>IKV-91轻型坦克瑞典
60年份后期,Sverige海军提出发展一种“步兵炮车”的渴求,用以代表IKV-103式105分米野战炮、m43自行火炮和Strv-74轻型坦克,作为扶助步兵抗击坦克使用。结构特征型号衍变布局天性

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63式水陆两种用处坦克是中华自动研制的第一代水陆坦克,由中中原人民共和国北方工业公司研究开发,1958年7月底始准备,于1957年最初小批量坐蓐并交部队试用。依照试临蓐和考察中窥见的难点又作了修正,于一九六一年十二月安顿定型,命名称为63式水陆坦克并投入批量临盆。1962年起始配备部队。63式水陆两用坦克曾说道到北越用于越南大战;曾涉足一九八〇年中国和越南社会主义共和国京高校战。构造特征研制进程使用情形型号衍生和变化结构特色

该坦克的车体和炮塔均用钢板焊接,车体前部能防20mm穿甲弹。车体两边为双层装甲板构造,中空部分用来存放在附属类小构件和一些燃料。该协会对于破甲弹和榴弹有较好的严防质量。该坦克炮塔低矮,从本土至指挥塔的冲天独有2.32m。炮塔前部有较好的流线形,后部不优越,那或多或少与苏维埃社会主义共和国结盟坦克很相仿。车体分成3部分,行驶舱在前、战斗舱居中、传动舱在后。

斯泰尔SK105轻型坦克,又名“龙骑兵”,由绍勒尔-威克集团于1961年起来研制。1968年由施泰尔-DAIMLER-普赫集团接手,以满足奥地利海军对高效反坦克战车的须求。

华夏63式水陆坦克与PT-76等同筛选坦克构造,重申火力,以大陆品质为主,以水下质量为辅,适用于内陆江河、湖水、水网稻水田域的作战。它的完整安排与59式坦克基本相符,开车室在前、战役室居中、引力和传动室在后。为了确认保证坦克在水上开车时有丰裕的浮力,车体超级大,车体各部分连接部位密闭优良。炮塔座圈外缘上全体橡胶密闭装置。车体前部偏斜甲板上安顿了可调控的防浪板,专项使用避防范水上中国人民解放军海军航空兵空公司行时坦克车首涌水。

型号衍变IKV91-105轻型坦克。

布局特征研制进度使用境况型号演化布局特色

神州63式水陆坦克的防护系统是组织防护为主,车体和炮塔接受均质钢装甲板焊接成防护面,能对抗小条件穿甲弹的抨击。车内配有手提式灭武器。车里还只怕有排水系统,用于坦克在水上中国人民解放军海军航空兵空公司行时解除车内积液。
该坦克在总体规划设计上思谋到了水陆坦克作战的各类风味,合理地减轻了坦克在陆上和水上没供给的冲突,满意了在陆地和水上的利用要求。该坦克采纳了斯特林发动机纵置,引力传动装置前置,战役部分居中,开车垄断(monopoly卡塔尔部分坐落于最前部的布阵。在大陆使用时,除装甲防护本事舟弱和外廊尺寸稍大外,具备陆上轻型坦克的战争品质。为满意水上品质要求,在总体设计上应用了尽量增大排水量、对全车的机件设计和外购悠扬的接收尽大概地缓和重量并利用了中空的大负重轮以加强浮力等办法。通过客观的线型设计和千粒重重心配置以致喷水推进装置设计使坦克在水上驾乘具备较好的适航性和机动性。经试车和水上射击表明车辆在水上有较好的开车牢固性、射击稳固性和抗巨流技术。车首较高并具有防浪板;车内装有机动泵、电动泵和手摇泵等排水装置,恐怕保障坦克在水上开车的安全。

为进一层升高坦克的反装甲技艺,瑞典王国调控对该车举行改造。1982年赫格隆集团将联邦德意志联邦共和国的105毫米超级低后坐力炮装于该车的礁盘上,实质上这是一种坦克歼击车。

斯泰尔SK105轻型坦克的车体为焊接钢板布局,开车舱在前、战役舱居中、重力舱在后。车体中间安装JT-1型双人摇曳炮塔,系由法兰西共和国AMX-13轻型坦克上的FL-12型炮塔改良而成。

63式轻型两栖坦克选取相近于俄罗丝PT-76轻型两栖坦克的车体,但以华夏77多级装甲人士运输车的推动构件为底子。相对于PT-76,63式的斯特林发动机更有力、公路速度更加快、对该地压力更加大。

