澳门新葡亰娱乐场手机版“游骑兵”装甲人员运输车

>“游骑兵”装甲人员运输车美国

>BRAVIA“蔡米特”装甲运输车葡萄牙
BRAVIA“蔡米特”装甲人员运输车是由BRAVIA
SARL公司研制和生产,仿照美国1964年生产的康曼多(4×4)多用途装甲车系列而研制的一种轮式装甲人员输送车,于1966年完成样车后投产,至1981年总产量已超过400辆。葡萄牙陆军装备79辆。主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。具有高度机动性
、一定防护力和火力,必要时,可用于战斗。分履带式和轮式2种。在机械化步兵部队中,装备到步兵班。
结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

>Tactica装甲人员运输车英国

20世纪70年代末,如今的达信海上与地面系统公司自行投资研发了“游骑兵”(Ranger)。之后美国空军选中了其成品车,用作警务保安装甲反应/护送卡车,在空军基地等重要地区巡逻。

车体由钢板焊接,能防轻武器。驾驶舱在前、炮塔居中、动力舱和载员舱在后。驾驶员位于车前左侧,车长在他的右方,他们前面都有1个观察窗,两个观察窗中间还有1个射孔,他们两侧还开有观察窗和射孔。车体两侧各有1侧门,门的上部向后打开并开有1个观察窗和射,下部向下折叠可形成阶梯。在车前和侧门之间还各开2个观察窗和射孔。车体右侧后部有1后门,门上也开有1个观察窗和射孔。顶部开有顶舱。发动机位于车体左侧后部,并设防火隔板同载同舱隔开。动力舱内还装驾驶员操纵的灭火系统。

Tactica装甲人员运输车(4×4)由格罗弗·韦布公司自行投资研发,该公司被GKN防务公司接管。合并后泰尔福德工厂(TelfordFacility)现已成为BAE系统公司地面系统分公司的一部分。Tactica第一辆样车完成于1988年,第一批量产车于次年完成。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

外观与现在的达信海上与地面系统公司V-100/V-l50、V-200(4×4)系列相似,有四个大负重轮,车体两侧车轮之间各有一扇由两部分组成的门,车前呈锐角,明显倾斜的车体前上装甲在后部变得接近竖直,水平车顶延伸至车尾。车尾向内折起约45°,车尾左部为发动机,右部为另一扇舱门。车轮拱板上方的一半车体略向内倾斜,矩形观察窗下有射孔。

结构特点使用情况型号演变结构特点

该车基本为短轴距克莱斯勒卡车底盘结合了装甲车体,可防御轻武器火力和炮弹碎片。发动机前置,其后为车长和驾驶员,载员舱在较远的后部。标准设备包括空气调节系统和加温器,可选设备包括榴弹发射器、闪光灯、聚光灯和前置绞盘。

研制历程

引擎顶盖略向上倾斜,风挡玻璃后倾。车顶前部微微倾斜,车体最高处水平,车尾处置,车尾下部内倾,车身两侧有向前开的门,门的上部有防弹窗,载员舱两侧后方各有三个射孔,孔上方有防弹窗户。每侧两个负重轮,车体侧面下部略内倾,上部竖直,车尾两扇门有两个射孔,孔上方带观察窗。

竖直车体正面有水平装甲散热窗,引擎顶盖水平,载员舱正面倾斜,车顶水平,车尾几乎竖直。车身两侧各有一扇向前开的门,门上有射孔和观察窗,车尾两扇门均有射孔,左门还有观察窗和通风。每侧两个负重轮,车轮上方车体稍稍内倾。

“蔡米特”(chaimite)系列4×4车辆由BRAVIA公司设计,以满足葡萄牙三军需求。第一辆样车完成于1966年,随后不久正式投产。“蔡米特”在外观上很像凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司)的LAV-150和AV技术公司的龙骑兵4×4车族。

采用传统罩型车体的车型,其发动机前置,车长与驾驶员在中部,载员舱在后部。士兵通常通过车尾的两扇门进出。基本车型未武装,但可以安装多种车顶武器站,包括枢轴安装的7.62毫米或12.7毫米机枪或武装类似武器的单人炮塔。

研制历程

使用情况

使用情况

20世纪70年代末,如今的达信海上与地面系统公司自行投资研发了“游骑兵”(Ranger)。之后美国空军选中了其成品车,用作警务保安装甲反应/护送卡车,在空军基地等重要地区巡逻。第一批量产车完成于1980年,截止1995年已制造超过700辆。

已知装备黎巴嫩、秘鲁、菲律宾和葡萄牙。

按需生产。装备阿根廷(联合国用车)、加纳、印度尼西亚、科威特、毛里求斯、挪威(EOD)、沙特阿拉伯、新加坡、英国以及其他国家(地区)。

使用情况

型号演变V-300,可安装多种20毫米炮塔。V-400,可安装90毫米炮塔。V-600,81毫米或120毫米迫击炮车。V-1000,防暴车/国内治安车。BRAVIA
Mk Ⅱ一款6×6车型,曾计划推出,但据悉从未投产或服役。BRAVIA M
kⅢ装甲人员运输车,BRAVIA公司也公布过这款车,但并未投产或服役。主要用户黎巴嫩秘鲁菲律宾

型号演变Tactica现在提供两种版本,一种有能装载至多14人的前部控制型车体,另一种有能携带至多10人的传统罩型车体。还有采用不同轴距、不同柴油发动机的车型。主要用户阿根廷加纳印度尼西亚科威特毛里求斯挪威沙特新加坡

停产。不再销售。装备印度尼西亚、卢森堡。在美国空军与海军中,如今该车已被M1116(4×4)装甲人员运输车取代,后者采用心通用高机动多用途轮式车辆(4×4)底盘和附加装甲。

型号演变

除装备不同武器站之外,“游骑兵”还可以用作战地指挥车、救护车和轻型侦察车。

主要用户印度尼西亚卢森堡

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