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[《防务系统日刊》2002年3月20日报道]荷兰和比利时海军选定瑞典萨伯·博福斯动力公司的遥控航行器用于猎雷。来自法国泰利斯水下系统公司的这份订单价值大约2亿瑞典克朗,用于采购”双鹰”Mk

ROV系统和其改进型。两国海军的这份订单还包括泰利斯水下系统公司的先进反水雷声纳的集成。萨伯·博福斯水下系统公司总裁Mikael
Grodzinsky说:”在荷兰和比利时之前已有五个国家使用我们的”双鹰”系统。这表明我们的这一产品具有较强的市场竞争力,而且在其它业务中也具有较大潜力。”双鹰Mk

ROV系统是综合扫雷系统的一部分,它带有高性能探测器和目标识别声纳,在猎雷行动中它位于反水雷舰艇前端进行工作,并且能加装再定位声纳和灭雷装置。IMCMS是法国的泰利斯水下系统公司和德国的STN阿特拉斯电子公司联合研制的。这套又名”自航式变深声纳”的系统将装备荷兰的”亚克马”级和比利时的”花”级反水雷舰艇上。在现有的基础上,这套系统估计在2004~2008年开始正式装舰服役。SPVDS系统用于探测和鉴别水雷,航行器由一条电缆供电和控制,并能够部署在距离猎雷艇几百米远的前方,这样就更加保证了舰艇和舰员的安全。萨伯·博福斯水下系统公司曾经和泰利斯水下系统公司进行过合作,在2000年,曾签署过一份来自法国海军的类似合同,负责为其建造”双鹰”Mk
Ⅱ ROV系统。(714)

“三伙伴”级猎雷艇是由法国、荷兰和比利时于70年代联合研制的。又称“江波星座”级、“阿卡马尔”级、“阿斯特”级。采用玻璃钢艇体。“三伙伴”级主要用于搜寻和排除沉底水雷和锚雷,也可用于巡逻、训练,以及做遥控扫雷艇母舰、潜水作业母船和污染控制母船。

“桑当”级是一级单一使命猎雷艇,用于猎雷及摧毁水雷,适合在深水及近海使用。“桑当”级与意大利的“吉埃塔”级、瑞典的“兰德索尔特”级和法国的“埃里丹”级一起被认为是当今世界上最先进的4级反水雷舰艇。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

高舰首,高干舷;贯通式主甲板向后下降过渡至低干舷后甲板;20毫米/20炮位于人位置;低矮的上层建筑从前甲板延伸到后甲板;柱式主桅位于舰桥后缘顶部;低矮的锥形烟囱装有黑色顶罩,顶部略倾,位于上层建筑顶部;后甲板装有小型起重机;上层建筑后缘装有SATCOM卫星天线柱;法国装备的该级艇升级为TIUS
2022Mk III艇壳声纳系统和“双鹰”、Mk II扫雷装置;

短小前倾的前甲板,30毫米/75炮位于A位置;

备注:印度尼西亚和欧洲各国装备的“三伙伴”级艇有几处设计上的区别,主要体现在甲板舱室和总体布置上。印度尼西亚装备的该级艇主要作为猎雷艇、扫雷艇和巡逻艇使用。

修长的上层建筑由前甲板延伸至小型后甲板;

研制历程

大半部上层建筑与艇侧融合,形成平板式舰体;

法国、荷兰、比利时三国由于地理位置和环境大致相同,面临的反水雷任务也基本相似,因而20世纪70年代中期,三国决定联手研制一级猎雷舰。其中法国负责猎雷系统,荷兰负责主推进系统,比利时则包下了全部电气设备。整个研制费用由三国各分担1/3,而各国造舰费用均由自己承担;法国海军现已建造了10艘“三伙伴”级猎雷舰,而荷兰海军共建成入役了15艘,比利时海军则建成服役了10艘。可以说,“三伙伴”级猎雷舰是法、荷、比三国合作研制的典范。

