澳门新葡亰官网“龙骑士”装甲车

>LAV-150AFV美国

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“龙骑兵”AFV车族最初由弗纳(Veme)公司研发,以满足美国陆军宪兵队的需求。后来这种需求消失了,而该公司制造的两辆样车于1978年首度亮相。结构特点研制历程使用情况结构特点

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1962年,凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司开始自行投资研发一种后被称为LAV-100的4×4轻型装甲车,第一辆样车完成于1963年,次年第一辆量产车完成。该车由克莱斯勒汽油发动机驱动,大规模用于越南。其升级版LAV-200也被制造,但仅销往新加坡。1970年LAV-100和LAV-200停产,取代它们生产的是LAV-150,此车有诸多改进,包括将汽油机环卫柴油发动机。1985年LAV-150又被LAV-150S取代,后者轴距更长,因此也更重。迄今已制造了3200辆。

澳门新葡亰官网,车长和驾驶员位于前部,后部装载士兵,车顶可安装多种武器站(如武装90毫米科纳加火炮和7.62毫米并列机枪的电动炮塔)。

ASV
150是在凯迪拉克·盖奇达信LAV-150ST基础上进一步研发而成的,未来达信公司将只供应ASV150。ASV
150在LAV-150ST之上有许多改进,包括将旧式悬架更换为一种可在恶劣地形上更好地行驶的新型独立悬架。钢制车体安装了德国IBD公司开发的附加被动装甲。

结构特点研制历程型号演变结构特点

外观同凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司LAV-l00/LAV-150(4×4)车辆相似,不过动力装置在车尾右侧而非左侧。车体正面尖锐,车顶几乎水平,车体侧面轮胎拱板以上的部分内倾,车体后面向外倾斜约60°。

结构特点研制历程使用情况结构特点

外观同龙骑兵非常相似,不过发动机在车尾左部而非右部。

每侧两个大负重轮,之间有两部分组成的舱门,车尾左方有相同舱门,武器安装在车顶中央。

外观上同之后将介绍的LAV-150与龙骑兵非常相似,但车体外形不同,发动机在左后部,有附加装甲。尖角形车体正面,车顶水平,车身两侧从后轮拱板往上的部分内倾,车尾内倾,左面有水平散热窗,右面有两部分组成的舱门。每侧两个大负重轮之间有两部分组成的舱门,门的上部有射孔和窗户,车顶中央有炮塔。

车体正面突出,车顶水平,车体侧面在曲线车轮拱板上方的部分内倾,车体背面顶部和下部开槽,并指向车尾。

研制历程

研制历程

每侧两个大负重轮,之间有两部分组成的舱门,车尾右侧有类似舱门,武器安装在车顶中央。

1984年弗纳公司和箭尖(Arrowpointe)公司合并,成为AV技术公司,之后本车进一步演化为以下基本车型:装甲人员运输车、巡逻者装甲安全车、装甲指挥车、81毫米迫击炮装甲车、90毫米炮塔车、40毫米/12.7毫米炮塔车、装甲维修车、电子战争车、装甲后勤支援车和“陶”式反坦克导弹车。最近生产的车型是龙骑兵2,它有许多改进。

凯迪拉克·盖奇ASVl50由达信海上与地面系统公司研制,以满足美国陆军宪兵对装甲安全车(ASV)的需求。对样车进行试验后,美国陆军于1999年初订购了94辆,并将其命名为Ml117。

研制历程

使用情况

使用情况

1962年,凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司开始自行投资研发一种后被称为LAV-100的4×4轻型装甲车,第一辆样车完成于1963年,次年第一辆量产车完成。该车由克莱斯勒汽油发动机驱动,大规模用于南越南。其升级版LAV-200也被制造,但仅销往新加坡。

“龙骑士”装甲车按需生产。预计将来会在西班牙由动力公司圣一芭芭拉系统部生产。

第一批量产车交付于2000年第二季度。截止2004年末,美国陆军定货数已达132辆,伊拉克定货数已达43辆。

1970年LAV-100和LAV一200停产,取代它们生产的是LAV-150,此车有诸多改进,包括将汽油机环卫柴油发动机。1985年LAV-150又被LAV-150S取代,后者轴距更长,因此也更重。迄今已制造了3200辆。

主要用户泰国土耳其委内瑞拉

主要用户伊拉克

所有车型中.驾驶员和车长都位于前部,载员舱延伸至车尾,不过车尾左部还有动力舱。所有车型均具备完全两栖能力,在水中由车轮推动,有前置绞盘和泄气保用轮胎。可安装多种武器和其他专门设备。

型号演变多种改型包括:双联7.62毫米、7.62毫米和12.7毫米机枪炮塔车;20毫米机关炮和7.62毫米机枪(单人或双人)炮塔车;25毫米机关炮和7.62毫米机枪双人炮塔车;40毫米榴弹发射器和12.7毫米机枪单人炮塔车;20毫米火神(Vulcan)机关炮防空车;90毫米火炮、7.62毫米并列机枪和7.62毫米高射机枪炮塔车;81毫米迫击炮车;“陶”式反坦克导弹车;指挥车或带舱的装甲人员运输车;抢救车;基地安全车;救护车和紧急救援车。美国陆军将其命名为M706,使用部分车辆来代替如SA-9等俄罗斯产品。还有一种6×6车型–突击队(Commando)LAV-300。新加坡有许多LAV-200改型车,包括抢救车和装备RBS一70地对空导弹的防空车。装甲安全车,在LAV-150基础上进一步研发而成。主要用户博茨瓦纳喀麦隆多米尼加加蓬危地马拉印度尼西亚牙买加菲律宾沙特新加坡泰国土耳其

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