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TPK 6.40VBL(6×6State of Qatar装甲职员输送车使用同TPK
4.20VBL车的一模一样底盘与车体前部构件,但在车前面安放全密闭的载员舱。步兵坐在车体两边长椅上,车体每侧开4个观看窗。车体后部开有四个向外张开的后门,门上有1个能用盖板防护的防弹观看窗。车的顶上部分部核心岗位设置单人炮塔及7.62mm机枪,车的长度使用顶装潜望镜对准。也可设置克勒索-卢瓦尔公司(Creusot-Loire卡塔尔的TLi单人炮塔及M2
HB 12.7mm机枪,还可安装马德里导弹发射系统等。

TPK
4.20VBL(4×4卡塔尔装甲职员输送车的车体由厚度5.8mm的镍铬钼钢板焊接。大战时玻璃窗可用上面铰接的盖板防护。开车员和车的长度通过八个耳门上、下车,偏门还开有防弹玻璃窗,他们上方还各有1个舱盖。车体两边各开4个防弹观望窗,载员舱两边有长椅。为使于步兵快捷下车,该车侧甲板在上游部位能向外,向下开垦。为了提升车体防护力,载员舱也可兼顾全面密闭式,舱内可装12.7mm或7.62mm机枪。必要时车内可装汤姆逊·Brown特迫击炮。

该车是Chile卡登工业集团斥资,依据Benz集团的尤尼莫格越野车的上面盘研制,于1985~1981年产生第一辆样车。车体可用6mm或8mm钢板制作而成,选拔6mm钢板时,车体重2500kg,8mm钢板时车体重3300kg。VTP-2埃斯卡拉博轮式装甲职员输送车可作81mm自行迫击炮、Hult、伊斯坦布尔或陶式反坦克导弹发射车、106mm自行无坐力炮、TCM-20双管20mm电动高炮、通讯指挥车、国内安全车、救护车和消防车。

布局个性

组织特征

布局天性

动用同TPK
4.20VBL车的一模一样底盘与车体前部零器件,但在车背后安放全密封的载员舱。步兵坐在车体两侧长椅上,车体每侧开4个观看窗。车体后部开有五个向外张开的后门,门上有1个能用盖板防护的防弹观看窗。

车体由厚度5.8mm的镍铬钼钢板焊接。车内布署雷同于VLRA考察车,蒸汽机后置,其后是司机和车的长度座位,载员舱在最后。驾乘员和车的长度地点的先头有防弹玻璃窗,战役时玻璃窗可用上面铰接的盖板防护。开车员和车的长度通过五个边门上、下车,歪门还开有防弹玻璃窗,他们上方还各有1个舱盖。车体两边各开4个防弹观看窗,载员舱两边有长椅。为使于步兵火速下车,该车侧甲板在当中部位能向外,向下展开。为了加强车体防护力,载员舱也可统筹周密密闭式。

重力舱在前,车的长度和的哥坐落于中间,载员舱在结尾。车的长度、行驶员前有防弹玻璃窗,2个耳门上部也可能有防弹窗,大战时可由窗头部铰接的装甲板防护。车体两侧各有3个观看窗和射孔。车的最上端前部的环形军器架上可设置等任何军火,车的顶上部分后部还应该有2个长方形舱口。车的前边开有大门,步兵坐在车内两边长椅上。车后也可有2个后门,每个门皆有观看窗与射孔,步兵分两排坐在长椅上,可从车中间跃出车外。还应该有一种车的型号有2个后门,各种后门可折叠造成台阶。

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