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罗马尼亚MLI-84实际上是俄罗斯库尔干机械制造厂BMP-1步兵战车的罗马尼亚生产型,但是MLI-84更重一些且采用不同的发动机,还在原型的顶部舱盖左后方装有一挺12.7毫米DSHKM机枪。外界认为制造商共计为罗马尼亚陆军生产了184辆MLI-84。该车从未出口。

为满足保加利亚陆军需求,保加利亚防务工业研发了BMP-23步兵战车,该车使用了一系列保加利亚特许生产的俄罗斯MT-LB多用途装甲车和2S1型122毫米自行火炮系统的部件。

KIFV步兵战车由大宇重工业公司特殊产品分部研发,目的是满足韩国陆军需求。车体与美国AIFV步兵战车类似,但KIFV采用MAN公司发动机、英国大卫·布朗工程公司T-300全自动传动装置,此外,车顶布局也有所不同。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

车前较尖,车体前上几乎水平并有棱纹,驾驶员位于车体左前部,动力舱散热窗位于车顶右侧,车长在驾驶员后方,炮塔居中偏后,载员舱在车体后部,两侧各有两个顶部舱盖。车后竖直,有两个向后开启的凸出的车门。外观与俄罗斯BMP-1类似圆形炮塔侧面倾斜,73毫米炮上方装有“赛格”反坦克导弹发射架(和平时期通常不安装),炮长炮塔位于车顶左侧。载员舱两侧各有四个射孔。

从乘载员的分布和总体布置上来看,车体前部为驾驶室,驾驶员位于左侧,步兵班班长位于右侧:车体中部为动力舱:中部偏后为战斗室,车长和炮长位于其中,炮塔的位置明显偏后,车体后部为载员舱,6名载员背靠背而坐。一般情况下,3名乘员乘车战斗,7名载员下车战斗,也可利用射击孔在车内向外射击,或打开载员室上方的舱盖探出半个身子向外射击。车体两侧各有3个射击孔,后门上左右各1个射击孔。这样,全车共8个射击孔。车体前部的2个射击孔用于PK机枪射击,其余的射击孔用于载员的AK-47自动步枪射击。车体后部有2扇左右开启的后门。和BMP-1/2步兵战车一样,后门上还是1个燃油箱,其设计的巧妙和“见缝插针”的做法值得称道。

KIFV步兵战车车长配有一挺枢轴安装的7.62毫米M60机枪,该机枪不能从车内进行射击,炮长配有一挺12.7毫米M2
HB机枪,四周有装甲保护。车体前上装甲装有一组六具前射电击发烟幕弹发射器。KIFV具备完全两栖能力。后期车型采用不同的动力装置,称为K200A1系列。

车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。履带上方通常有裙板。驾驶员位于车体前部左侧,车长在驾驶员后,各自有圆形的顶部舱盖。动力装置在车体右部,单人炮塔居中。炮塔可旋转360°,73毫米2A28炮和7.62毫米PKT并列机枪俯仰范围为-4°~+30°。武器未配备稳定装置。73毫米炮上方是AT-3“赛格”线导反坦克导弹发射架。最大射程3000米。载员舱位于车体后部,八名步兵背靠背而坐。载员舱两侧各有四个射孔,后部车门上各有一个射孔和一个潜望镜。

炮塔为保加利亚自主设计,双人炮塔,车长在右,炮长在左,炮长有1具昼夜两用瞄准镜,而车长有3具昼间用瞄准镜。此外还有夜间照明用的探照灯。主要武器为1门2A14型23毫米机关炮,发射的弹种为曳光杀伤燃烧弹和曳光穿甲燃烧弹,炮口初速都为970米/秒,最大射程2000米。曳光穿甲燃烧弹可击穿BMP-1/2一类步兵战车的主装甲,也可击穿低空飞行中的武装直升机的装甲。23毫米机关炮的弹药基数为600发,配用的瞄准镜具有4.5倍的倍率、40度的视角;7.62毫米并列机枪的弹药基数为2000发,配用的瞄准镜则具有5.5倍的倍率和11度的视角。

该车驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。

MLI-84具备完全两栖能力,在水中由履带推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

炮塔后部上方有1具AT-3″耐火箱”反坦克导弹发射器,采用目视、有线制导方式,属于第二代反坦克导弹,有效射程500-3000米,破甲威力为400毫米均质钢装甲,只能用来对付老式坦克或步兵战车一类的主装甲,用来对付当代主战坦克的复合装甲和反应式装甲则显威力不足。反坦克导弹的数量为4枚。因目视跟踪,射手需要一直操纵导弹的飞行。再装填反坦克导弹时,乘员要爬到炮塔外面去装弹,在战斗情况下危险性比较大。新型的BMP-23A步兵战车将AT-3换为AT-4″塞子”反坦克导弹,使破甲威力有所提高。

