澳门新葡亰娱乐场手机版四式中战车

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97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大战期间装备的中型坦克,日本定名为“97式中战车”,是日本在第二次世界大战中发挥作用最大的战车,并成为战争期间日军15吨以上战车和履带式车辆的发展基型。97是日本天皇纪年2597年的后两位元数位,“奇哈”是日本假名的汉语音译。结构特点

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4式中战车是日本在第二次世界大战末期研发的中型坦克(日文:中战车),这是全新设计和以坦克大决战为主的新式坦克。主要用途是战车对战,性能比美军M4中型坦克优越的多,但发展的太晚,战争结束前只完工了6辆,另有2辆准备装150毫米榴弹炮与150毫米加农炮的改型在产,没有实战记录,4式中战车基本代表了日军战时中战车的最高技术水平,日本战后的61式战车也是有浓厚的四式中战车影子,不过四式中战车与1式/3式中战车都可视为97改中战车的变型。结构特点

97式中战车是炮塔式战车,其车体结构类型、行走和悬挂装置继承了95式轻战车的特点,而炮塔则是在89式中战车基础上改造的,具有浓郁的日本特色。

五式中战车被美军所缴获、尚未完成的五式战车样车是旧日本陆军于第二次世界大战后期所研制的一种中型坦克,其比当时日本拥有的最先进中战车——四式中战车来的更重型、战斗力更强。

四式中战车基本是辆放大的三式中战车,无论车体还是炮塔尺寸都大了不少,防御装甲也加厚到了75毫米,这是种更新型的合金装甲,可以进行焊接或铸造,而且相同厚度抗弹能力,比早期只能铆接,只适合制作薄甲,而且加工烦琐的锻压合金甲,丝毫不下降,因此四式中战车的防弹能力是很强的,美军的M4中型坦克必需在很近距离开火才能威胁四式中战车。

主要用途是战车对战,但仍特别注重伴随掩护步兵的性能,这种中战车与97式中战车虽有瓜葛,但在理论上基本属于全新发展,战争中只有样车。

结构特点

“奇里”中型坦克是作为“本土决战兵器”在1945年研制的。它是四式中型坦克的改进型,外形上很相似,但车体加大、加长,每侧有8个负重轮,炮塔也改为全焊接结构。这些成为识别五式坦克的外部特征。

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