澳门新葡亰赌全部网址MT-LB多用途履带式装甲车

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该车由法国潘哈德公司投资研制,于1979年正式公布,系VCR(6×6)装甲人员输送车的(4×4)车型,用以代替该公司1971年生产的M3(4×4)装甲人员输送车,该车有95%的部件与VCR(6×6)车通用。

MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。

1980年3月26日美国陆军器材发展和准备司令部付司命罗伯特·捷·贝尔中将接收了美埃默松公司电子和宇宙空间分公司新研制的第一辆
M901改进型“陶”导弹发射车。“陶”反坦克导弹干1969~1970年间装备美国陆军,此后,由美“休斯”飞机公司生产了20多万枚,装备20多个国家。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

大约45°倾角装甲,车顶有驾驶员顶舱盖。车顶水平,车前有两个防弹挡风玻璃车窗,车尾与地面垂直并有较大的后车门。

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小,车长和驾驶员用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

实际为在车顶安装可发射两枚“陶”式反坦克导弹的升降式发射架的M113装甲人员运输车;行进时发射架向后折叠于车顶,升起时,发射架侧面呈“T”形。

车长炮塔在驾驶员的左后方,动力舱在右,主武器在车顶前部,副武器在车顸后部。车后部载员舱有两个向上开启的观察窗。

该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。基准车型通常装有350毫米宽履带,单位压力为0.46千克/平方厘米,也可换装565毫米履带,此时单位压力为0.27千克/平方厘米,极大提高了车辆雪地和沼泽地的机动性能。炮塔由车长操控,装有一挺7.62毫米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~+30°,炮塔手动旋转360°。车顶无舱盖。

车体前上装甲倾斜45°,防浪板折叠于底部,车顶水平,侧面和车后竖直,有跳板式车门,车门外部两侧有燃料箱(早期车型没有)。

车体两侧各有三个车轮,在行驶时中间的车轮通常升离地面。车体两侧装甲除载员舱处倾斜外,其他部分与地面垂直。

研制历程

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。悬挂装置上部通常有橡胶裙板。

研制历程

MT-LB多用途装甲车原由乌克兰设计和制造,后经许可,改由保加利亚和波兰制造,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾驶员和车长兼炮手),可运送多达11名全副武装的士兵。

研制历程

法国潘哈德公司投资研制,与ERC
6×6系列装甲车共用许多车身部件。1977年第一次面世,1979年开始投入生产。伊拉克订购的100I辆VCT/TH反坦克装甲车是此种车型迄今为止最大的订单。这些车辆已不再用于军事行动。

试验显示,MT-LB多用途装甲车具有优良的越野机动性,行驶在复杂地形上时,其标准350毫米宽式履带可由565毫米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中行驶时,由其履带以5~6千米/小时的速度推进。

在经过对三家制造商提供的样车系统测试后,Enaerson公司(今Systems
ElectronicsInc)击败另外两家公司于1976年获得M901改进型“陶”式导弹发射车(M901
ImprovedTOW
Vehicle,缩写为ITV)的小批量试生产合同,到1995年为止,共为本国和国外市场生产了3200多辆车。

使用情况

MT-LB多用途装甲车除可用作部队运输车外,还可用作各种更专业化的车辆,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地对空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车通常在其前部右侧装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62毫米机枪,因而对许多战场目标的射击效果较差。

M901改进型“陶”式导弹发射车实际上是在M113A2的车顶加装可发射两枚雷声系统公司“陶”式反坦克导弹的发射架。可携带10枚备弹,发射之后,需人工从发射架后部重新装弹。

