澳门新葡亰赌全部网址SH2型122毫米车载榴弹炮

像SH-1,Sh-2也装备一台计算机处理火控系统,包括全球定位系统导航和定位、瞄准和通信系统,全部采用模块化设计容易维护和升级。火炮在一个C4ISR网络内在连或营层次使用。

  至于像中东富有国家的销售,中国的轮式战斗车,最大的问题是采用半自动挡,而海湾国家一向只需要全自动档的步战车。(知远/北风)

澳门新葡亰赌全部网址 ,  除了研制100毫米和105毫米两种口径的轮式突击炮,我国的科研人员还以BKl990底盘为基础,研制出装备120毫米低后坐力滑膛炮的8×8轮式突击炮。该款轮式突击炮是世界上仅有的两个完成设计并且制成样车投入测试的型号之一。这种拥有与第三代主战坦克相同级别火力的轮式突击炮的出现,代表我国在轮式装甲车辆的研制上步入世界先进行列。文章摘自现代兵器第11期

>中国SH2 122mm
自行榴弹炮是近几年来被中国北方工业总公司发展的第二种6×6车载火炮系统。火炮系统在2007年2月18日到22日之间的阿布扎比国际防卫展览期间被首次展示,而且积极的开拓了出口市场。结构特点

  为空降兵和山地战部队装备的8×8轮全地形车,提高了两种部队的摩托化快速反应能力。中国空军的空降兵已经成为相当重型化的机动部队,目前装备的05型履带式战斗车,增加了很多种类的炮塔,开始出口,出口型称为VN10,乘员3+4人,8吨重量,6米长、3.35全幅,时速65公里,水上时速6公里,炮塔也可以配备HJ73。设计师声称今后还计划为05型设计更大口径的火炮系统,目前俄罗斯的BMD4型伞兵战车配备的是100毫米突击炮。

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火炮被安装在一辆6X6轮式车底盘上从4×4
像HMMWV一样的通用车辆发展。车辆装备二个液压操作稳定器在准备发射时降下。火炮组员在装甲保护驾驶室内乘坐。车辆配备有一中央-充气系统,最大道路速度能达到90
km/h。火炮系统能被一架大型运输机空运,像是IL-76或Y-8。

  今后所有的6×6轮底盘部署的炮塔,都会移植到09式战斗车上,这非常容易。目前WMZ551
6×6轮步战车依然是中国陆军轻型机械化部队的主力,在其底盘的基础上,还设计了倚天型防空系统,配备8枚TY90地对空导弹,射程500-6000米,射高15-4000米,战斗重量16吨。

  第二种出现的轮式突击炮同样是采用551底盘和100毫米火炮作为主炮,型号为PTL02。主炮为1门新研制的低后坐力滑膛反坦克炮,主要弹药与86式滑膛炮通用,能够击毁不挂附加装甲的T-72主战坦克。该炮战斗全重19吨,配备12.7毫米高平两用机枪和7.62毫米并列机枪等辅助武器系统。最大公路时速85公里,最大行程600公里。该轮式突击炮自装备我陆军后,可谓出尽风头,多次参加联合军事演习,特别是跟外军一起进行的联合军事演习。

  还有一种WMZ
6×6轮车配备了4枚反坦克导弹,这种装备似乎只用于出口,没有中国陆军的演习图片亮相过。根据了解,这种配套是保利公司和南非联合设计的,采用的是南非Denel公司生产的INGWE反坦克导弹。另一种配备120毫米迫榴炮的WMZ551也装备了中国陆军,并且希望出口,为此还专门研制了GP4
半主动激光诱导炮射导弹,直径120毫米,长1080毫米,重量18公斤,1-6公里射程。命中率(CEP)为4米。

  轮式突击炮(有的国家称其为轮式反坦克炮或轮式坦克歼击车)是一种满足高技术条件下局部战争需要的新型突击武器,代表了新型突击支援武器和反坦克武器装备的发展方向。在快速反应机动战中,它可作为反坦克和反装甲车辆的主要力量,直接与坦克作战;火力支援时,可为非装甲部队提供直接和机动火力支援,提高部队的快速机动能力和火力打击能力。
轮式突击炮重量轻、机动性好,一般都具有两栖能力,便于空运,而且系统可靠性高,
方便保障,对道路的依赖性和破坏性小。装备轮式突击炮的快速机动部队可在多种地形条件下,特别是城市地区执行特殊任务。世界上许多国家都在积极发展大口径轮式突击炮,目前意大利、法国、美国、南非、加拿大、巴西、瑞士、德国均已研制出轮式突击炮,有的已装备部队。这些轮式突击炮大多数装备低后坐力105毫米火炮或120毫米火炮,也有小部分装备低后坐力76毫米火炮或90毫米火炮,采用6×6、8×8轮式底盘,战斗全重16~24吨(南非“大山猫”比较特殊,战斗全重达28吨)。我国也在积极发展和研制这种新式战斗车辆,并且在已装备部队的WZ55
1轮式底盘上研制出多型配备低后坐力1
00毫米火炮和105毫米火炮的轮式突击炮。其中,配备100毫米低后坐力滑膛炮的型号已正式装备人民解放军。

