火炮比88炮贵10倍穿甲威力过剩不实用 猎豹歼击车省钱?

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文|观察眼

SU-100驱逐战车,是由苏联所研制的驱逐战车,取代苏联原有的SU-85驱逐战车,活跃于二次大战末期。战争结束后也于苏联在世界各地的盟国服役多年。

SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种自行火炮、驱逐坦克。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。早期的苏联自行火炮不是用来作为突击炮,如SU-122者,就是当作具有机动力的反坦克武器,而SU-85即属于后者。SU-85的SU代表俄语:Samokhodnaya
Ustanovka,意为自行火炮载具,而85则表示它的武器—85公厘D-5T火炮。

德国人发展“坦克歼击车”是因为产能不够,前线装甲部队需要歼击车充当坦克来用,毕竟没有炮塔的歼击车生产工时远低于坦克,是快速扩大装甲部队规模的理想装备;但苏联装备歼击车就不是这样了,苏联大量使用歼击车是因为T-34的7685毫米炮无法应对德军的主力坦克,T-34不仅抵挡不了虎式,连豹式坦克都应付不了,因此苏军需要一种类似开路先锋的装甲武器,坦克歼击车也是理想的选择。

结构特点研制历程结构特点

研制历程型号演变研制历程

最具代表性的坦克歼击车,就是苏联的SU-100和德国的猎豹。由于使用条件不一样,二者的火力、机动、防护以及生产性都有极大差别。

SU-100相对于SU-85的主要改进包括:正面装甲厚度,由45公厘增加到75公厘。车体右侧增设指挥塔,改善SU-85的重大缺陷─指挥官的视野受限的问题。同时为了因应主炮的增强而导致的通风排烟需求,车体后方装设了两个通风装置。由于装甲加厚、D-10炮身较大等因素,车内空间缩减,且100mm炮弹比85mm炮弹体积更大、更重,因此SU-100可携带的炮弹量较SU-85要少。

SU-85为先前的SU-122自行榴弹炮修改而成,主要是更换SU-122的122公厘M-30S榴弹炮,改装D-5T高速85公厘反坦克炮。其85公厘火炮能在长距离有效对付虎式与豹式坦克。SU-85的车体小、机动力高,也有着良好的装甲防护。

“猎豹”使用71倍径88mm坦克炮,这也是后来虎王坦克使用的主炮,炮弹初速为1010米秒,一公里范围内可击穿60度倾角的165mm匀质钢装甲,即便是在2000米范围内也能机会谢尔曼、T-34等盟军坦克,一般认为这门炮的威力严重过剩,即便是在上世纪60年代也不算落后,也因此猎豹和虎王成为最令盟军胆寒的装备,前者只生产了384辆由德军司令部统一指挥,是东线的救火队。

研制历程

型号演变SU-85-I
首辆SU-85原型车,因为车空间因素而不被采用,装备了85公厘S-18火炮。SU-85-IV
第2辆的原型车,拥有与SU-122相同的车体,但有比SU-85-I更大的球形炮盾,装备了85公厘S-18火炮[1]。SU-85-II
第3辆SU-85原型车,装备新式的85公厘D-5S火炮、新的TSh-15瞄准器和新设计的球形炮盾。SU-85
主要的生产型号,装备了85公厘D-5T火炮。SU-85M
有与SU-100驱逐坦克相同的车顶盖,
比原先来的大,可携带60发的炮弹,而不是原本的48发。它还有与T-34/85相同的车长指挥塔。SU-85T
SU-85装甲救护车的型号。SU-85-III
第4辆的SU-85原型车,有着经过改良直视观察缝和盖舱的车长指挥塔。

SU-100使用54倍径100mm坦克炮,这是一种舰炮改进版本,炮弹出速为880米秒,在一公里内可击穿60倾角的135mm均质装甲,在2000米范围外,也能击穿60度倾角的100mm装甲钢。但由于100mm炮弹较重,SU-100的射速不及猎豹,这在实战中是非常吃亏的。而且,猎豹的穿甲优势并不实用,因为二战时期的装甲战很少超过1公里,SU-100的火力足够用了。此外,猎豹投入实战是在1944年2月之后,这一时期德军基本没有再发动大规模进攻,猎豹的机动性优势只被用于转场机动,它大部分的战斗都是阵地狙击战和巷战,因此火力优势进一步被埋没。

1944年,随着德军虎式、豹式等重型战车的投入,苏联原有的SU-85驱逐战车不仅无法对德军重型战车形成有效打击,其火力甚至落后于升级过后的苏联主力战车T-34/85,完全不敷使用,因此苏军开始寻求更强大的火力支援车辆。

此外,SU-100继承了T-34坦克的易产性优势,产量高达2850辆,明显碾压猎豹。这是因为SU-100的零部件只有15%是特有的,铀85%都能与t-34、SU-85、SU-122等战车通用,战场上打坏的SU-100和T-34零件还能通用,这极大方便了后勤维修人员的工作。此外SU-100的火炮比猎豹的88炮工艺简单,这是其易产性的根本所在,德军的88毫米炮不仅工艺复杂,而且对稀有材料的要求较高,一门炮就要消耗4.5吨的钢、120千克的铜、8千克的钼、30千克的镍,这些成本月2.2万马克,是虎式坦克的56倍径88炮的10倍以上,可见德国在猎豹车体上节省的工时,被这门炮要回去了,因此猎豹也是昂贵的武器。

1944年二月到三月间,新型车的设计在苏联首席火炮设计师Lev
Gorlitsky的监督下,在位于叶卡捷琳堡的联合重工乌拉尔机械厂展开。这个被称为‘Object
138’的SU-100原型以T-34/85的底盘为底,对一连串不同型号的100mm火炮进行密集的测评与试装,最后由苏联第九兵工厂的火炮设计师费奥多尔·彼得罗夫所设计的D-10S型战车炮脱颖而出,1944年9月开始进行量产,即SU-100。D-10在战后也安装于T-54/55主力战车以及其他衍生型上,持续服役至今。

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