FNSS防务系统公司TIFV步兵战车

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90式装甲人员运输车是中国北方工业公司采用最新技术自行研制的YW534车族的改进车型,已在中国人民解放军服役多年。它是由匀质钢装甲板焊接而成,侧面形状低矮,易于隐蔽。正面为尖锐的楔形,具有良好的防弹性能。与国外较为优秀的履带式装甲输送车相比,90式载员多、速度快、行程远,机动性能优异,同时其装甲防护力和火力也不逊于对手,因此从整体性能来讲它达到了世界先进水平。结构特点研制历程使用情况结构特点

>奥拓-梅莱拉步兵装甲战车意大利

>FNSS防务系统公司TIFV步兵战车土耳其

车体前上装甲倾斜明显,前部有防浪板,车体前下向内倾斜,车顶水平,有12.7毫米机枪的炮塔位于车体中部;

澳门新葡亰赌全部网址,奥托-梅莱拉步兵装甲战车(IAFV)由意大利陆军机动车辆技术局研发,以奥托·梅莱拉公司特许生产的美国M113A1为基础。改进主要包括增强了火力,提高了装甲防护能力(标准铝质装甲并在车体正面、两侧和后面披挂钢制装甲),改进了步兵座位布局和步兵从车内射击的条件
(射孔和观察窗)。意大利陆军还把该车称为VCC-1。最后一批生产车型于1982年交付。

TIFV步兵战车是FNSS防务系统公司与其他公司合资研发的,目的是满足土耳其陆军需求。该车是在联合防务公司AIFV步兵基础上研制而成。共计生产了1998辆车,其中650辆为AIFV安装带25毫米加农炮和7.62毫米并列机枪的单人炮塔。该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮。悬挂装置上部有带水平凸起条纹的钢制裙板;

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

AIFV分两种车型,一种采用法国“德拉加”25毫米炮炮塔,另一种采用联合防务公司25毫米炮炮塔。

车体侧面底部竖直,上部倾斜,瞄准镜位于车体两侧后部。车尾竖直,有一个较大的车门;载员舱左右两侧各有两个顶部舱盖,后部有射孔,可以从车内向外射击;具备完全的两栖能力,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵,入水后由履带推进。

以改装后的Mll3车体为基础,车体前上装甲倾斜明显,有防浪板,车顶水平,车体侧面前部竖直,后部倾斜,有两个射孔,每个射孔上方有一个观察窗。

结构特点型号演变结构特点

研制历程

指挥塔右侧装有一挺12.7毫米机枪,7.62毫米机枪后部有环形防护装甲。跳板位于车体后部,两侧各有一个附加油箱。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,履带上部有橡胶裙板。

车体前上装甲倾斜45°角,装有防浪板,车顶后部水平,车体后部倾斜,车体棱角圆滑。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

在YW534车族的基础上,中国北方工业公司采用最新技术将其改进,形成90式装甲人员运输车。

研制历程

驾驶员位于车体左前,车长在驾驶员后侧,动力舱在右。炮塔偏于车体右侧,侧面和后面竖直,车后有一个较大的跳板式车门。车体侧面竖直。顶部呈曲线,后部载员舱侧面上部倾斜,两侧有射孔和观察窗。

使用情况

VCC-1装甲步兵战车是意大利在M113A1装甲输送车的基础上研制成功的步兵战车。较M113A1有以下改进:增强了火力;提高了装甲防护能力;搭载步兵可在车内射击。1960年起装备意大利陆军,大约4000辆左右。其变型车–“陶”式导弹发射车出口到沙特阿拉伯中,共200辆。该车车体为铝合金装甲全焊接结构,车体前面及两侧均增加了一层附加钢装甲。动力体动装置处于车体前方右,装1台GMC
V-653型六缸水冷柴油机,战斗部分居中,载员舱位于车体后部,车尾
有上下车的跳板。水中行驶靠
履带划水推进。有5个射击孔。变型车有:四管25毫米自行高炮、VCC-1“陶”式导弹发射车、VCC-2装甲车等。

型号演变AAPC(Advanced Armoured
PersonnelCarrier,先进装甲人员运输车之意),采用装有12.7毫米机枪的炮塔。81毫米口径迫击炮车。120毫米口径迫击炮车(法国TDA公司自行投资研发)。主要用户马来西亚阿联酋

目前装备中国陆军。

使用情况

部分在索马里服役的车型加装加强型披挂式装甲(EAAK)。奥托一梅莱拉步兵装甲战车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前先竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

型号演变沙特阿拉伯已经接收了224辆改进的奥托-梅莱拉步兵装甲战车,该车装有美国改进型“陶”式系统(M901改进型“陶”式车也采用该系统)。意大利陆军也装备大量M113/M113A1,其中部分车型装有镶嵌式装甲,载员舱后侧装有射孔和观察窗(称为VCC-2)。此外,意大利陆军装备的SIDAM
4×25毫米自行高炮也采用M113A1底盘。主要用户沙特

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