  过去主要用于履带车辆的炮塔,很多都移植到了8×8轮步兵作战车辆上。近期一系列的军事演习,先后发现了安装122毫米D30榴弹炮的8×8轮装甲车,底盘称为09式,炮塔是新设计的。在同样的炮塔上,还存在105毫米突击炮型,这种车辆已经出现在北方工业公司的出口名单中。中国开发了大量的炮射反装甲导弹(ATM),包括105毫米、100毫米、125毫米。125毫米是中国独立开发的,只用于主战坦克。100毫米ATM的技术来自俄罗斯的“堡垒”炮射系统。在原来的6×6轮装甲车上,安装的是100毫米突击炮,装备了较多的部队,出口型称作WMA301,换装105毫米突击炮,弹药储备30发,分别为HE、APFSDS、HEAT弹种。

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  据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道,中国军事改革的重中之重是建设陆军中型作战部队,装备更多的轮式装甲作战车辆,同时减轻机械化部队的总体重量,便于快速反应,到2020年为止,几乎主要的陆军师都会朝旅改制。为适应这一变化,更多的轻型机械化师部署了8×8轮式作战车辆。反而重装化的履带式99G坦克装备数量并不多。

  我军第一种轮式突击炮是在551系列底盘基础上研制的PTL97式轮式突击炮,主要武器为1门100毫米低后坐力线膛坦克炮。不过该型号的装备数量少,服役时间也相当短暂,主要原因可能是该型号使用的弹药跟炮兵部队现役的100毫米滑膛反坦克炮的弹药不能通用,而且它可能只是属于过渡性质的试验型号,纯粹是为了验证551系列底盘搭载大口径火炮的可能性。不过,PTL97的成功经验为日后我国轮式突击炮的研制奠定了基础。

  在09型的基础上,出现了很多的8×8轮变型车,甚至底盘也多少重新设计,可见09底盘应该是模块化的,中国陆军还最新亮相了一种35毫米09型轮式高射炮,安装的是光电探测系统,这可能是对付无人机的有效武器。高射炮本身似乎也是重新设计的,北方工业公司向国际上推销过AF902A型35毫米高射炮,射速550发/分,初速度1170米/秒。射程4000米、射高3000米。

  早年我国轮式装甲车辆的研制和发展相对于世界其他国家而言较为落后,技术发展和积累也滞后。这种状况直到551系列轮式车族研制成功后才开始有所改观。冷战结束后,国内外的政治军事形势促使军方产生了对轮式突击炮的需求,同时随着我国相关技术的不断成熟和发展,特别是551系列轮式车族的不断成熟和低后坐力高膛压火炮技术的突破,我国第一代轮式突击炮应运而生。

  在同样的09型8×8轮底盘上,还安装了北方公司自己设计的30毫米机关炮,中国引进过俄式2A42机关炮,同时自己也开发了类似的系统。因此,北方工业公司开发了两种30毫米机关炮安装在8×8轮战斗车上,当然炮塔也不同,有些炮塔两侧安装了HJ73型反坦克导弹各一枚。不仅陆军装备了30毫米轮式机关炮,海军海军陆战队也在远征战斗车上装备了这种炮塔。实际上该公司开发了两种8×8轮装甲车,出口型称作VN1和VP7,VN1/09型较多地装备了中国陆军。VN1出口型采用的是DEUTZ
BF6M105CP柴油机,提供15kW/t的推力重量比,时速100公里,拥有时速8公里的浮渡能力。变速器是机械、手动式的。炮塔还可以安装一挺12.7毫米机枪。VN1宽3米,长8米,高2.1米,因此内部显得相当宽敞。采用方向盘驾驶仪。

  随着我国多种轮式通用底盘的研制成功,研制人员在轮式突击炮的底盘上有了更多选择。BKl970和BKl990这两款105毫米轮式突击炮就是在同一系列的某新型轮式通用底盘的基础上研制的。两款突击炮装备的炮塔相同,主要区别在于所采用的底盘——BK1970为同系列的6×6底盘;BKl990采用该系列的8×8底盘。另外,还存在一种105毫米轮式突击炮,采用两栖突击车的炮塔和另一款通用底盘。

  当然随着信息化指挥系统的建立,在09型轮式战车的基础上,还生产了大量的卫星通讯车辆、电子作战车辆、雷达车辆、指挥车辆、工程车辆。

  PTL97式的成功极大地增强了军工系统研制轮式突击炮的信心以及研制新型轮式突击炮的欲望。除了改进型PTL02式外,我国军工企业还研制了大量采用105毫米低后坐力线膛坦克炮的轮式突击炮,其中大部分都是采用成熟可靠的551系列底盘。这些551系列轮式突击炮的主要区别是炮塔设计和火炮型号不一样,而且主要是作为出口产品对外销售。

  北方工业公司一直力图出口新型两种8×8轮步战车,并且先后在阿布扎比、约旦实体展出过,目前没有09型步战车已经出口的消息,但是6×6轮步战车(各种变形)已经装备了很多国家,包括缅甸、阿曼、非洲无数国家,今后这些国家有可能换装09型的出口版。

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