车体前上装甲倾斜明显,装有防浪板,驾驶员位于车体左前部,车长炮塔在驾驶员后,外部装有一挺7.62毫米机枪,炮长炮塔装有防盾,右侧有一挺12.7毫米机枪。载员舱位于车体后部,有一个顶舱盖,后部倾斜,载员舱两侧各有两个射孔和观察窗。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

研制历程

除战车上的武器之外,步兵携带的武器也是洋洋大观,包括1具RPG-7反坦克火箭筒和6枚火箭弹;4具RPG-22轻型火箭筒,1具SA-7防空导弹发射器和2枚导弹;2挺PK型7.62毫米轻机枪;6支AK-47突击步枪。可见乘车战斗的步兵班手中的武器还是蛮厉害的。

使用情况

罗马尼亚MLI-84实际上是俄罗斯库尔干机械制造厂BMP-1步兵战车的罗马尼亚产车型,但是MLI-84更重一些且采用不同的发动机,还在原型的顶部舱盖左后方装有一挺12.7毫米DSHKM机枪。外界认为制造商共计为罗马尼亚陆军生产了184辆MLI-84。该车从未出口。

动力装置为YAMZ-238型V型八缸水冷柴油机,通过增压强化,使原型的最大功率由240马力增至315马力。BMP-2步兵战车的最大功率也由1型的300马力增至350-400马力。说明步兵战车提高发动机的功率很有必要。变速箱为手动式,有5个前进档和1个倒档,它虽具有结构简单、可靠性高的特点,但与自动变速箱相比,技术上比较落后。悬挂装置为扭杆弹簧式,每侧7个负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,这也是步兵战车通常的布置方式。

1988年中期已有200辆交付韩国使用。

使用情况

BRM-23为侦察车,布局和武器配备与BMP-23步兵战车类似,五名成员,装有附加监视设备。

型号演变装25毫米机关炮的KIFV步兵战车用KIFV基型车改装单人炮塔,炮塔内有1门25毫米机关炮,其他可改装的武器平台有75毫米或90毫米炮塔和陶式反坦克导弹发射架。伏尔肯自行高炮装有20毫米伏尔肯高炮系统,位于炮塔顶部。该武器系统系根据特许由韩国自行生产。自行迫击炮经过对舱盖的改装,迫击炮可通过车辆顶部射击。指挥车车体顶部较高,可容纳各种通信设备。顶部有1挺12.7毫米的m2
hb机枪。共弹车该车与指挥车相似,车顶也有1挺12.7毫米的m2
hb机枪。抢救车该车与KIFV基型车相似,有液压操纵的起重机,位于车体后部,用于在野外更换动力装置等。主要用户马来西亚

MLI-84步兵战车仅装备罗马尼亚。现已停产,目前正在制定升级计划。

BMP-30为BMP-23安装俄罗斯BMP-2步兵战车炮塔,炮塔装有一门30毫米加农炮、一挺7.62毫米并列机枪、AT-4/AT-5反坦克导弹发射架,炮塔两侧各有一具烟幕弹发射器。

型号演变MLI-84改进型–罗马尼亚已经着手升级原有车型以达到增强型MLI-84标准,包括采用新型铂金斯C9型400马力柴油发动机、新型最终传动、改进的悬挂装置和新型通信设备。去掉原有炮塔,换装RAFAEL顶置武器站(OWS),武器站装备一门奥利康一康特拉夫斯25毫米KBA炮、一挺7.62毫米PKT并列机枪和两具本国生产的AT-3“赛格”反坦克导弹发射架。后者有望被RAFAEL“尖钉”反坦克导弹代替。

研制历程

1972年起保加利亚获准生产苏联MT-LB多用途履带式装甲车。保加利亚在其底盘基础上改装成2S1型122毫米自行榴弹炮和BMP-23步兵战车。

使用情况

驾驶员位于车前左侧,右侧可乘坐一名步兵,后侧是动力舱,双人炮塔居中,炮长位于炮塔左,车长在右。23毫米加农炮最大射程2000米,右侧装有一挺7.62毫米并列机枪。AT-3反坦克导弹最大射程3000米。载员舱位于车体后部,六名载员背靠背而坐,步兵从车后的门进入载员舱。载员舱装有射孔、辅助瞄准装置和顶部舱盖。

BMP-23具备完全两栖能力,在水中靠履带推进,入水前防浪板竖起,不用时防浪板折叠于车体前上装甲。标准设备包括加热器、火灾探测/灭火系统和导航系统。该车还可通过向车体右侧的发动机排气口注入柴油设置烟幕屏障。

型号演变

1972年,保加利亚获许生产苏联的MT-LB多用途履带式装甲车,在MT-LB履带式装甲车底盘的基础上,保加利亚军方又进一步改装成BMP-23步兵战车。这使保加利亚军队第一次有了国产装甲战车。

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