目前,VCR/TT(6×6)轮式装甲人员输送车将由VCR TT2轮式装甲人员输送车取代。

型号演变MT-LBV为换装565毫米宽履带的标准车型。MT-LB火炮牵引车的载员舱上方通常装有全封闭的盒式机枪设备。MT-LBU指挥车装有电台、发电机、地面导航系统和能够扩大后部空间的帆布棚。MT-LB大弗雷德(Big
Fred)火炮/迫击炮车顶部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄罗斯将其命名为TT-LB。MTP-LB修理车无炮塔,A形结构,顶部有储物盒、绞盘、工具和其他专用设备。MT-LB救护车后部在原舱内有担架。MT-LB工程车顶部有储物盒,车后装有液压推土铲。SA-13“金花鼠”(Gopher)萨姆系统采用MT-LB底盘。MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车装有需要时可升起的导弹发射架。MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。RKhM化学勘测车以MT-LB部件为基础。MT-LB有众多波兰、保加利亚制改型车。MT-LB迫击炮车有82毫米Vasilek炮和120毫米炮两个版本。主要用户亚美尼亚阿塞拜疆孟加拉国白俄罗斯保加利亚芬兰格鲁吉亚匈牙利哈萨克斯坦立陶宛摩尔多瓦尼日利亚俄罗斯瑞典乌克兰乌拉圭

最新ITV车型可发射全部三种型号的“陶”式反坦克导弹,即“基准型陶式”、“改进型陶式1一陶式”和“陶式2”,后者最大射程为3750米。目前装备的发射架电动旋转360°,俯仰范围为-30°~+34°,可安装于多种车辆之上,包括AIFV装甲步兵战车(装备荷兰陆军)和意大利VCC—2(装备沙特阿拉伯)。

型号演变VCR/PC指挥车车上乘员6人,车内有对外通信设备和作战绘图桌等。VCR/TH反坦克导弹发射车该车是在基型车VCR/TT上装UTM800单人炮塔和霍特(Hot)导弹发射架而制成。炮塔可360°旋转,发射架的俯仰范围为-6°~+10°。车上携弹量为14枚,其中待发弹4枚,车内存放10枚。导弹是通过车顶右后部的1个向右打开的窗盖进行装填。炮塔内装放大倍率3×、视场18°和12×、视场5°的光学瞄准装置。车顶左后部还装有地面武器工业集团(GIAT)马斯克特(Mascot)7.62mm遥控机枪,能360°旋转,俯仰范围为-10°~+50°,有待发枪弹200发。此外,车体前部两侧各装烟幕弹发射器2具。VCR/AT修理车该车是在基型车上安装修理工具、工作台、检验灯、牵引杆和牵引绳以及发电机等设备。后部可竖起帐篷,以便在天气不好情况下完成修理作业,还可架设重滑车,以便更换发动机等。该车能进行野战修理或牵引其他车辆,但不具备抢修能力。VCR/IS救护车该车与基型车相比,车长后部的车体较高,有乘员3名并装4副担架或两副担架与6个座位。辆内还有柜橱、医疗仪器、水箱、氧气和输血设备。必要时车后可竖起帐篷,不需要时将帐篷储存在车内两侧柜子内。VCR/AA防空车该车于1984年展出,车重7.5t,乘员3人。后乘员舱内安装博斯(Bofors)公司的RBS-70地-空导弹发射架,有1枚待发弹,车内存放导弹8枚,行军时发射架可收回在车内,使该车与VCR-TT基型车没有区别。主要用户伊拉克阿联酋墨西哥

使用情况

安装土恩-尤里卡(Thune-Eureka)发射架或M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的埃默森(Emerson)发射架。两种发射架内均有待发弹2枚,车体内还存放12枚。战斗全重约19t。

除在飞机和地面发射架上使用以外,“陶”导弹还广泛装在M113和其它装甲战斗车辆上使用。但这些车辆的缺点是乘员无防护,不能防轻武器射击和弹片。

型号演变火力支援组车(FlSTV)为M901,用于目标定位和指示,而非侧重反坦克能力。采用设备包括AN/TVQ—2GLLD带寻北陀螺的激光定位器/指示器和瞄准线子系统、AN/ATS一4瞄准镜、地面导航系统以及多种通信设备。FISTV被命名为M981,该车于1984年开始在美国陆军服役。埃及使用的FISTV车型称为炮兵目标定位车(Artillery
Target Location
Vehicle)。现状停产。装备埃及(AIFV底盘)、希腊、约旦、科威特、荷兰(AIFV底盘)、巴基斯坦、沙特阿拉伯(VCC-2底盘)和泰国。已从美国陆军退役,但美国海军陆战队的通用动力地面系统加拿大LAV(8×8)底盘上安装与该车相同的导弹发射架。

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