澳门新葡亰赌全部网址格罗弗-依萨克

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蒂莫尼轮式装甲人员输送车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成MK1型首辆样车,后来又研制了MK3型和MK4型车,MK2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤新建的工厂曾为爱尔兰陆军生产MK4型100辆,年生产量为40辆。此外,还进一步发展了MK6型。目前,除了爱尔兰陆军装备该车,用以代替法国的潘哈德M3型装甲人员输送车之外,还提供联合国部队装备使用。结构特点研制历程结构特点

格罗弗-依萨克(8×8)装甲人员输送车于1986年英军展览会上首次展出。该车可安装小型炮塔,装有机枪或防暴武器。除作输送车外,变型车有指挥车、巡逻车和救护车等。救护车装4副担架、伤员座和医疗设备等。

1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼·德默恩工程签订协议,决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的
BDX
MK2改进而成,有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高,后者车体较矮。协议决定,英国侧重研制输送车,而比利时侧重研制火力支援车。
1982年在英国装备展览会上展出了火力支援车,1984年展出了输送车并进行了火力支援车的射击表演。该车除在英国、比利时广泛试验外,还在文莱和阿曼试验过。

蒂莫尼MK4型装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构,在近距离上能防7.62mm穿甲枪弹。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车采用通用汽车公司的4-53T柴油机与阿里逊AT540自动传动装置相匹配,轮毂内装有行星减速器。在发动机室顶部车体两则装有排气管。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车装有叉形杆独立悬挂,装螺旋弹簧和筒式诂振器。此外,还装有液压助力式转向机构和低压轮胎。

结构特点

结构特点型号演变结构特点

爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车水陆两用,在水上靠车轮划水推进。

它采用依萨克(ESARCO)全越野车底盘并装了装甲车体,能防7.62mm枪弹抵近射击和50m距离上5.56mm枪弹射击,底部能防榴弹破片等。该车包括驾驶员在内能戴12名2人员。驾驶舱的前挡风玻璃、驾驶窗和观察镜采用层状防弹玻璃制造,并有聚碳酸酯材料的抗崩碎层,与钢装甲的防弹能力相同。车体左侧有1门,车后有2门,车内步兵沿两侧面朝内而坐。必要时座位可考虑安全带。燃料箱带有薄层抑爆系统。其他设备还有通风装置、烟幕弹发射器和探照灯等。

该车车体采用高硬高钢板焊接制造,车体前部能防7.62mm穿甲弹和距车10m远爆炸的105mm炮弹破片,其他部位能防7.62mm普通枪弹。车前挡风玻璃和观察镜也有类似的防护能力,车底装甲还能防杀伤地雷。为提高防护力,该车还可选用披挂式装甲,可防穿甲枪弹和近距离155mm炮弹破片。

爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车可安装各种不同武器,包括克勒索-卢瓦尔公司TLi127炮塔装的M2HB12.7mm机枪、20mm或30mm机关炮、75mm或90mm火炮,也可安装无后坐力炮。1982年,技术有限公司研制MK6型火力支援车。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车是在MK6输送车底盘上安装伊斯帕诺-絮扎公司的山猫炮塔,装1门90mm火炮及1挺7.62mm并列机枪和高射机枪。MK6型火力支援车有乘员3保,可载9名士兵。

该车装的110kW(150马力)的水冷、涡轮增压柴油机驱动5前进、1倒档的手动变速箱。安装重型、大行程螺旋弹簧,保证了地面越野行驶的舒适性,公路最大速度为104km/h,最小转向半径仅2.743m。

驾驶员位于前部中央,他可以通过车体左侧的通道到达后部载员舱。车体左侧有1个供车长和驾驶员出入的侧门,右侧有1个供物资装卸或作安全门使用的侧门,车后有2个大型后门。侧门和后门上方都装有观察镜,必要时还可以开射孔。指挥塔位于车顶左侧和前轮与左侧门之间的上方位置,可以安装多种武器和观察设备。车顶还有1个大的圆形舱盖。

研制历程

发动机位于驾驶员右侧后方,为通用汽车(General
Motors)公司的4-53T水冷柴油机,功率在2800r/min时为221kW(300马力)。传动装置为阿里逊(Allison)公司的AT-545型4档自动变速箱。安装2个翅式水散热器,一个位于发动机顶上,呈水平位置,另一个装在下方用于冷却车桥和制动器的机油。液压驱动的混流式风扇使冷却空气流经散热器将热量带走。发动机的进气、出气百叶窗位于车顶,排气管安装在车体右侧上部。发动机前部的功率分出装置为制动、转向、风扇等部件的操纵提供了液压动力。整个动力舱隔声、隔热,并装有火灾探测与报警系统和手动灭火装置。

蒂莫尼MK6型车是在比利时特许生产的MK5型车基础上发展起来的。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车的改进项目包括重新设计前上甲板与驾驶员观察窗,使前上甲板更加水平倾斜;车体侧甲板的下部垂直,上部向内倾斜,垂直部分约占侧甲板高度的75%;驾驶员观察窗位置降低。驾驶舱顶部的进气管位置也较MK5型低。车体每侧开3个射孔,车体顶部与两侧均有观察孔,轴距从2.87m增至3m,轮距从1.93m加宽到2.2m,车辆净重增至8t,增加燃料储备量,使最大行程达1000km。

发动机动力经变速箱、2速分动箱、万向轴等部件传到轮毂行星减速器,然后到达车轮。后桥装有自动闭锁差速装置,前桥安装手动闭锁差速装置。

技术有限公司还建议用蒂莫尼车的部件发展一种大型装甲人员输送车,乘员2名,可载17名步兵。

型号演变

该车有多种变型,包括反坦克导弹发射车、指挥车、81mm自行迫击炮、抢救车、工程车和国内安全车。国内安全车可以安装障碍清理装置、机枪、水枪、榴弹发射器和扩音系统等。

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