该车有2m直径的炮塔座图,安装105分米非常低后坐力炮现在仅需追加炮塔前部的军服。火炮发射尾翼稳固脱壳穿甲弹,后坐间距540分米,后坐力降到约196千牛(20吨卡塔尔。炮塔旋转与火炮俯仰由电驱动,俯仰范围为-10°~+15°。弹蕴藏数40发,特殊情状为50发。更换后的轻型坦克重量由原16.3吨增至18吨。

炮塔的转动和俯仰均为电力驱动,殷切意况下也可手动调控。炮塔旋转范围为360°。105分米火炮俯仰范围为-8°~+12°。

入眼火器包罗一门85毫米火炮,可发出穿甲弹、高爆穿甲弹、榴弹、破甲弹以致烟幕弹。火炮俯仰范围为一4°~+18°,炮塔旋转范围为360°。火炮侧边道具一挺7.62分米并列机枪,炮塔最上部装有一挺12.7毫米用于防空的54式机枪。

该车接收原IKV-91的火控系统,但可选择二种丧气夜视仪器。一种是装于火炮防盾上方的微光电视机摄像机和红外扫描器,后面一个的效能是透过探测地面上的抢手,利用电视机摄像机进步捕捉目的的技能。另一种是放在炮塔左边的热像瞄准器以致与火炮机械联接的镜头。

的哥坐落于车体前部左边,炮塔居中,发动机和传动装置前置。摇晃炮塔接受改正的法兰西共和国Fives-Cai1Babcock
FL-12炮塔,器具105毫米火炮。火炮由五个旋转式弹舱供弹,每种弹舱装有六发炮弹。可发出炮弹包蕴榴弹、破甲弹和屏蔽。改装后的SK
105还可发出尾翼牢固脱壳穿甲弹。

该坦克具有完全两栖技术,在水中依靠后部的七个喷水助推仪器前行。入水前,接通舱底排旋涡泵,井然有序的喷水助推器叶片竖起。为扩展坦克路程,可在末端器械扶植燃料箱。

除此以外,炮塔顶还安装ATCV29激光测距计和XSW-30-U型950W的红外/白光探照灯。

研制进度

研制进程

神州63式水陆坦克是1962年安顿定型的。在20世纪60年份初,世界上著名的两栖装甲车辆是美利坚合作国LVTP两栖装甲突击车和苏维埃社会主义共和国联盟的PT-76水陆坦克。63式水陆两用坦克是中华全自动研制的第一代水陆坦克,一九五九年十一月中步策动,于一九五八年起先小批量生产并交部队试用。根据试生产和试验中开掘的难题又作了改过,于1962年二月陈设定型,命名称为63式水陆坦克并投入批量分娩。

1962年,奥地利共和国的施泰尔-DAIMLER-普赫公司研制SK105轻型坦克。

使用状态

一九七〇年制作而成样车,1975年向奥地利共和国陆军交出首批SK105A1分娩型车。

在PLA海军陆战队和地面部队装甲师的考查集散地从军以至军火销售。

1981年过后,又将该坦克出口到亚洲和南美各个国家。

重大用以强渡江河和沿海地登入与反登入应战;摧毁敌滩头阵地防范设施,肃清敌有Budweiser量和武备,协作步兵战役,执行火力支援,适宜在多河流、湖水、沼泽和大豆田等水网地带施行战争和刑事考查职务。

接受情形

型号蜕变中华夏儿女民共和国63式水陆坦克在20世纪70时代中前期又进步了两种变型车,都用63式水陆坦克底盘。当中有77-1和77-2式水陆装甲输送车和76式水陆坦克抢救车。63A式水陆坦克就是对63式改良的结果。
中中原人民共和国63A式水陆坦克与63式水陆坦克的底座基本相近。主要顾客越南

1972年向奥地利海军交出首批SK105A1生育型车。

1982年以往,斯泰尔SK105轻型坦克出口到亚洲和南美各个国家。

型号演化1983年,施泰尔集团将SK105A1更进一步成SK105A2,采取了新的火控系统和电动装弹系统。重新规划了炮塔前部,升高了抗弹技能;升高了火炮的头阵命中率。1988年,施泰尔公司又在SK105A2车底工上更上一层楼成SK105A3轻型坦克样车并公开展览。但还处于样车阶段。主要顾客阿根廷共和国Bolivia摩洛哥突俄克拉荷马城

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