澳门新葡亰官网“锯脂鲤”装甲人员运输车

>“锯脂鲤”装甲人员运输车瑞士
“锯脂鲤”装甲车于20世纪70年代开始研制,是世界上最早的8×8型轮式装甲输送车,问世后,世界各国竞相仿效。自此,“锯脂鲤”装甲车成为世界上装备数量最多、用途最广的轮式装甲车。该车被16个国家所采用,总产量达到6500辆,另外还有约1600辆的生产订单。结构特点使用情况型号演变结构特点

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>LAV-25轻型装甲车加拿大

所有型号的“锯脂鲤”装甲车的车体均采用全焊接高硬度钢装甲结构,其基本车体所采用的薄钢板不具备有效的防护能力。该车的防护能力主要是根据用户的要求通过挂装不同类型的附加装甲加以完善。

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LAV-25装甲车为美军设计成八轮装甲车,由通用地面系统公司制造,配有M242
25毫米机炮,M2勃朗宁重机枪,此车为LAV-3的前身,目前依然是美军主力车种,预计2015由陆战队人员输送车取代。

使用情况

在今年的沙特阿拉伯防展上,美国现役斯特赖克装甲车的制造商通用动力公司展出了最新设计的LAV-FSV
8X8轮式装甲车。据透露,沙特阿拉伯已经订购了900辆LAV
-700系列装甲车。这无疑能够大大提升其陆军机动作战能力和信息化水平。

1980年美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的技术指标。1982年9月美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车命名为LAV-25。

最初,“锯脂鲤”装甲车的车体仅能抵御北约标准7.62毫米弹药的攻击,但这足以能满足国内治安和警察部队的需要。然而,从1982年被美国海军陆战队采用的“锯脂鲤”I(美军称为LAV-25)装甲车开始,所有的“锯脂鲤”装甲车的车体都改为装甲钢焊接结构,据称,这种装甲能够抵御100米距离上发射而来的7.62毫米穿甲弹的攻击。

▲LAV-FSV8X8轮式装甲车采用模块化设计

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变“锯脂鲤”4×4型有多种武器站,包括装置20毫米机关炮的炮塔。“锯脂鲤”6×6型有多种炮塔,包括武装90毫米火炮的双人炮塔。瑞士陆军有310辆反坦克车装备了挪威Kvaerner
Eureka公司炮塔和待发射状态的双联“陶”式反坦克导弹。“锯脂鲤”8×8型能安装多种炮塔和武器系统,包括武装四枚“霍特”反坦克导弹的欧洲导弹公司麦菲斯托(Mephisto)导弹发射器、90毫米炮塔、武装低后坐力炮和多火箭发射器的105毫米炮塔。主要用户科威特阿曼沙特

LAV-700装甲运兵车通用动力地面系统公司开发的LAV
6.0的改进和升级版本。与LAV-3相比,其车体更大,防护性能更好,有效载荷更多。其产始于2017年。LAV车族包括人员输送车、反坦克导弹发射车、指挥车、物资运输车和迫击炮车等。与此前的型号相比,LAV-700系列具备更为强大的作战能力。该车的指挥所配置车型在2017年2月的第13届阿布扎比防展上就公开展示,还可以衍生出医疗救护车、人员输送车、指挥控制车、直瞄或间瞄火力支援车、120毫米自行迫击炮、反坦克导弹发射车、国内安全车、侦察监视车以及修理/抢修车等型号。而今年在沙特阿拉伯亮相的LAV-FSV配备了比利时CMI防务公司的库克里尔3000系列模块化炮塔,可装备1门30毫米火炮和1挺7.62毫米并列机枪。

车体较长,车头下方车体正面向后倾斜至前负重轮位置,车体前上装甲倾斜明显,车顶水平,垂直车尾有两扇门。

▲LAV-FSV8X8轮式装甲车安装比利时CMI公司的炮塔

车体两侧各四个负重轮,车体上部内倾,每排车轮之间的间隔等距。炮塔在车身后部偏左,正面平直,侧面和后面内倾,后置挂篮。

LAV-700系列装甲车的通用底盘采用双V形车体设计,提高了防地雷和防简易爆炸装置的能力。车体长8.2米,宽3米,高2.8米,根据不同配置乘员2-3人,载员6~8人。车重21吨,最大有效载荷为11吨,车辆最大重量为32吨。车体采用高硬度钢装甲焊接结构,内有凯芙拉
防剥落衬层,它可以配备各种炮塔和陶瓷附加装甲套件,可实现更高级别的打击能力和防护力。据估计,最大程度的全面保护是针对14.5毫米穿甲弹,车体前部可承受30毫米穿甲弹的攻击,这一水平在同类装甲车中名列前茅。该车可配备类似斯特赖克装甲车的笼式格栅装甲,以抵御RPG-7之类的反坦克火箭弹的袭击。