舰桥位于艇舯前方的上层建筑顶部;

使用情况

导航雷达天线位于舰桥顶部;

“黑莱沃兹路易斯”号是第一艘接收“双鹰”MkⅢ无人水下航行器的舰艇,该型无人水下航行器原计划首先应用在瑞典海军的维斯比级小型护卫舰上。阿特拉斯电子公司预计将于2006年中期将“黑莱沃兹路易斯”号交付荷兰海军。

锥形封闭式主桅位于艇舯,顶部装有短小的柱式桅杆;

型号演变比利时“紫苑”号(M915);“雏菊”号(M916);“番红花”号(M
917);“六倍利”号(M921);“水仙”号(M923);“胭脂花”号(M924)。法国“埃里丹”号(M641);“卡西欧皮”号(M642);“安德罗米德”号(M643);“皮加塞”号(M644);“奥里昂”号(M645);“克罗伊克斯·杜萨德”号(M646);“阿洛利”号(M647);“利瑞”号(M648);“皮尔塞”号(M649);“萨吉塔莱”号(M650);“瓦尔索”号(原“伊瑞斯”号,M651);“塞菲”号(原“福西亚”号,M652);“卡普里科内”号(原“戴安萨斯”号,M653)。印度尼西亚“连加岛”号(711);“卢帕岛”号(712)。荷兰“哈勒姆”号(M853);“马斯路易斯”号(M856);“马库姆”号(M857);“米德尔堡”号(M858);“黑莱沃兹路易斯”号(M859);“斯奇丹”号(M860);“乌尔克”号(M861);“济里克泽”号(M862);“弗拉尔丁恩”号(M863);“威廉斯塔德”号(M864)。巴基斯坦“芒斯夫”(原“萨吉塔莱”)号(M166);“穆哈费兹”号(M163);“穆贾西德”号(M164)。主要用户法国荷兰比利时印度尼西亚巴基斯坦拉脱维亚保加利亚

矩形烟囱装有黑色顶罩,顶部倾斜,位于主桅后方;

备注:西班牙装备5艘类似的“塞古拉”级猎雷艇。

研制历程

进入20世纪70年代后,英国在50年代中期建造的“顿”级扫雷艇迅速老化,反水雷手段明显落后,而其有限的排水量又使得难以对它进行大规模的现代化改装。尽管其中某些艇曾被改装成猎雷艇,但由于其艇壳已开始腐烂,后来还是不得不退役。

最初,英国海军准备用双任务型“狩猎”级猎扫雷舰和装备在后备役部队的“河”级沿海扫雷舰来替代它们。但是,不久英国海军就发现,按猎扫雷双任务设计的“狩猎”级造价和使用费用都太高,很难大量建造,而“河”级扫雷舰的作战能力又过于薄弱,因而开始考虑单任务猎雷艇。

1983年中期,英国国防部与沃斯帕·桑尼克罗夫特有限公司签订500t级单任务猎雷艇的设计合同,要求新艇比前两级具有更好的探测设备和操纵性,并能对付有探测系统的水雷。它将携带遥控灭雷具,但不再携带扫雷索和扫雷具。英国国防部于1984年批准了单任务猎雷艇设计方案,并开始为该级艇订购“瑙蒂斯”作战系统和2093型声呐。

1985年4月28日,签订首艇“桑当”号建造合同,1987年2月2日开工建造,1989年3月入役。

使用情况

“桑当”级的作战使命与任务是配合“狩猎”级猎扫雷舰,在近海和远洋探测和销毁敌方布设的水雷。

型号演变沙特阿拉伯“阿尔·朱夫”号“沙克拉”号“阿尔·哈吉”号英国“沃尔尼”“彭赞斯”号“彭布罗克”号“格里姆斯比”号“班戈”号“拉姆齐”号“布里瑟”号“肖雷哈姆”号主要用户沙特

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