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贝尔206直升机的研制来自一个失败的设计,即为美国陆军并针对民用市场设计的轻型观测直升机(LOH)。贝尔206于1966年1月10日首飞,1967年1月开始交付使用。该机型还授权阿古斯塔公司制造,名为AB206。包括军用机型OH-58在内,贝尔206直升机共计交付了7870架。结构特点型号演变结构特点

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SA341/342″小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。”小羚羊”研制计划最初由法国提出,用于取代”云雀”II直升机。1964年开始研制。采用”云雀”II传动系统,透博梅卡公司的”阿斯泰阻”III发动机,以及与德国伯科夫公司联合开发的旋翼。结构特点研制历程型号演变结构特点

阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW109是一种重量轻,双引擎,8个座位的多用途直升机。它由盎格鲁-意大利制造商阿古斯塔-韦斯特兰公司研发制造。阿古斯塔A109于1971年首飞,在运输,医疗后送,搜索,救援和军事角色的扮演上都起到了重要的作用。

二桨叶旋翼和尾桨;单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;后掠式上下垂直尾翼,位于尾撑中段的水平安定面;同定滑橇式起落架;机身两侧各有两个机窗。

涂釉机舱;一台透博梅卡·阿斯塔左III A(SA341机型)或XIVM(SA
342L机型)涡轮轴发动机;向上排气;滑橇式起落架;Fenestron涵道式尾桨。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变206“喷气突击队员”改型 206A“喷气突击队员”
初始生产型。装载阿里逊250-c18发动机。206B“喷气突击队员”II
换装功率更大的阿里逊250-c 20发动机。206B“喷气突击队员”Ⅲ
目前的机型。发动机功率更大。TH-57“海上突击队员”
美国海军的主要教练机。TH-67“克里克人”
美国陆军飞行员教练机。OH-58“基奥瓦人” 军用机型。

研制历程

细长机身;上下垂直尾翼;左侧尾桨;两台阿里逊250-c涡轮轴发动机;轮式收放起落架。

“小羚羊”原型机于1967年4月7日首飞。SA
341成为韦斯特兰/法国航宇联合项目的一部分。SA
341/342直升机的特征是采用Fenestron涵道式尾桨。SA
342采用改进的动力装置,具有更大的起飞重量。该机型授权SOKO在前南斯拉夫制造。各型“小羚羊”一共制造了超过800架。

研制历程

型号演变SA341B英国陆军型号,装”阿斯泰阻”IIIN发动机,编号为”小羚羊”AH.Mk1。SA341C英国皇家海军型,编号”小羚羊”HT.Mk2。SA341D英国皇家空军教练型,编号为”小羚羊”HT.Mk3。SA341E英国皇家空军联络型,编号为”小羚羊”HCC.Mk4。SA341F法国陆军型,装”阿斯泰阻”IIIC发动机,生产了166架。SA341G民用型,装”阿斯泰阻”IIIA发动机。SA341H装”阿斯泰阻”IIIB发动机的军用型。SA342J1977年开始交付的民用型。SA342K装”阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型。SA342L类似SA342J的军用型。SA342L1装”阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型。SA342MSA342F的先进型,安装先进雷达、导航和夜视系统,法国陆军装备了188架。

A
109A原型机以阿里逊250涡轮轴发动机为动力,于1971年8月4日首飞,1976年开始交付使用。该机型经历了逐步的发展,包括换装普-惠206或阿赫耶发动机,民用市场和军用市场大量销售。各型A
109直升机制造或订购总量超过600架。

使用情况2013年1月16日 ,约08:00
GMT阿古斯塔AW109包机到Rotormotion发生意外,直升机被完全摧毁,起重机也严重损害。
2013年3月30日格林尼治时间,在南非克鲁格国家公园反盗猎巡逻,南非空军A109坠毁。
大连市局警航大队、大连市政府飞行队飞行队成立时间:2012-5-1装备机型1:A109编号:大连一号
价格:4700万 装备时间:1999年购入02年坠机
鄂尔多斯市公安局警用航空支队型号演变

阿古斯塔A 109通用直升机的其他型号以及使用国

A 109A阿根廷A 109BA比利时A109加纳A 109E Power希腊A 109A/A-II/C/CM/E
Power意大利A 109E Power、LUH马来西亚A 109E Power、LUH尼日利亚A
109K2秘鲁A 109LUH南非A 109M/Hkp15瑞典A 109A土耳其A 109
K2阿拉伯联合酋长国A 109A/EPower英国MH-68“刺鳐”美国A 109A委内瑞拉CA
109、A109中国

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