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92式轮式步兵战车是中国第一种大量装备的轮式步战,具有机动性好、可靠性高、维修简便、燃料消耗少等优点,缩短了与国外同类先进步兵战车的差距。

为了弥补M2步兵战车和M113装甲人员输送车之间的巨大差距,也为了制造一种廉价的步兵战车用于国际军火市场竞争,美国食品机械化学(FMC)公司在M113装甲人员输送车的基础上研制了AIFV步兵战车。主要用于出口。

WZ551装甲人员运输车是中国北方工业总公司在1986年生产的轮式装甲车辆,利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。其驱动方式除6×6外,还有4×4和8×8式。主要变形车有120毫米自行迫击炮,装25毫米机关炮的装甲车及装90毫米105毫米炮的装甲,是一种德国梅赛德斯-奔驰2060型卡车的中国仿造型。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

基本型92式战斗全重15.3吨。车体包括三部分:前面的驾驶员舱,动力装置舱在中部左侧和运兵舱在后部。车辆完全水陆两栖。车体有六个射击口,车辆每侧有三个。通信设备包括一部VRC-83无线电和VIV-83电话。

该车外形与M113车族相似。驾驶员在车体前部左侧,动力舱在其右侧,载员舱在车体后部。驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。

盒状车身,车体前端呈楔形,下部装甲板向内倾斜至车底前轮,车体两侧甲板倾斜,前部有两个带有挡片的车窗,车顶水平,车尾有一个较大的后门。

研制历程

在车长右侧有1个指挥塔,能旋转360°。塔内有1挺12.7mm的M2
HB机枪,并有防盾,两侧与后部也有装甲防护。此外,还有数个能保证车长进行环形观察的潜望镜。在车长位置上的辅助武器为1挺7.62mm的M60机枪。

车体两侧上部甲板向内倾斜,左侧顸部甲板装有排气管。安装武器后炮塔通常位于车顶中心位置。车体两侧各有三个较大的橡胶车轮,车后两个各有一个推进器。

中国北方工业总公司在1986年推出WZ551轮式装甲车辆,以西南汽车厂Tiema
CX2200 6X6重载卡车为基础,一种德国梅赛德斯—奔驰2060型卡车的中国仿造型。

车体采用铝合金装甲和附加夹层钢装甲结构,在装甲间充填泡沫状物质,可提高浮渡性能。炮塔上装有机关炮和机枪,载员舱两则各有2个射击孔,尾门上有1个射击孔。火炮采用双向供弹装置,炮控装置为电液驱动式、炮手有1具昼夜合一的瞄准镜,白天使用时倍率为2倍,夜间使用时为6倍。发动机为水冷涡轮增压柴油机,传动装置采用带变矩自动变速箱。行动装置采用扭杆-套筒式悬挂装置、液压减振器。车体前部装有6具烟幕弹发射器。

此装甲车车型与VAB相仿,车长和驾驶员位于车体的前部,动力舱在驾驶员的后面,载员舱在车尾部。动力舱顶部有顶舱盖、射孔和一扇向右开的大车门。配备的是一门25毫米加农炮及一挺7.62毫米并列机枪的单人炮塔。炮塔可旋转360°,武器俯仰范围为-8°~+55°。

使用情况

研制历程

WZ
551为水陆两栖,在水中由安装在车体尾部的两个隐蔽的推进器推动。标准配备包括泄气保用轮胎和火灾侦测和灭火系统。最新的产品,引擎动力更加强劲。早期车型使用的是256马力柴油发动机。

92式轮式步兵战车和92A式轮式装甲人员输送车,已经生产超过1,200辆。二种改型混和部署在中国人民解放军“快速反应”机械化步兵部队。

1967年,食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同,制造了2辆MICV步兵战车,命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的,主要改进是在车体上开了射孔,安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成,全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面,紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计,使车长位于驾驶同的左后方,炮塔移到发动机的右后方,并正式将该车命名为AIFV装甲步兵战车。该车还曾在比利时、德国、意大利、荷兰、挪威、菲律宾和瑞士等国作过试验。

使用情况

型号演变中国北方工业总公司已经为多种战斗和支援任务操作发展许多改型。这些包括:92式轮式步兵战车。92A式装甲人员输送车。指挥和侦察车、自行火炮、反坦克导弹车、防空导弹车、救护车。WZ-901装甲防暴车和装甲救援车。

订购该车的第一个国家是荷兰,1975年签订的合同总数为880辆,首批车辆于1977年交货。根据双方补偿贸易协定,许多部件在荷兰生产。1981年又签订了840辆的合同,其中119辆为改进型陶式反坦克导弹发射车。荷兰DAF公司和RSV公司都参加了这批车辆的生产与组装。菲律宾也曾购买45辆。1978年7月比利时签订了514辆AIFV和525辆M113A2的合同,根据特许由比利时机械制造(Belgian
Mechnical
Fabrication)公司生产,用以取代比利时现装备的美国M75装甲人员输送车和法国的AMX
VCI步兵战车。首批车辆于1982年出厂,到1988年5月前,AIFV和M113A2两种车辆的月产量为20~25辆。

中国北方工业公司WZ
551(6×6)装甲人员运输车外形与20世纪80年代中期出现的法国VAB轮式装甲运输车(4×4和6×6)系列(另有介绍)相似。除了常见的6×6车型外,4×4车型也有大量生产,此外还有8×8型号的装甲车。

使用情况

型号演变反坦克装甲车(4×4)安装有红箭8反坦克制导武器。装甲人员运输车装备有127毫米机枪。IFV多功能步兵车炮塔安装有25毫米加农炮和7.62毫米机枪。步兵战车采用WZ
501步兵战车炮塔(与俄罗斯BMP-1类似)。NGV-1
IFV安装有地面武器工业集团的德拉加炮塔。反坦克(4×4)车安装有红箭9反坦克制导武器。105毫米(6×6)装甲车(样车)其他改型车包括ARC、120毫米迫击炮车和前线观察车。

装备于巴林、比利时、埃及、马来西亚(土耳其制造)、荷兰、土耳其(本国制造)和阿拉伯联合酋长国(土耳其制造)。

型号演变荷兰陆军将该车的基准车型命名为YPR.765,荷兰陆军使用的改型车包括YPR
765PRCO-B指挥车、YPR 765 PRCO-C1到C5指挥车、YPR 765 PRRDR雷达车、YPR
765PRRDR-C雷达指挥车、YPR 765 PRGWT救护车、装有12.7毫米机枪的YPR 765
PRI/I班用车、牵引120毫米迫击炮的YPR 765PRMR迫击炮牵引车、YPR 765
PIWR-A和PRVR-B运货车、YPR
765PRAT。反坦克车(装有与美国改进型“陶”式发射车相同的“陶”式发射器)和YPR
806
PRBRG装甲抢救车。菲律宾使用的车型与荷兰AIFV类似,但用12.7毫米机枪代替25毫米KBA加农炮。比利时装备了与荷兰车型相似的AIFV-B车型。AIFV装备12.7毫米机枪指挥塔武器站。AIRV-B-CP指挥车。主要用户荷兰菲律宾比利时巴林埃及

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