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WJ08式警用装甲防暴车是在中国WZ551式军用装甲车的基础上发展的一款警用装甲车,具有世界先进水平。
首次公开亮相是在国庆60周年大阅兵中,组成车辆第8梯队的就是武警“雪豹”突击队驾驶的该型防暴车。该车通体白色,装饰有金色警徽,装有多种武器,具有多种作战能力,极大提高了武警部队处置各类突发事件的能力,比同类型的老装备性能有了很大提高。

随着香港的局势在过去一段时间里越来越不太平,虽然中央政府依然坚持“港人治港,高度自治”的基本原则,但为了防止“一国两制”的前提和基础遭到暴恐分子的破坏,中央政府同时调动了相当数量的武警部队在深圳地区待命,作为一项并不遮掩的行动,参与调动的武警车辆的照片和视频也让国内外了解了中央对于香港问题的底线与准备。

澳门新葡亰官网,近日,驻滇武警某部防暴装甲大队按照实战要求组织部队在野外山林地中开展专业骨干及教练员集训,全面锤炼部队实战技能,提升复杂地形环境下机动作战能力。作为WZ901防暴车的升级版本,WJ03B防暴车系列在我国防暴装备中起到了及时换代的作用。WJ03B装甲车战斗全重14.6吨,长6.8米,宽2.84米,高3.047米,可爬30°坡,越过1.2米宽壕沟,翻越0.55米高障碍。

结构特点研制历程使用情况结构特点

▲ 深圳的武警车辆集结也成了外界管窥武警车辆装备体系的一个窗口

陆上最大速度85千米/小时。。虽然WJ03B装甲车取消了水上推进器,但该车仍可以通过轮胎划水,实现静水浮渡,水上速度4千米/小时。

WJ08式防暴车是WZ901式防暴车的升级版本,在原车基础上做了大量改进。总体结构为典型的传统布局,从前至后分为驾驶室、动力室、战斗室和载员室四个部分。动力室右侧有一连接驾驶室和战斗室的通道。配备的通信系统较为完善,具有数字加密通信传输和卫星定位功能。

在这其中,基于92式轮式步兵战车底盘的WJ03系列装甲防暴车作为其中最“军”的一款型号,毫无疑问是武警这一系列车辆中的骨干装备。

WJ03B防暴车的车体为全封闭式装甲钢焊接车体,有较强的防护能力。该车车首为楔形装甲钢,在无准备的情况下,能以40千米/小时的速度撞翻撞毁轿车、小型车辆、路障,能穿过小型民用建筑墙壁。为满足较高的越野能力。

研制历程


不过这些装甲车的机枪都拆了,毕竟现在执行这些任务使彩弹枪都有点儿威力过剩

该车配有14.00R20全钢丝防弹轮胎,并配有中央调压系统,即使被弹片击穿后,仍能以30千米/小时的速度行驶100千米。因此该车具有较高的机动性、通过性和行驶稳定性,对于越野追击、堵截歹徒具有极大威力。

进入20世纪90年代以来,中国暴力性、群体性事件呈上升趋势,涉枪犯罪不断增多,甚至出现了像云南平远街那样拥有大量自动武器的黑恶团伙,加上“藏独”和“疆独”分子不断制造事端,武警部队迫切需要提高执行多样化维稳、反恐和处突的作战能力。装甲防暴车就是能够提供这类作战能力的重要装备之一。而中国原有的防暴车如WJ94式、WZ901式等,均存在缺乏非致命性武器攻击能力、整体作战能力偏弱等缺点,整个防暴车系统也不够完善。在这种情况下,功能更为全面先进的WJ08式防暴车就应运而生了。

说起中国的防爆装甲车,就不得不提到新中国研制的第一款轮式装甲车——WZ533装甲汽车,该车虽然不是为武警部队设计的,但却是一款专为1959年在西藏平叛镇暴研制的装甲汽车。因为技术水平和时间的限制,这款装甲汽车使用的是吉尔157汽车底盘直接改进而成,主要满足了平叛部队在西藏地区进行机动和作战的基本需求。

WJ03B装甲车分驾驶室、动力室、战斗室和载员室四个部分。动力室右侧有一连接驾驶室和战斗室的通道。通道右侧开有侧门,供乘员上下车使用。驾驶室位于车体前部,左侧是驾驶员,右侧是车长,各配3具潜望镜。

