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秋月型驱逐舰是日本帝国海军的于第二次世界大战期间建造的一型驱逐舰,建造计划属于“乙型驱逐舰”,也是乙型驱逐舰的唯一舰型。设计目的是保护主力舰队免受敌方自空中的攻击,作为“防空直卫舰”被用作护卫航空母舰舰队之用。结构特点研制历程使用情况澳门新葡亰赌全部网址,结构特点

所谓”知己知彼,百战不殆”
意思是说,在军事纷争中,既了解敌人,又了解自己,百战都不会有危险。在《海狼》二战战场中,《孙子?谋攻》同样适用,只有知道对方舰船的作用与实力才能做出相应的对策,最后给予敌人迎头痛击。

本账号系网易新闻&网易号“各有态度”签约账号评论区话题丨你怎么看民国海军?第二次世界大战结束后,日本舰队被解除武装,转而从事运输日侨、日军返国与扫雷的工作。到了1947年,旧日本帝国海军的任务基本告终。盟军总部…

秋月型采用长艏楼船型,舰体结构是驱逐舰的样式。配有4座以防空考量设计的电动双联装100毫米/65倍口径的九八式高射炮,舰艇前方和后方各两座,炮塔为全封闭式,以背负式设置,其射程远远超过美国的127毫米火炮,无论是炮口初速,炮塔回旋及火炮仰俯速度等指标都高于日本的127毫米八九式高炮,但缺点是工艺复杂制造周期长。在甲板上亦装设4座共8门25毫米机枪,用作防空之用。

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1942年,新式的秋月型驱逐舰问世,由于它的3个锅炉的排烟管道汇合在一个大而倾斜的单烟囱内,使它的外型很像夕张号轻巡洋舰。考虑到作战使用的多用途性,在舰体中部安装一座四联装610口径鱼雷发射管及再填装装置;舰尾装有深水炸弹装置。动力系统采用与炎阳级驱逐舰类似的锅炉与主机等设备。

在《海狼》日本海军中有着一种外号”小月月”的驱逐舰,进入军工厂的驱逐舰一栏中,我们就可以发现这种在战争中具有重要作用的舰船,它就是–秋月型驱逐舰。

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研制历程

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在二战爆发前夕,各海军强国开始注意到空中武力对船舰的威胁,为了满足舰队防空需求,日本帝国海军自1937年开始着手研究具备较强防空火力的“防空直卫舰”。1938年提出研制一款大型驱逐舰具体设计指标,最初对于秋月型的规格是希望设计一款最高速度35节、续航距离1万海里、不装备任何鱼雷发射管的舰只。然而日本海军高层无法接受驱逐舰不装鱼雷发射管的极端想法,在日本当时技术下此艘“驱逐舰”想满足众人需要的话最后必定会超过4000吨,妥协后的技术规格降低到最高航速33节、续航力8000海里,但加装一具四联装鱼雷发射器的防空驱逐舰。在1939年定案并正式列入造舰计划,称为“乙型驱逐舰”,设计目的是能够保护舰队来自空中的威胁,因此有别于传统日本驱逐舰强调对舰鱼雷战力,秋月型的设计完全朝向防空能力的发挥。

秋月型是日本帝国海军在战争中才研制的一款驱逐舰,在1939年批准建造,设计目的是能够保护舰队免受敌方攻击,特别是空中攻击,因此它的对空火力非常强。为了提高秋月型驱逐舰的续航力,于是便加大秋月型驱逐舰的尺寸,使其满载排水量高达3,878吨,最大速度达33节。秋月型配有4座以防空考量设计的电动双联装九八式高射炮,舰艇前方和后方各两座,其射程远远超过美国的127毫米火炮,而在甲板上亦装设4座共8门25毫米机枪,用作防空之用。然而,由于审核造舰计划的官员认为驱逐舰必须具有鱼雷攻击的能力,因此以防空为主要用途的秋月型驱逐舰也不得不在甲板中间安装一座四联装610毫米鱼雷发射装置。1942年,新式的秋月型驱逐舰问世,由于它的3个锅炉的排烟管道汇合在一个大而倾斜的烟囱内,使它的外型很像夕张型巡洋舰。看了如此详细的秋月型的介绍,相信各位大虾将领们心中已经有了一套完整的战略部署了吧。

