澳门新葡亰娱乐场手机版比奇“空中国王”200/300

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“空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型,机身作了加长。该机型于1988年9月首飞,在1989年的全国公务机协会(NBAA)大会上推出。获得通勤飞机型号合格证,1990年3月6日开始交付使用。“空中国王”350共计交付了473架。

澳门新葡亰娱乐场手机版,1970年10月开始设计“超级空中国王”200机型(1996年去掉了名称中的“超级”二字),1972年10月27日首飞,次年开始服役。自1981年开始销售高性能的B200机型。“空中国王”200/300共计交付了2423架。

“空中国王”源自“空中女王”,采用加压机舱,原型机于1964年1月20日首飞,之后于同年开始交付使用。“空中国王”机型投产之后一直保持连续不断的发展。“空中国王”90制造了1996架,“空中国王”100制造了394架。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

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带翼翘的直线形下单翼,机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;7个舷窗;后掠式T型尾翼和水平尾翼,背鳍。

直线形下单翼,机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;5个舷窗;后掠式T型尾翼和水平尾翼,背鳍。

直线形下单翼.
机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机.四桨叶螺旋桨;4个舷窗;后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。

型号演变空中国王”350基本型。“空中国王”350C带有货舱门和内置式登机舷梯。空中国王”350ER延程型特使飞机。C-12S客货两用快速转换型,美国陆军飞机。RC-350
Guardian电子情报型,具有翼尖吊舱和凸起的机腹。LR-2日本陆上自卫队的联络侦察机。

型号演变“空中国王”200初始生产型。“空中国王”B200自1981年开始的改进型。“空中国王”B200C与B200机型相似,但安装了货舱门。“空中国王”B200CT安装翼尖油箱和货舱门。仅制造了9架。“空中国王”B200SE改进了航空电子设备,采用三桨叶螺旋桨。“空中国王”B200T带有可拆卸式翼尖油箱200
HIsAR:雷达监视平台。还有各种军用机型,分别以C-12、
Rc-12、TC-12和UC-12等命名。“空中国王”300改进型,发动机功牢更大。“空中国王”300LW轻量型,针对欧洲市场。Blackhawk
200XP换装PT6A-42发动机。

型号演变“空中国王”90初始生产型。“空中国王”A90发动机功率略有增大。“空中国王”B90采用与A90机型相同的发动机,功率进一步增大。“空中国王”C90改进了发动机和机舱。“空中国王”C90B目前的生产型。自1991年开始交付。“空中国王”C90GT装载新型普-惠PT6A-135A发动机。“空中国王”C90SE定做的特殊机型。‘空中国王”E90采用c90机型的机身和PT6A-28发动机。“空中国王”F90采用“空中国王”100机型的短机翼和“空中国王”200机型的T型尾翼。“空中国王”100加长机身。“空中国王”A100改进型。“空中国王”B100动力装置采用盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机。

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