又痛失两次击沉布雷斯劳号的机会。

德国当然没有放过这个好机会,给俄国人下了最后通牒,威逼俄国人履行耻辱的《布列斯特条约》,每个俄国人都要做出抉择,是返回塞瓦斯托波尔让自己战列在那里被羁押,还是当即令战舰自沉。

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1917年的自由号

自由俄罗斯号选择了后者,而自由号选择了前者。自由号最终多次易手,最终交给了白海军手中,并改名阿列克谢耶夫将军号。又与席卷全国的红色革命挣扎一番后,最终带领一支满载难民的巨型舰队逃往法国控制下的北非突尼斯比赛大港。

4年后,当法国终于承认苏联政府,并归还战舰时候,玛利亚皇后级最后一艘战舰也受损严重,在卖给法国政府拆解后,本应是黑海最强战列舰的玛利亚皇后级再无幸存。

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