第二次世界大战结束后,日本舰队被解除武装,转而从事运输日侨、日军返国与扫雷的工作。到了1947年,旧日本帝国海军的任务基本告终。盟军总部决定将驱逐舰级别以下的92艘日本海军舰艇,通过抽签的方式分配给中、苏、美、英四国。

在1939年度计划建造6艘,1941年度追加建造10艘,1942年补充建造计划数量增加至39艘。1940年7月30日开始建造首舰“秋月”号。

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中国方面据信抽中了特等奖,获得了作为战争赔偿一部分的34艘舰艇,其中就包括了雪风号在内的7艘驱逐舰。

使用情况

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雪风号丹阳舰

雪风舰抵达上海

丹阳舰为原日本阳炎级驱逐舰雪风号,由佐世保造船厂建造,于1940年1月20日完工。本舰舰身长388.5英尺、宽35.4英尺、吃水15英尺。标准排水量为2050吨、满载2490吨。最高航速32.7节,18节巡航航程为4350海里。

雪风号初成军时装有双联装5英寸炮,塔前一后二共三座。1944年时撤销一座后炮塔,改装两组三联装25mm防空机炮。

全副武装的雪风舰

雪风号在日本海军可说是大大地出名。历经了中途岛等重大海战,甚至在极端劣势的冲绳岛之役中全身而退。日本建造的十八艘阳炎级驱逐舰在战后仅它一艘幸存,是日本海军着名的幸运舰,人称“不死鸟”。

本舰为日本赔偿舰之第一艘,1947年7月6日在上海移交,接收字号为“接1”,成军后命名“丹阳”。本舰移交时舰上火炮已全部拆除,接收后因损坏太过严重,未被国府投入使用。直到国府因海军急需一线战舰,所以才在1952年勉强装修完毕,并随即出访菲律宾。

丹阳舰的美式涂装

1956年丹阳舰因弹药补给与库存限的问题,决定改装美式火砲5英寸炮三门,3英寸炮二门、40mm炮十门。
原雪风舰在二次大战时装有两组四联装的24吋鱼雷发射管,但因全世界只有日本生产这种超大口径的鱼雷,战后已无库存。所以丹阳舰始终未装回鱼雷发射管。

1966年11月16日,丹阳舰除役,但仍停留海军官校小港码头做练习舰用,直到1971年才拆解。

秋月型当时是联合舰队最大、最好的防空驱逐舰,在1942年6月中途岛海战后才投入使用,由于秋月型生产数量太少,已经无法扭转美军舰载机在数量方面的优势,再加上生产技术复杂、生产速度缓慢,秋月型一共只生产了12艘,当中有6艘在战争中被击沉,另外还有一艘未完成便被卖出去作为赔偿品。

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宵月号汾阳舰

解除武装的宵月号抵达青岛

宵月号属于原日本乙型防空专用驱逐舰,即所谓的航空母舰防空直卫舰。是日本战时所造的最大型驱逐舰,可说是夕张级轻巡洋舰的缩小版。

本舰为浦贺造船厂建造于1945年1月31日完工,舰身长440.25英尺,宽38英尺,吃水13.5英尺,标准排水量2701吨,满载3485吨。最高航速33节,18节巡航航程8,000浬,乘员290人。

在交接仪式中的中方和日本代表

本舰原装的日式兵器为四座双联装炮塔计八门,前后各装有一组指挥仪可以带领前后舰炮分火射击。100mm高平两用炮是日军在战争后期研发的新装备,但接收前已被拆除,以后似也未再装上。本级舰还装有多门25mm机关炮,以及24英尺长矛鱼雷发射管四具。

宵月号于1947年8月30日,在青岛以第三批赔偿舰身份,移交给中华民国海军,接收字号为“接17”命名“汾阳”。本舰接收后因国府海军缺乏专业人员长期不能行动,始终列为保管舰编制设有一中校保管组长。1949年2月自青岛拖来基隆,于10月1日暂列名于训练舰队旗下。

