澳门新葡亰官网大宇KIFV步兵战车

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全球武装力量博览:菲律宾

为了弥补M2步兵战车和M113装甲人员输送车之间的巨大差距,也为了制造一种廉价的步兵战车用于国际军火市场竞争,美国食品机械化学(FMC)公司在M113装甲人员输送车的基础上研制了AIFV步兵战车。主要用于出口。

KIFV步兵战车由大宇重工业公司特殊产品分部研发,目的是满足韩国陆军需求。车体与美国AIFV步兵战车类似,但KIFV采用MAN公司发动机、英国大卫·布朗工程公司T-300全自动传动装置,此外,车顶布局也有所不同。

★ 国 情 ★
  菲律宾全国面积29.97万平方公里,人口8270万。菲律宾由7190个大小岛屿组成,首都马尼À¬人口920万。1901年建立保安队。1936年以保安队为基础建立国际论文联盟
和保安军四个军种。1950年4月19日正式改称菲律宾武装部队,并将3月22日(1897年菲反抗西班牙殖民统治成立革命政府的日期)定为建军节
  现役部队约11.78万人。菲武装力量由正规军、预备役和准军事部队组成,其中正规军总兵力10.9万人,预备役部队6.8万人,准军事部队4.5万人。2000年,陆军6.6万人,编成8个步兵师、23个步兵旅、8个炮兵营、1个装甲旅、5个特种作战旅、1个总统卫队。海军2.4万人,编成1个作战舰队司令部、6个海区司令部和4个海军陆战旅。空军1.6万人,编成3个空军师、9个飞行联队、7个勤务保障联队。国家警察部队4.05万人,海岸警察2千人,民兵4万人。总统是最高统帅。武装部队司令部为三军最高指挥机构,总参谋长是最高军事指挥官。国防部是三军行政管理机构。实行志愿兵役制,服役期三年以上。国家警察部队于1991年1月正式组建,隶属于内务与地方政府部。总兵力9.55万人,是仅次于菲武装部队的准军事力量,在各地区、省、县、市、镇均设有国警指挥部和警察局。
  ★ 陆 军 ★
  兵 力:66000人
  主要编成:军区5个,首都卫戌区1个,特种作战司令部1个;轻步兵师8个(各辖步兵旅3个,炮兵营1个),轻装甲旅1个骑兵侦察团1个,特种作战团1个,炮兵团1个工兵营5个,总统卫队1个。
  ★ 主要装备:★
  轻型坦克:65辆“蝎”式。
  步兵战车:85辆YPR—765PRI型。
  装甲输送车:M—113型100辆,“查米特“式20辆,“突击队员“100辆V—150型,“辛巴”式150辆,“狮子”约90辆。
  压制火炮:105毫米榴弹炮230门(M-101型、M-102型、M-25型和M-56型),M-114型155毫米榴弹炮12门;M-29型81毫米迫击炮,M-30型107毫米迫击炮40门。
  牵引火炮:共242门,其中105毫米230门、155毫米12门。
  无后坐力炮:M-20型75毫米、M-67型90毫米,M-40A1型106毫米若干门。
  固定翼飞机4架:其中“塞斯纳”式3架,其中“空中女王”式1架。
  ★ “蝎”式轻型坦克 ★
  蝎式轻型坦克是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一(另一种是狐式轮式侦察车)。1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。该车族的工作环境温度为-30°~+50°。许多国家订购该车族装甲国于是行改装,以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件,以改进越野性和可靠性。
  1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。
  1979年皇家空军订购了150辆蝎式车族装甲车用于防卫在联邦德国的皇家空军机场,1981年11月交付了第一批。
莱茵河英国陆军(BAOR)第一机械化步兵营装备8辆弯刀式(Scimitar)侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车,3辆苏尔坦(Sultan)指挥车,1辆斯巴达人(Spartan)装甲人员输送车,1辆大力士(Samson)装甲抢救车。
  在1982年的马尔维纳斯群岛(即福克兰群岛)战役中,英国陆军曾使用了2辆蝎式,4辆弯刀式和1辆大力士,这些车辆均表现出良好性能。蝎式侦察车车体为铝合金全焊接结构,驾驶员位于车体前部左侧,动力舱在前部右侧,战斗舱在后部。
  特 点
  ①体积小,重量轻。该型坦克英国陆军装备的第一种全铝结构的装甲车辆,其战斗全重仅为主战坦克的
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,特别适合于紧急空投作战和远征作战,对各种地形均有良好适应性,是世界上体积最小,重量最轻的坦克。
  ②机动性能、加速性能较好,行驶速度最快达79千米/小时,可与某些型号的赛车抗衡。在沼泽地等地形机动性能较好,也可在水上行驶。
  ③火力较强。该车属轻型装甲车辆,全重不及步兵战斗车,但安装有较大口径火炮,威力大于小口径机关炮或机枪,可与坦克对抗。
  
