澳门新葡亰赌全部网址Tactica装甲人员运输车

>Otokar装甲人员运输车土耳其
Otokar装甲人员运输车是为土耳其陆军研发的,第一批样车完成于1993年,量产车于1994年出厂。它在许多方面都类似肖兰(Shodand)S55。结构特点

>Tactica装甲人员运输车英国

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采用修改过的路虎卫士(Defender)4×4底盘,安装全装甲车体,可防御轻武器火力。和普通路虎车一样.发动机前置,其后为车长和驾驶员,两名乘员都有向前开的带窗侧门。六名士兵,每三名在一侧相向而坐,出入要通过车尾的门。载员舱侧面和后部有射孔和观察窗,车底前部安装了一挺7.62毫米机枪。机枪台旋转范围为360°,俯仰范围为-12°~+65°。

Tactica装甲人员运输车(4×4)由格罗弗·韦布公司自行投资研发,该公司被GKN防务公司接管。合并后泰尔福德工厂(TelfordFacility)现已成为BAE系统公司地面系统分公司的一部分。Tactica第一辆样车完成于1988年,第一批量产车于次年完成。

格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。原制造者格罗弗·韦布公司现已不存在。本车主要采用路虎底盘,安装全装甲车体可为乘车者提供对轻武器火力和炮弹碎片的防护。发动机前置,车长与驾驶员在中部,载员舱在后部。士兵面对面地每侧各坐三人。

其布局传统,前置装甲动力舱的中央有水平散热窗,引擎顶盖略向上倾斜,挡风玻璃后倾。车顶前邵倾斜,顶鄙有探照灯,车顶水平,车尾竖直,车顶机枪台后方有备用车轮,车身两侧有向前开的门,门的上部有防弹窗户,载员舱两侧各有三个上方带窗的小射孔。每侧两个负重轮,上方车轮拱板突出,车体侧面下部竖直,上部略向内倾。

结构特点使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

引擎顶盖略向上倾斜,风挡玻璃后倾。车顶前部微微倾斜,车体最高处水平,车尾处置,车尾下部内倾,车身两侧有向前开的门,门的上部有防弹窗,载员舱两侧后方各有三个射孔,孔上方有防弹窗户。每侧两个负重轮,车体侧面下部略内倾,上部竖直,车尾两扇门有两个射孔,孔上方带观察窗。

通常布局为:装甲动力舱前置,正面横置金属丝筛网,引擎顶盖水平,挡风玻璃可装备金属丝筛网,不用时可旋转平放在引擎项盖上方。

采用传统罩型车体的车型,其发动机前置,车长与驾驶员在中部,载员舱在后部。士兵通常通过车尾的两扇门进出。基本车型未武装,但可以安装多种车顶武器站,包括枢轴安装的7.62毫米或12.7毫米机枪或武装类似武器的单人炮塔。

车顶前部微微倾斜,上有探照灯,车体最高处水平,车尾竖直,英国陆军用车的车顶有舱门,两侧向前开的门上部有防弹窗户,士兵进出经由车尾两扇门,门上均有观察窗。

使用情况

车身两侧各有两个车轮,有车轮拱板,车体侧面下部竖直,上部略内倾。

按需生产。装备阿根廷(联合国用车)、加纳、印度尼西亚、科威特、毛里求斯、挪威(EOD)、沙特阿拉伯、新加坡、英国以及其他国家(地区)。

研制历程

型号演变Tactica现在提供两种版本,一种有能装载至多14人的前部控制型车体,另一种有能携带至多10人的传统罩型车体。还有采用不同轴距、不同柴油发动机的车型。主要用户阿根廷加纳印度尼西亚科威特毛里求斯挪威沙特新加坡

格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。第一批车已于1986年交货。

使用情况

第一批车已于1986年交于北爱尔兰英军。现已停产,不再营销。

型号演变改型车后方载员舱可有射孔和安装干车顶的7.62毫米机枪。格罗弗·韦布公司还制造了大量基于改进型路虎底盘的大黄蜂(Homet)(4×4)装甲车,安装带有一挺7.62毫米机枪的车顶炮塔。许多其他公司也生产了基于路虎(4×4)卫士底盘的轻型装甲车。例如英国NP宇航公司生产了超过100辆CAV100装甲车,多用于英国陆军。这些车也被称为“Snatch(掠夺)”。

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