使用情况

▲ WZ533装甲汽车的“汽车感”很强,一眼就能看出卡车的底子

战斗室位于动力室之后,顶甲板座圈上装有内置式枪塔,人员可在车内进行射击,这是WJ03B防暴车的一大特点。枪塔下部为一旋转吊篮,中间有射击手座椅。枪塔上装有一挺车载机枪,高低射界为-6°——85°,周向射界达360°,利于对恐怖分子实施机动作战,同时也利于接近城市高层建筑。

由于具有优良的战斗性能,WJ08式防暴车在维稳、反恐和处突行动中具有非常广阔的应用前景。

之后我国在60年代尝试过在CA30汽车底盘上研制WZ521轮式装甲车,“二四会战”期间又基于35D型越野汽车研制了WZ522轮式装甲车,但这些型号也都没有实际列装。在缺乏合适基础平台,且国内需求不明确情况下,中国的装甲防暴车研制自然也不会有进展。

枪塔上还装备有手动方向机、高低机、昼间枪瞄镜、观察镜和行军固定器等。枪塔左上侧装有一具38毫米车载式9管防暴弹发射器,发射器控制面板在射击手右侧枪塔内壁上。防暴弹发射器采用军工专业技术设计和生产,操作简单,维护保养方便,高低射角可调节,火力控制面大,能发射多种性能防暴弹。

兵贵神速:中国地域辽阔,地形条件复杂,尤其是西北和西南地区地广人稀。在这种地形条件下,武警部队就需要具备快速的机动能力,才能应付发生在边远地区的突发事件。

▲ WZ521装甲汽车同样是一种很明显看得出卡车底盘的产品

它可根据实战需要实现多种方式发射,是专供武警、公安干警使用的非杀伤性防暴武器,可用于迅速制止、驱散非法集会、游行,特别适用于对付距离150——200米外的群体。防暴弹发射器施放催泪弹的射程在150——200米内,可以形成200米2的催泪范围。枪塔顶右侧有一具300瓦强光探照灯,枪塔中间有一舱盖供人员进出。

进攻中的防盾:由于中国实行非常严格的枪支管理制度,中国社会治安面对的主要是部分通过非法手段进入国内的枪支,一般不会面临反装甲武器的威胁。这种情况决定了WJ08式防暴车只需要具备一定的对枪弹的防护能力即可满足需要。

至于新中国真正研制装备的第一批专门的装甲防暴车,其身世来历则颇为巧合——虽然这一批装甲防暴车实际上有两个型号,但他们全部都是由上过天安门广场或者打算上天安门广场的阅兵车改装而来。

破障高手:WJ08式防暴车在具有良好的装甲防护力的同时,坚固的车体还具备了很强的撞击、清除路障的能力。

▲ WZ523装甲汽车就是1984年阅兵的重要装备

综合打击效能:WJ08式防暴车所具有的多种武器系统能在作战中发挥综合打击效能。

这其中的第一款,就是曾经长期装备中国人民解放军驻港部队和驻澳部队的ZSL93型,也就是WZ523型轮式装甲输送车,虽然这款装甲车和后来我军大量装备的WZ551系列装甲车有颇多相似,但二者之间的差异应该说相当大。该车由湖北二汽和四川建筑机械厂在1980年联合研制,其技术基础是二汽当时刚定型的EQ245型卡车——不难看出,该型车本质上依旧是一款装甲汽车,只不过在其底盘性能上比上世纪60年代的型号更好一点。

▲ EQ245作为载重卡车也算不上先进,但确实是当时国内能量产的不错的型号

80年代的中国武器装备在研制立项的过程中经常有一些反常的情况,比如WZ523这款装甲车正式获得中央军委的批示同意研制要到1985年7月,正式研制开始则要到1987年。但在此之前的1984年10月1日,该型装甲车不仅已经制造了两辆初样车,还已经作为机械化步兵的受阅装备之一,参加了庆祝建国35周年的天安门广场阅兵。1990年,3辆正样车开始交付部队进行定型试验,并于1993年正式定型,命名为ZSL93型装甲车。