  识 别 特 征
  ② 体由前向后依次增高,炮塔位于车体后部。
炮塔侧面装甲以一定角度外和后又以一定角度向车体反扣,呈菱形。
  
  ②火炮身管较短,前端不超过车体前沿,2
组烟幕弹发射器各4具位于炮塔前端对称配置。
  M—113型装甲输送车
  概 述 ★
  M113系列装甲车是西方国家使用最广泛的军用履带式装甲车,有近50个国家和地区装备。装备1000辆以上的有美国(24000辆)、以色列(6500辆)、联邦德国(3800辆)、意大利(3500辆)、土耳其(2000辆)、瑞典(1475辆)、沙特(1260辆)和约旦(1220辆)等8个国家。由美国食品机械化学公司生产和在外国特许生产的车辆总数约75000辆之多。作为美国陆军制式装备,该系列车主要用于Ь同M60A3坦克作战,但珲不具备与M1坦克Ь同作战的机动性和战斗力。
  M113的部件大都结构简单、¾¬济实用,这是其得以大量生产、广泛使用的重要Ô¬因。它越野机动性能优越,可空投空运和水陆两用。采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。该车在1984年的单价是17.84万美元,仅为M2型步兵战车的1/8。为了适应现代战争的需要,1978年和1984年美国又对现装备的M113和M113A1进行了2次现代化改进。
  ★ 结 构 特 点 ★
  M113装甲车的铝合金车体能保护车内人员不受枪弹或弹片的伤害,但火力较弱,仅有1挺装在车长指挥塔上的12.7mm勃朗宁(Browning)M2HB机枪,水平射界360°、高低射界-21°~+53°、由车长操纵,没有瞄准镜和夜视夜瞄装置。车上没有射孔,载员不能在车上作战。
  驾驶员位于车体左前方,他的前方和左侧装有4个M17潜望镜,顶部舱盖上装有1个M19潜望镜,夜间驾驶时可换装红外或被动式夜视潜望镜。动力舱位于驾驶员右侧,车体前甲板上有1个前部与甲板铰接的发动机大检查口益,发动机进出气百叶窗和排气管装在车体顶部。动力舱内有灭火系统,可由驾驶员操纵或在车外操纵。动力传动装置包括汽油机、分动箱、传动装置、转向控制差速器、Ô¬位转向机、侧传动以及有关的传动轴和万向节等。
  车长位于动力舱后面,车长指挥塔能360°旋转,并装有5个M17潜望镜。车尾有可向下打开的上下车电动跳板,跳板左侧还开有1门。载员舱顶部有一长方形后开舱盖,其后方有圆顶形通气孔。步兵坐在两侧长椅上,长椅可向上折叠,以便运输货物或作救护车用。该车采用扭杆悬挂,每侧有5个双轮缘挂胶负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,没有托带轮。第一和第五负重轮装有液压减振器,采用单销式挂胶履带板。
  该车可水陆两用,水上行驶用履带划水,水上转向与陆上相似。车体两侧设有能控制履带上部水流的像胶屏板,水上车速可达5.6km/h。入水前,车辆要先起动两个排水泵,竖起车前防浪板。
  该车族的备用装置有防地畦装甲(用螺栓固定在车体前部底甲板上)、驻锄(一组两个、与车载绞盘一起使用)、两侧浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防探测仪和自动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤装置(包括M2A2毒气净化器)等。
  ★M101榴弹炮简介★
  
  M101又称M2A1,二战时期是美国师级装备,口径105毫米,最大射程达11公里,也是美军数量最多的轻型榴弹炮。在1941年起生产,在各战场作为师级支援火力大量生产并支援给各盟军使用,其以廉价、设计简便、与火力适中的特性获得炮兵的肯定,其升级版直至今日仍有在部分国家服役。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

该车外形与M113车族相似。驾驶员在车体前部左侧,动力舱在其右侧,载员舱在车体后部。驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。

KIFV步兵战车车长配有一挺枢轴安装的7.62毫米M60机枪,该机枪不能从车内进行射击,炮长配有一挺12.7毫米M2
HB机枪,四周有装甲保护。车体前上装甲装有一组六具前射电击发烟幕弹发射器。KIFV具备完全两栖能力。后期车型采用不同的动力装置,称为K200A1系列。