悬挂国府国旗的汾阳舰

不久韩战爆发,美国第七舰队协防台湾海峡,对本舰的需求迫切性降低。加上经费有限所以本舰的复旧计划因此搁置。1962至1963年间终遭除役拆解的命运。

太平洋战争结束后,残存的6艘秋月型驱逐舰都被当作赔偿舰交付战胜国,其中大部分是立即解体,少数在解除战备后以训练舰与标靶舰的身分使用至1960年代末期才报废。

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初梅号、茑号信阳舰、华阳舰


国府将初梅号驱逐舰改作海防舰使用

信阳舰是原日本橘级驱逐舰初梅号,是二次大战末的急造舰种,只等于护航舰等级,品质比松级还差,全舰都是用普通钢板建造。

初梅号为舞鹤造船厂建造,于1945年6月18日完工,1947年7月6日在上海移交,字号“接3”,后改名为“信阳”。同级舰“茑”号为横须贺造船厂建造,于1945年2月8日
完成,1947年7月30日在上海移交,字号“接9”,原未成军至1948年方命名为“华阳”。两舰标准排水量1289吨、满载1580吨,舰身长328英尺、宽30.7英尺、吃水11英尺,最高航速
27.8节、16节巡航航程4050海里,乘员编制210人。

茑号驱逐舰

1949年5月「华阳」舰由上海拖带至马公,10月1日列名于训练舰队旗下。但由于未曾真正服役,所以没有武装,于1950年即在澎湖除役。

信阳舰则在1948年3月1日成军后,先装备日制火砲:两门4.7英寸炮、三门2.5英寸炮、两门40mm机炮、四门20mm机砲。1955年由驱逐舰改列为护卫舰,舰艏编号由”DD-15″改为”PF-82″,火炮换装美式5英寸炮2门、40mm机炮7门、20mm机炮6门。于1961年12月1日除役。

波风号沈阳舰

第四批抵华的日本赔偿舰

沈阳号驱逐舰是原日本峰风级驱逐舰波风号,由舞鹤造船厂建造,于1922年11月11日完工。该舰具有大正时期仿德式驱逐舰的特色,即将鱼雷发射管组置于舰艏主炮与舰桥的中间。1944年时终战前,该舰曾改装做为自杀鱼雷的搭载舰。
1947年10月4日在青岛移交,字号“接25”,接收后命名“沈阳”。

沈阳舰标准排水量1215吨、满载1650吨,舰身长336.5英尺、宽29.5英尺、吃水11.5英尺。
最高航速34节,14节巡航航程3100海里,乘员编制150人。装备有一门4.7英尺砲、20门25mm机炮、八挺13mm机枪。

沈阳舰执行任务的场景

本舰状况不佳,接收后一直未曾武装。原计划交给交通青岛电信总局部为水线船布设维修水底电缆用船,1948年
8月18日又改由国营招商局青岛分局接收,
1949年2月青岛撤守时本舰自青岛被拖来淡水,10月1日暂列名于训练舰队旗下,但应未曾真正服战备役,于1960年报废除籍。

枫号、杉号衡阳舰、惠阳舰


松级驱逐舰

在日本战后赔偿的七艘驱逐舰中,还有两艘战争末期建造的松级舰从未服役过,她们是枫号与杉号。松级是日本于二次大战末的急造舰种,
只有少数重要部位是用高张力钢板,其余都是以普通钢板建造。

枫号为横须贺造船厂建造,于1944年10月30日完工。1947年7月6日在上海移交,字号“接2”,后改名为“衡阳”。杉号为藤永田造船厂建造,于1944年8月25日建造完成。1947年7月30日
在上海移交,字号“接10”,后改名为“惠阳”。两舰标准排水量1262吨、满载1530吨,舰身长328英尺、宽
30.7英尺、吃水11英尺。

1949年5月两舰自上海拖带至淡水,结果惠阳舰在淡水搁浅报废。1949年10月1日衡阳舰列名于训练舰队旗下。但由于状况极差,始终没有武装正式服役。两舰同于
1954年11月11日除役报废拆解。

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