澳门新葡亰官网蝎式轻型(侦察)坦克

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>蝎式轻型(侦察)坦克英国
1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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“斯巴达人”属于“蝎”式战斗侦察车(履带式)家族成员,该车于1978年进入英国陆军服役,主要用作特殊用途车使用,如承载“标枪”(Javelin)地对空导弹或作为皇家工程兵突击队车使用。该车并非FV432装甲人员运输车的替换车型。结构特点研制历程使用情况结构特点

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一。该车族的工作环境温度为-30°~+50°。莱茵河英国陆军第一机械化步兵营装备8辆弯刀式侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车,3辆苏尔坦指挥车,1辆斯巴达人装甲人员输送车,1辆大力士装甲抢救车。在1982年的马尔维纳斯群岛战役中,英国陆军曾使用了2辆蝎式,4辆弯刀式和1辆大力士,这些车辆均表现出良好性能。许多国家订购该车族装甲国于是行改装,以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件,以改进越野性和可靠性。

体积小,重量轻。该型坦克英国陆军装备的第一种全铝结构的装甲车辆,其战斗全重仅为主战坦克的
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,特别适合于紧急空投作战和远征作战,对各种地形均有良好适应性,是世界上体积最小,重量最轻的坦克。

外观与“风暴”类似,但车体更窄,车前较钝,前上装甲倾斜明显,驾驶员在车体前左侧,动力舱在前右侧,车顶水平,车后竖直,车后有一个向右开启的大门。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

机动性能、加速性能较好,行驶速度最快达79千米/小时,可与某些型号的赛车抗衡。在沼泽地等地形机动性能较好,也可在水上行驶。

车体侧面竖直,侧面与车顶之间有斜面。车顶指挥塔在驾驶员后侧,7.62毫米机枪在左,由车长操控,步兵班长在右,舱盖与车顶齐平,后部有两个向外开启的顶舱盖。

车体前下呈圆弧形,前上装甲倾斜明显。驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,车尾竖直,有长方形储物盒。

火力较强。该车属轻型装甲车辆,全重不及步兵战斗车,但安装有较大口径火炮,威力大于小口径机关炮或机枪,可与坦克对抗。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,无裙板。

炮塔位于车体后部,76毫米火炮炮管较短,无炮口制退器,无热护套,火炮右侧有瞄准镜。炮塔上部和下部分别向上和向内倾斜。炮塔两侧有储物盒。

车体由前向后依次增高,炮塔位于车体后部。
炮塔侧面装甲以一定角度外和后又以一定角度向车体反扣,呈菱形。

研制历程

车体两侧各有五个大型负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。英国陆军使用的蝎式侦察车已将原有的浮渡围帐去除。长方形的储物盒位于车体后部负重轮上方。

火炮身管较短,前端不超过车体前沿,2
组烟幕弹发射器各4具位于炮塔前端对称配置。

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一(另一种是狐式轮式侦察车)。1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同。

研制历程

研制历程

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。

“蝎”式侦察车(FVl01),官方名为(履带式)战斗侦察车,是由英国阿尔维斯公司为替换“萨拉丁”侦察车而研制的。首批样车于1969年完成,1972年首批生产车型出厂。到2004年为止,共计为英国本国和国外市场生产3500多辆。

蝎式轻型侦察坦克于1967年9月开始研制,1972年1月装备英国陆军约2000
辆,是60年代英国陆军发展新式装甲车辆之一。

此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

使用情况

1973年末,英国第14和20轻骑兵团的蝎式坦克在演习中首次露面。

使用情况

1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。

目前,是英军使用最广泛的战车之一,1981年开始装备英国皇家海军陆战队和皇家空军。

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

使用情况

此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

标准76毫米火炮版本的“蝎”式侦察车已从英国陆军退役。

蝎式轻型坦克参加了1982年英阿马岛战争。马岛地形复杂,多为丘陵地,部分为山地、平原地和沼泽地,加之河流交错,海岸曲折,部队机动十分困难,除一条人工铺设的公路外,地面通行能力较差,中、重型装甲战斗车辆难以发挥作用,蝎式坦克在这种情况下投入了登陆作战。

主要用户比利时约旦阿曼

型号演变改进型“蝎”式90型,装备90毫米比利时柯克里尔MKⅢ火炮。“打击者”(Striker
FVl02)反坦克导弹发射车。“斯巴达人”(Spartan
FVl03),属于装甲人员运输车系列。“风暴”式(Stormer)装甲人员运输车,用(履带式)战斗侦察车部件“闪电”式(Streaker)高机动运货车,仅生产了样车。“大力士”(Samson
FVl06)装甲抢救车。“撒玛利亚人”(Samaritan
FVl04)装甲救护车,加高了车顶。“苏尔坦”(Sultan
FVl05)指挥车,加高了车顶。“弯刀式”侦察车(Sdmilar
FVl07),与“蝎”式侦察车类似,但双人炮塔上装的是拉登(RARDEN)加农炮。“军刀”(Sabre)侦察车,采用“蝎”式侦察车底盘和“狐”式炮塔(只装备英国)。主要用户比利时博茨瓦纳文莱智利洪都拉斯印度尼西亚伊朗爱尔兰约旦马来西亚尼日利亚阿曼菲律宾西班牙坦桑尼亚泰国多哥阿联酋委内瑞拉

5月21日5时,英军开始登陆,在强大的海空火力掩护下,直升机从登陆舰上吊运蝎式坦克,越过滩头阵地,在岛上纵深地区实施机降,担负掩护步兵冲击,穿插迂回,救护伤员、运输物资等任务,表现极为出色,充分显示了轻型装甲战斗车辆在复杂战场条件下的优异性能。

型号演变蝎式车族功能齐全,主要改型有以下6种:

FV102 打击者反坦克导弹发射车。车尾顶部装有1个5
联装旋火线导反坦克导弹发射箱,可打击远距离重型装甲目标。

FV-103 斯巴达人装甲输送车。乘员3人,还可运载4名全副武装士兵。

FV-104 撒玛利亚人装甲救护车。用于实施伴随技术保障。

FV-105 苏尔坦装甲指挥车。

FV-106 大力士装甲抢救车。

FV-107 弯刀步兵战斗车。

强击者装甲输送车也采用该车底盘。主要用户比利时伊朗尼日利亚沙特文莱洪都拉斯爱尔兰科威特马来西亚新西兰阿曼西班牙坦桑尼亚泰国菲律宾阿联酋委内瑞拉

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