在车长右侧有1个指挥塔,能旋转360°。塔内有1挺12.7mm的M2
HB机枪,并有防盾,两侧与后部也有装甲防护。此外,还有数个能保证车长进行环形观察的潜望镜。在车长位置上的辅助武器为1挺7.62mm的M60机枪。

该车驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。

车体采用铝合金装甲和附加夹层钢装甲结构,在装甲间充填泡沫状物质,可提高浮渡性能。炮塔上装有机关炮和机枪,载员舱两则各有2个射击孔,尾门上有1个射击孔。火炮采用双向供弹装置,炮控装置为电液驱动式、炮手有1具昼夜合一的瞄准镜,白天使用时倍率为2倍,夜间使用时为6倍。发动机为水冷涡轮增压柴油机,传动装置采用带变矩自动变速箱。行动装置采用扭杆-套筒式悬挂装置、液压减振器。车体前部装有6具烟幕弹发射器。

车体前上装甲倾斜明显,装有防浪板,驾驶员位于车体左前部,车长炮塔在驾驶员后,外部装有一挺7.62毫米机枪,炮长炮塔装有防盾,右侧有一挺12.7毫米机枪。载员舱位于车体后部,有一个顶舱盖,后部倾斜,载员舱两侧各有两个射孔和观察窗。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

研制历程

使用情况

1967年,食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同,制造了2辆MICV步兵战车,命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的,主要改进是在车体上开了射孔,安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成,全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面,紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计,使车长位于驾驶同的左后方,炮塔移到发动机的右后方,并正式将该车命名为AIFV装甲步兵战车。该车还曾在比利时、德国、意大利、荷兰、挪威、菲律宾和瑞士等国作过试验。

1988年中期已有200辆交付韩国使用。

订购该车的第一个国家是荷兰,1975年签订的合同总数为880辆,首批车辆于1977年交货。根据双方补偿贸易协定,许多部件在荷兰生产。1981年又签订了840辆的合同,其中119辆为改进型陶式反坦克导弹发射车。荷兰DAF公司和RSV公司都参加了这批车辆的生产与组装。菲律宾也曾购买45辆。1978年7月比利时签订了514辆AIFV和525辆M113A2的合同,根据特许由比利时机械制造(Belgian
Mechnical
Fabrication)公司生产,用以取代比利时现装备的美国M75装甲人员输送车和法国的AMX
VCI步兵战车。首批车辆于1982年出厂,到1988年5月前,AIFV和M113A2两种车辆的月产量为20~25辆。

型号演变装25毫米机关炮的KIFV步兵战车用KIFV基型车改装单人炮塔,炮塔内有1门25毫米机关炮,其他可改装的武器平台有75毫米或90毫米炮塔和陶式反坦克导弹发射架。伏尔肯自行高炮装有20毫米伏尔肯高炮系统,位于炮塔顶部。该武器系统系根据特许由韩国自行生产。自行迫击炮经过对舱盖的改装,迫击炮可通过车辆顶部射击。指挥车车体顶部较高,可容纳各种通信设备。顶部有1挺12.7毫米的m2
hb机枪。共弹车该车与指挥车相似,车顶也有1挺12.7毫米的m2
hb机枪。抢救车该车与KIFV基型车相似,有液压操纵的起重机,位于车体后部,用于在野外更换动力装置等。主要用户马来西亚

使用情况

装备于巴林、比利时、埃及、马来西亚(土耳其制造)、荷兰、土耳其(本国制造)和阿拉伯联合酋长国(土耳其制造)。

型号演变荷兰陆军将该车的基准车型命名为YPR.765,荷兰陆军使用的改型车包括YPR
765PRCO-B指挥车、YPR 765 PRCO-C1到C5指挥车、YPR 765 PRRDR雷达车、YPR
765PRRDR-C雷达指挥车、YPR 765 PRGWT救护车、装有12.7毫米机枪的YPR 765
PRI/I班用车、牵引120毫米迫击炮的YPR 765PRMR迫击炮牵引车、YPR 765
PIWR-A和PRVR-B运货车、YPR
765PRAT。反坦克车(装有与美国改进型“陶”式发射车相同的“陶”式发射器)和YPR
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PRBRG装甲抢救车。菲律宾使用的车型与荷兰AIFV类似,但用12.7毫米机枪代替25毫米KBA加农炮。比利时装备了与荷兰车型相似的AIFV-B车型。AIFV装备12.7毫米机枪指挥塔武器站。AIRV-B-CP指挥车。主要用户荷兰菲律宾比利时巴林埃及

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