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“斯巴达人”属于“蝎”式战斗侦察车(履带式)家族成员,该车于1978年进入英国陆军服役,主要用作特殊用途车使用,如承载“标枪”(Javelin)地对空导弹或作为皇家工程兵突击队车使用。该车并非FV432装甲人员运输车的替换车型。结构特点研制历程使用情况结构特点

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>潘哈德VBL轮式侦察车 法国

外观与“风暴”类似,但车体更窄,车前较钝,前上装甲倾斜明显,驾驶员在车体前左侧,动力舱在前右侧,车顶水平,车后竖直,车后有一个向右开启的大门。

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一。该车族的工作环境温度为-30°~+50°。莱茵河英国陆军第一机械化步兵营装备8辆弯刀式侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车,3辆苏尔坦指挥车,1辆斯巴达人装甲人员输送车,1辆大力士装甲抢救车。在1982年的马尔维纳斯群岛战役中,英国陆军曾使用了2辆蝎式,4辆弯刀式和1辆大力士,这些车辆均表现出良好性能。许多国家订购该车族装甲国于是行改装,以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件,以改进越野性和可靠性。

潘哈德VBL轮式侦察车车体是由克勒索-卢瓦尔工业公司制造的全焊接THD钢结构,发动机在车前部,乘员舱位于后部。潘哈德VBL轮式侦察车的设计采用了许多标准的和经过验证的民用零部件。

车体侧面竖直,侧面与车顶之间有斜面。车顶指挥塔在驾驶员后侧,7.62毫米机枪在左,由车长操控,步兵班长在右,舱盖与车顶齐平,后部有两个向外开启的顶舱盖。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,无裙板。

车体前下呈圆弧形,前上装甲倾斜明显。驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,车尾竖直,有长方形储物盒。

潘哈德VBL轮式侦察车车体是由克勒索-卢瓦尔工业公司制造的全焊接THD钢结构,发动机在车前部,乘员舱位于后部。

研制历程

炮塔位于车体后部,76毫米火炮炮管较短,无炮口制退器,无热护套,火炮右侧有瞄准镜。炮塔上部和下部分别向上和向内倾斜。炮塔两侧有储物盒。

驾驶员位于乘员舱的左侧,车长居右。有上部装防弹玻璃窗的侧门,每1乘员前面有带电动刮水器的防弹玻璃窗。驾驶员有1具应急潜望镜。驾驶员和车长顶上各有1舱盖;乘员舱的后半部侧面均为斜面,后面有1大车门,后面顶上有单扇圆舱盖;车辆经2分钟准备便可入水,在水上由后部的单个推进器驱动。

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一(另一种是狐式轮式侦察车)。1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同。

车体两侧各有五个大型负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。英国陆军使用的蝎式侦察车已将原有的浮渡围帐去除。长方形的储物盒位于车体后部负重轮上方。

出口的潘哈德VBL轮式侦察车可选用水陆两用、三防、空调、被动夜视潜望镜、加温器和动力辅助转向等装置。

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。

研制历程

研制历程

此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

“蝎”式侦察车(FVl01),官方名为(履带式)战斗侦察车,是由英国阿尔维斯公司为替换“萨拉丁”侦察车而研制的。首批样车于1969年完成,1972年首批生产车型出厂。到2004年为止,共计为英国本国和国外市场生产3500多辆。

1978年法国陆军提出要研制3500千克以下的车辆,一是装备米兰反坦克导弹;一是装备机枪供谍报或侦察用。在对5家公司的方案论证后,分别与潘哈德公司,雷诺公司签订了关于制造3辆样车并于1983年交付法国陆军进行试验的合同。车名为Vehicule
Blinde Leger 。

使用情况

使用情况

使用情况

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。

1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。

1985年2月法国陆军采用了潘哈德公司的VBL车。最初决定购置1000辆反坦克车,2000辆谍报/侦察车。1984年至1988年间第一批订货600辆,但1985年法国国防预算没有该车的拔款,1985年购买了3辆VBL服役于黎巴嫩的法国驻军。

此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

1984年墨西哥订购40辆,1985年初第一批交货。其中8辆装备米兰反坦克导弹。

主要用户比利时约旦阿曼

标准76毫米火炮版本的“蝎”式侦察车已从英国陆军退役。

该车还在印度尼西亚、爱尔兰、马来西亚、巴基斯坦、水特阿拉伯和美国进行了表演。出口的潘哈德VBL为ULTRAVM11,加蓬有少量订货。

型号演变改进型“蝎”式90型,装备90毫米比利时柯克里尔MKⅢ火炮。“打击者”(Striker
FVl02)反坦克导弹发射车。“斯巴达人”(Spartan
FVl03),属于装甲人员运输车系列。“风暴”式(Stormer)装甲人员运输车,用(履带式)战斗侦察车部件“闪电”式(Streaker)高机动运货车,仅生产了样车。“大力士”(Samson
FVl06)装甲抢救车。“撒玛利亚人”(Samaritan
FVl04)装甲救护车,加高了车顶。“苏尔坦”(Sultan
FVl05)指挥车,加高了车顶。“弯刀式”侦察车(Sdmilar
FVl07),与“蝎”式侦察车类似,但双人炮塔上装的是拉登(RARDEN)加农炮。“军刀”(Sabre)侦察车,采用“蝎”式侦察车底盘和“狐”式炮塔(只装备英国)。主要用户比利时博茨瓦纳文莱智利洪都拉斯印度尼西亚伊朗爱尔兰约旦马来西亚尼日利亚阿曼菲律宾西班牙坦桑尼亚泰国多哥阿联酋委内瑞拉

型号演变VBL反坦克车法国陆军要求的基本类型。3名乘员。装备米兰导弹发射器、1挺7.62毫米机枪、1套无线电设备、3挺5.56毫米FAMAS步枪和9枚手榴弹。VBL谍报车法国陆军要求的基本类型。2名乘员。车顶装备1挺7.62毫米或12.7毫米机枪,俯仰范围为-10°~+50°,可左右旋转180°;2套无线电设备;2挺5.6毫米FAMAS步枪;6枚手榴弹;1个LRAC反坦克发射器和12枚火箭弹。ULTRAVM11丛林巡逻车它是潘哈德公司投资专为出口而研制的。1985年第一次出现于萨托里军械展览会上。该车是在VBL基础上改进的,安装了SAMM公司的BTM208单人手动炮塔,装备7.62毫米和12.7毫米机枪各1挺,有周视观察镜和M371机枪瞄准镜,1个单扇舱盖和1个白光探照灯。无后门,战斗全重4吨,长3.85米,宽2.02米,至炮塔高2.1米。VBL雷达监视车3名乘员,装备有雷达系统,对飞机的监视范围为16~20千米,直升机为8~10千米。ULTRAVM11专为美国陆军设计制造的VBL车辆。装备顶置12.7毫米机枪,榴弹发射器。制式设备有DUK-DUR剂量仪、DETALAC三防报警控制系统、SOFILTRA三防装置、NAVYX定位系统、TRTOB31夜视潜望镜、TRTOB41夜视双筒望远镜、TRTOB42双筒望远镜、通信设备、绞盘及一些辅助设备等。战斗全重3.930t,车长3.82米,带机枪高2.25米,车底距地高度0.35米,轴距2.66米。RLTRAV
M11装甲人员输送车在VBL基础上加长车体,车长3.91米,乘员载员共2+4名,战斗全重3.9吨。如装备三防装置,载员仅为3名。还有指挥车、国内安全车、防空车、通信车、雷达车、弹药输送车,反坦克车等20多种型号的车型。主要用户墨西哥

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