澳门新葡亰官网BRAVIA“蔡米特”装甲运输车

>BRAVIA“蔡米特”装甲运输车葡萄牙
BRAVIA“蔡米特”装甲人员运输车是由BRAVIA
SARL公司研制和生产,仿照美国1964年生产的康曼多(4×4)多用途装甲车系列而研制的一种轮式装甲人员输送车,于1966年完成样车后投产,至1981年总产量已超过400辆。葡萄牙陆军装备79辆。主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。具有高度机动性
、一定防护力和火力,必要时,可用于战斗。分履带式和轮式2种。在机械化步兵部队中,装备到步兵班。
结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

澳门新葡亰官网 ,>Boraq装甲人员运输车伊朗

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BТР-70(8×8)装甲人员输送车是在BTR-60装甲人员运输车B车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役,1980年11月参加莫斯科红场阅兵式,以取代BТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备,罗马尼亚也特许生产此车,并定名为TAB-77。结构特点该车车体由钢板焊接,同БТР-60系列车相比,车头较宽,改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。车长和驾驶员并排坐在车前部,驾驶员在左,车长居右,车前有两个观察窗,战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜,在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后,有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外,在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

车体由钢板焊接,能防轻武器。驾驶舱在前、炮塔居中、动力舱和载员舱在后。驾驶员位于车前左侧,车长在他的右方,他们前面都有1个观察窗,两个观察窗中间还有1个射孔,他们两侧还开有观察窗和射孔。车体两侧各有1侧门,门的上部向后打开并开有1个观察窗和射,下部向下折叠可形成阶梯。在车前和侧门之间还各开2个观察窗和射孔。车体右侧后部有1后门,门上也开有1个观察窗和射孔。顶部开有顶舱。发动机位于车体左侧后部,并设防火隔板同载同舱隔开。动力舱内还装驾驶员操纵的灭火系统。

Boraq装甲人员运输车的车体在很多方面都与俄罗斯BMP-2以及中国生产的Wz-501步兵战车类似。不同点是现役的Boraq装甲人员运输车有一个装备一挺12.7毫米机枪的构造简单的炮塔,此外,负重轮与目前伊朗大量使用的美国联合防务公司M113系列装甲人员运输车类似。

外观与现在的达信海上与地面系统公司V-100/V-l50、V-200(4×4)系列相似,有四个大负重轮,车体两侧车轮之间各有一扇由两部分组成的门,车前呈锐角,明显倾斜的车体前上装甲在后部变得接近竖直,水平车顶延伸至车尾。车尾向内折起约45°,车尾左部为发动机,右部为另一扇舱门。车轮拱板上方的一半车体略向内倾斜,矩形观察窗下有射孔。

结构特点使用情况型号演变结构特点

研制历程

车前较尖,车体前上装甲几乎水平,有棱纹,驾驶员位于车体左前部,动力舱散热窗位于车顶右侧,武器位于车顶中央,载员舱后置,每侧各有一个舱盖。车后竖直,有两个向后打开的凸起的车门。

“蔡米特”(chaimite)系列4×4车辆由BRAVIA公司设计,以满足葡萄牙三军需求。第一辆样车完成于1966年,随后不久正式投产。“蔡米特”在外观上很像凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司)的LAV-150和AV技术公司的龙骑兵4×4车族。

车顸装有一挺12.7毫米机枪,机枪手无防护装甲,最近生产的车型装有机枪手马蹄铁式防护装甲。车体侧面和载员舱后面有射孔。

使用情况

车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,悬挂装置上部有橡胶裙板。

已知装备黎巴嫩、秘鲁、菲律宾和葡萄牙。

使用情况

型号演变V-300,可安装多种20毫米炮塔。V-400,可安装90毫米炮塔。V-600,81毫米或120毫米迫击炮车。V-1000,防暴车/国内治安车。BRAVIA
Mk Ⅱ一款6×6车型,曾计划推出,但据悉从未投产或服役。BRAVIA M
kⅢ装甲人员运输车,BRAVIA公司也公布过这款车,但并未投产或服役。主要用户黎巴嫩秘鲁菲律宾

驾驶员位于车体前部左侧,其右侧为动力舱。车长/机枪手位于车体中央,载员舱后置。乘员在车内面向外而坐,通过车后的两个门进出车体。可借助射孔和观察窗从车内射击。只需略作准备,Boraq即具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前先竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。
该车还可通过向车体右侧前部的发动机排气口注入柴油设置烟幕屏障。

型号演变

120毫米迫击炮车,仅样车。 加装BMP-2炮塔的车型。

加装反坦克导弹系统的车型,外界认为仅样车。

弹药补给车,仅样车。

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