研制历程

车内采用700马力的卡特彼勒C13型涡轮增压柴油发动机,匹配阿里逊2800自动变速箱,设有7个前进档和1个倒档以及1个单速分动箱。车辆的最大速度115千米/小时,最大公路行程1000千米,越壕宽2.2米,可攀越0.8米高垂直墙,爬坡度60%
,侧倾坡度30%
,涉水深1.2米。该车配备有可调节车底离地间隙的液气独立悬挂装置,以确保车辆具有良好的越野行驶能力,也增加了乘坐的舒适感。驾驶员可在正常、运输或防雷状态下分别选择车底距地高度。其它标配包括:盘式制动器、ABS制动防抱死系统、中央轮胎充气系统等。LAV-700轮式装甲车采用了以网络化为核心的信息技术,装置了成套车际信息系统和GPS全球定位系统,具有C4ISR支持能力,可满足高技术战争反恐作战及维和行动的需要。

1980年,美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆大纲,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的战术技术指标。

▲LAV-700装甲车的指挥车型

1981年有7家企业的8个方案投标,其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月,美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车,系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。

LAV-FSV
8X8轮式装甲车炮塔采用铝装甲全焊接结构,可根据用户的具体作战要求安装附加装甲,包括钢、陶瓷和叠层型附加装甲。炮塔最高弹道防护水平可达到北约STANAG
4569弹道防护标准 5级,可抵御500米距离上以
1258米/秒初速袭来的25毫米APDS-T 或 TLB
073穿甲弹或者25米外爆炸的155毫米榴弹破片。其昼间/热成像瞄准具、全数字式武器稳定和计算机化火控系统可确保车辆能够在静止和行进间高精度地打击目标。

使用情况

其30毫米 MK44双路供弹机关炮战斗射速200发/分,有效射程2000米、最大射程3
000米。MK268曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹初速1385米/秒,可以击穿1000米外120毫米的钢装甲板,威力相当惊人,可以对付BMP-3步兵战车。未来可换装CMI防务公司105毫米CV线膛炮。105毫米火炮由自动装弹机装填,除了可发射常规105毫米炮弹之外,还可发射最大射程5
000米的激光制导炮弹。

生产中。锯脂鲤系列在以下国家服役或被其订购:澳大利亚(8×8)、博茨瓦纳(8×8)、加拿大(6×6或8×8)、智利(6×6或8×8)、丹麦(8×8)、加纳(4×4、6×6或8×8)、爱尔兰(8×8)、利比里亚(4×4)、新西兰(8×8)、尼日利亚(8×8)、阿曼(8×8)、卡塔尔(8×8)、沙特阿拉伯(8×8)、塞拉利昂(6×6)、瑞典(10×10)、瑞士(8×8和6×6)、西班牙(8×8)以及美国(陆军和海军)。

▲进行机动性能演示的LAV-FSV8X8轮式装甲车

型号演变LAV后勤车,乘员两人,车顶较高,有起重机。服役中。LAV迫击炮车,后部有81毫米追击炮。服役中。LAV维修/抢救车,乘员五人,有起重机。服役中。LAV反坦克车,乘员三人,炮塔与M901相同。其改进型“陶”式导弹车,有两枚预备发射的“陶”式导弹。服役中。LAV指挥控制车,与后勤车相似,车体更高。服役中。LAV移动电子战争支援系统车(MEWS),车顶凸起。服役中。防空车(海军陆战队用),炮塔武装了25毫米加农炮和毒刺(Stinger)地对空导弹。沙特阿拉伯用车,有多种改型,武器包括120毫米装甲迫击炮系统、90毫米突击炮和霍特反坦克导弹。LAV能安装许多其他武器系统。野牛(8×8)装甲人员运输车。加拿大小狼侦察车(25毫米炮塔)。LAV-III(8×8),安装最新的25毫米炮塔,加拿大陆军使用。斯崔克(Stryker),美国陆军用车,有八种服役中的改型车。主要用户美国

据悉,沙特阿拉伯国民卫队的LAV-700装甲战车上还会安装LCTSMk8型90毫米炮塔系统,这些炮塔将先在加拿大安装,然后再交付沙特阿拉伯国民卫队使用。其M690A1尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹的弹道非常低伸,可击毁2000米距离上的北约重型装甲靶板,也可击毁3000米距离以上的北约三重靶板。

▲LAV-700指挥车上安装有保护者遥控武器站

LAV-700
系列装甲车具有动力强劲、防护性能优异、机动性能强、火力猛等优点,其综合技术性能在世界各国装备的轮式装甲战斗车辆中居于前列。它不仅使反恐和城市战的利器,还可应对大规模正规战争。其研制理念值得我们借鉴。

▲LAV-700装甲车的指挥车型后部安装卫星通讯天线

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