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>SB2U“辩护者”美国

>T3M/T4M美国
一共有24架马丁T3M被买走,这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。初始设计中,飞行员座位和投弹手座位肩并肩,而等到生产机型抵达军队时,马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2,1927年,海军要求把直列发动机改为星形发动机,马丁公司与时俱进,在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架)和TG-2,它们一直在部队中服役到1937年。结构特点研制历程使用情况结构特点

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澳门新葡亰娱乐场手机版 ,“辩护者”是美国海军的第一架单翼侦察-轰炸机,它是从1934年海军向沃特公司订购的两架舰基飞机原型机之一发展而来的。订单要求生产一架双翼机XSB3U-0、一架单翼机XSB2U-0,在签署生产订单前,这两架飞机要进行试飞比赛。1936年年初,两架飞机均进行了试飞,全金属的XSB2U-1的优势很快得以证实,美国海军于当年10月购买了54架SB2U-1。

等展双翼;被整流罩严密包裹的直列发动机,或无整流罩的星形发动机;固定式起落架或双浮筒;开放式驾驶舱。

作为两次大战期间美国不太成功的军用飞机制造商,大湖飞机公司在它存在的8年中,只从美国海军成功地得到过一次订单。最终于1934年年底登上美国陆军航空部队航空母舰甲板的飞机是BG-1俯冲轰炸机,它是大湖公司运用它在20世纪20年代末授权生产马丁T4M鱼雷轰炸机中得来的经验研制的。

结构特点使用情况型号演变结构特点

研制历程

结构特点研制历程使用情况结构特点

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机;固定式尾轮;驾驶舱正前方装有天线。

20世纪20年代初,马丁公司获得授权生产寇蒂斯CS/SC-1飞机,到1925年,被美国海军要求为鱼雷轰炸侦察机提供更新换代机型时,它已经具备了相应的能力。

梯形双翼;封闭式星形发动机;固定式起落架;封闭式驾驶舱。

使用情况

一共有24架马丁T3M被买走。马丁公司设计出了改进机型T3M-2,它的座位布局是传统的串列布局型。大约交付了100架T3M-2。

研制历程

1937年12月,SB2U-1首先交付给驻“萨拉托加号”的VB-3中队上舰使用,一年后,另外58架SB2U-2也完成生产。

马丁公司在1928年~1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。

大湖公司在俄亥俄州克里夫兰的原马丁飞机制造厂中设计和生产了原型机XBG-1,该机随后打败了竞争对手联合公司的XB2Y-1,于1933年11月赢得了海军的订单。1934年-1935年,共生产了60架BG-1,它的机身可携带1000磅炸弹。惟一接收这种飞机的舰基部队是驻“突击者”号航空母舰的VB-3B中队。

1940年年底,57架SB2U-3被订购。SB2U-3第一次被正式命名为“辩护者”,这个名字又回过头来应用于所有现在的SB2U。到1940年,这种飞机已配备给VB-3中队、VB-4中队、VS-41中队、VS-42中队、VS-71中队以及VS-72中队,而大多数SB2U-3则分配给海军陆战队的VMSB-131中队和VMSB-231中队。在太平洋战争爆发的前几个月内,海军和海军陆战队的“辩护者”都参加了陆基执勤,包括从岛上起飞参加了意义重大的中途岛战役。

使用情况

使用情况
在1934年年末-1938年年中的这段时间里,一共有19架BG-1用于作战。海军陆战队的VB-4M中队和VB-6M中队也使用了这种飞机,直到1940年它们被降格为教练机。

1941年末,大多数舰载飞机都被更先进的道格拉斯“无畏号”取代,而在遭遇了如A6M零式这样的现代的日本战斗机后,SB2U的弱点暴露出来,太平洋的岸基单位也步上了舰载单位的后尘。一小部分“辩护者”滞留在美国的训练学校中,最终于1943年退役。

大约交付了100架T3M-2,它们最初被分配给驻“列克星顿号”的VT-1S中队和驻“兰利号”的VT-2B中队。在这种飞机成为所有鱼雷中队的标准配置后,岸基水上飞机单位也分到了T3M-2。

型号演变SB2U-1全金属单翼侦察-轰炸机。SB2U-2仅在配置上与SB2U-1小有区别,同时增加了最大起飞重量。SB2U-3被更多的装甲防护、武器装备采用了重机枪、增大了标准载油量以及提供了备用油箱。

最后一种交付海军的变种机型是大湖公司于1930年制造的TG-108架)和TG-2,它们一直在部队中服役到1937年。

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