▲ WZ523的生产在其正式的研制之前就已经有了批量

另一个型号的装甲防暴车,就是和WZ551轮式步兵战车关系密切的WZ901装甲防暴车。该车的前身WZ551作为我国第一款正儿八经的轮式装甲车,在研制过程中就受到有关部门的高度关注,并且在1986年就确定其为建国40周年国庆阅兵的受阅装备。当时一共量产了两个方队使用的共计40辆受阅车,其中包括20辆使用WA314T型车载通用小口径火炮炮塔的步兵战车型号和20辆使用12.7毫米高平两用机枪的WZ551-2型轮式装甲输送车。

▲ WZ551装甲车这么看也是和香港缘分不浅的一款装备

然而建国40周年的国庆阅兵最终没能顺利举行,有关部门认识到了研制专用镇暴装备的迫切性。作为城市环境下具备一定防护能力的防暴车辆,WZ523和WZ551作为两款轮式装甲车都相当合适,因此1990年1月,有关在两型装甲输送车基础上研制防暴车的工作就全面展开。由于当时对此类车辆的迫切需求,最后做出的决定是直接对已经生产的两型轮式装甲车进行改装,并全部用作装甲防暴车。

▲ 在上个世纪末的时候,WZ523装甲车改进而来的防暴型号相对多见一些

两型车辆在改装中的基本原则和采取的改进手段都差不多,比如未来防止车载的各种工具、撬杠、牵引绳等零碎被暴徒抢夺,将这些备件的安装位置移植车内;为了防止暴徒攀爬,减少或者取消了登车扶手以及便于攀爬的随车工具;为了警示,在车上增加警灯、警笛以及广播喇叭等设备;改用封闭式的机枪塔,加装了可用发射催泪弹等的多用途发射器,并把各种潜望镜等容易受损的设备用铁丝网保护起来;取消了不必要的浮渡相关设备;加大了车上各处的观察窗以改善视野;增加了车内的食物、饮水和药品储备;在部分车辆上增加推土铲,用于破除陆上障碍。

▲ 在临时改装之外,专门研制的WZ901反而没怎么见到装备

除了阅兵车外,WZ523型装甲防暴车后续还专门生产了一批,这些装备在人民解放军1997年进驻香港和1999年进驻澳门过程中,作为我军部队里的“装甲单位”吸引了众多的目光。而在香港和澳门驻扎使用时期,这些车辆也按照防暴任务的实际需求,增加了比如探照灯、摄像机等执法相关设备,进一步强化其防暴特色。

▲ 在各种解放军部队进驻的照片里,装甲车的照片永远是最威武的

至于WZ551改装而来的防暴车,除了那批受阅车外,还有专门改进设计的WZ901装甲防暴车。该型车虽然整体外观和WZ551相似,但载员室加高了100毫米,并改善了载员舱内的座椅和装饰,让人员乘坐更加舒适。进入新世纪后,在WZ901的基础上又发展出了针对武警使用需求的WJ03B型防爆装甲车,使用封闭式的单人机枪塔,并增加配备了车载的38毫米防暴弹发射器,同时还在其基础上发展了WJ03A型指挥车和WJ03C型排障车。

▲ WJ03系列随着时间的不同,在机枪塔的布置上也有不少小的变化

除此之外,还有一种在WZ550基础上研制的GA06防暴装甲车也研制了出来。不过该车在国内武警队伍里比较少见,反而出现在中国赴海地维和部队的序列里,也算是防暴装甲车在海外使用的一个特例。

▲ GA06装甲车在国内武警里倒是很少见,只在维和部队里有

由于WZ523在新世纪后逐渐停产,加上武警机关的预算逐渐充裕,更新性能更好的WJ03系列防暴装甲车也就成为了各地武警装备的主力。2009年时,18辆WJ03B防暴装甲车也参加了庆祝新中国成立60周年的运,通过天安门广场,接受党和人民的检阅。

▲ 作为正儿八经的装甲防暴车,这对于武警还是第一次

随着武警部队改革的推进,武警部队未来更加强调集中力量担负主要担负执勤、处突、反恐怖、海上维权执法、抢险救援以及防卫作战等任务。而武警部队装备的各种防暴装甲车,正式其加强陆上的快速反应和处突反恐能力的关键装备之一。从这个角度讲,这些最早从“受阅车”转行而来的防暴装甲车,无疑还会面临更多的挑战。

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